¿Qué es un ciclo de carga y por qué cada vez hay más?

Ciclo de carga de baterías para vehículos comerciales 

La carga y descarga de la batería se denomina «ciclo de carga». Si se agota la mitad de la carga y luego se recarga, este es un ciclo de carga del 50 %. Si la batería se descarga completamente y después se recarga, el ciclo de carga es del 100 %. Es conveniente evitar siempre la descarga total porque esto acorta la vida de la batería y no se dispone de energía suficiente para arrancar el motor. Sin embargo, ahora en muchas flotas las baterías de camiones están sometidas a descargas más frecuentes y profundas que antes. ¿Por qué aumenta el número de ciclos de carga y cómo afecta esto a la vida de la batería? 

Los gerentes de flotas bajo presión 

Existe una relación directa entre los ciclos de carga y el transporte de mercancías. Para los países industrializados modernos, el transporte de larga distancia por carretera es esencial para la riqueza y el crecimiento. Los suministros continuos a empresas y comerciantes mantienen la economía en movimiento. Los requisitos de las empresas y consumidores son mayores. Los pedidos de hoy hay que entregarlos mañana. Los desafíos también aumentan para los gerentes de flotas. El transporte de mercancías por carretera lleva muchos años sometido a una gran presión de costes. Solo se pueden conseguir beneficios sostenibles con una planificación de rutas eficiente e intervalos breves. Bajo estas circunstancias, cada vez se utiliza más la cabina del camión como hotel del conductor. Al mismo tiempo, la tendencia de los «almacenes rodantes» deja poca maniobra para un mantenimiento óptimo de los vehículos. 

Los camiones con función de hotel ofrecen confort 

La satisfacción y fidelidad de los conductores aumenta si los camiones están equipados con funciones de confort. Las empresas lo saben bien, por lo que los camiones son como minihoteles móviles. Las TV, cafeteras y A/C de estacionamiento hacen más agradables las largas estancias en la cabina. Pero el gran número de consumidores eléctricos agota la batería. El uso casi continuo de la batería incrementa su desgaste. Igual que ocurre con los neumáticos, que se desgastan más rápido en un taxi que se usa todo el día que en un coche particular, la batería de un camión también está sometida a cargas mayores. Esto puede hacer pensar que las baterías actuales son de peor calidad que antes. El verdadero motivo del desgaste y la menor vida útil es la mayor exigencia a la que se somete la batería 

VARTA®: los profesionales de las baterías de camiones 

En VARTA hemos identificado los retos y hemos desarrollado una nueva generación de baterías AGM y EFB junto con importantes fabricantes de vehículos comerciales. Con estas tecnologías innovadoras aseguramos que, a pesar de las mayores exigencias, el mantenimiento de la batería siga siendo mínimo. Así su flota también contará con un suministro fiable de energía en el futuro.