¿Qué es un ciclo de carga y por qué cada vez hay más?

Si se descarga la mitad de la carga de la batería y luego se vuelve a cargar, se habla de un ciclo de carga del 50%. Si la batería se descarga por completo y luego se vuelve a cargar, se trata de un ciclo de carga del cien por cien. Debe evitarse siempre la descarga completa de la batería, ya que esto acorta considerablemente su vida útil y, además, no se dispone de energía suficiente para arrancar el motor. Sin embargo: En muchas flotas se observa ahora que las baterías de los camiones tienen que hacer frente a descargas más frecuentes y profundas que antes. ¿Por qué está aumentando el número de ciclos de carga y cómo afecta esto a la vida útil de la batería?

Los gestores de flota están bajo presión

Hay una relación definitiva entre los ciclos de carga y los ciclos de cargas y mercancías. Para los países industrializados modernos, el transporte por carretera de larga distancia es una base importante de riqueza y crecimiento. La economía sólo se mantiene en movimiento gracias a las continuas entregas a empresas y comerciantes. Han aumentado las exigencias de empresas y consumidores. Los pedidos que se hacen hoy deben entregarse mañana. Desde el punto de vista de los gestores de flotas, los retos también van en aumento. Durante muchos años, el transporte de mercancías por carretera ha estado sometido a una fuerte presión sobre los costes. Sólo se pueden obtener beneficios sostenibles con una planificación eficaz de las rutas y unos intervalos cortos. En estas condiciones, la cabina del conductor del camión se utiliza más a menudo como hotel para el conductor. Al mismo tiempo, la tendencia a largo plazo hacia los "almacenes rodantes" deja poco margen para un mantenimiento óptimo de los vehículos.

Los camiones con función hotelera proporcionan confort

Si los camiones están equipados con modernas funciones de confort, aumenta la satisfacción y fidelidad de los conductores. Las empresas también son conscientes de ello, de modo que los camiones modernos son como pequeños hoteles móviles. TV, máquinas de café y aparcamiento refrigerado hacen más agradables las largas estancias en cabina. Sin embargo, el gran número de consumidores eléctricos también agota la batería. El uso casi continuo de la batería provoca un mayor desgaste. Al igual que los neumáticos de los coches, que se desgastan más rápidamente en un taxi que se utiliza día y noche que en un coche particular, la batería de un camión también está sometida a mayores tensiones. Esto da a veces la impresión de que las pilas modernas son de peor calidad que las de antes. La razón real de un mayor desgaste y una vida útil más corta es el uso más intensivo de la batería del camión.

VARTA^® – Los profesionales de las baterías de camión 

En VARTA^® Automotive hemos reconocido los retos y, junto con los principales fabricantes de vehículos comerciales, hemos desarrollado una nueva generación de baterías AGM y EFB. Con estas tecnologías innovadoras nos aseguramos de que, a pesar del aumento de las exigencias, el mantenimiento de las baterías de camión sea el mínimo posible. De este modo, su flota también podrá disponer de energía eléctrica de forma fiable en el futuro.