BEM:n oikea koodi akun vaihtoa varten

Markkinoilla on nykyään nähtävissä, että OE-autovalmistajat noudattavat erilaisia strategioita ohjelmoidessaan uudet akut uudelleen ajoneuvojensa BMS:ään.

ITSEOPPIMINEN: Ensimmäisenä ryhmänä ovat itseoppivat järjestelmät. Tällöin BMS:n mukana tulee vain yksi tai muutama valmiiksi ohjelmoitu akkuvaihtoehto ajoneuvoa kohti, jota BMS käyttää viitteenä. Akun vaihdon jälkeen BMS vertaa ajan mittaan uuden akun todellista suorituskykyä BMS:n muistiin tallennettuihin akun viitetietoihin ja oppii, mikä tallennetuista viitetiedoista vastaa todellista mitattua suorituskykyä. Tätä strategiaa noudattavat esimerkiksi Abarth, Alfa Romeo, Chevrolet (Daewoo), Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota ja Volvo.

REKISTERÖINTI DIAGNOSTIIKKATYÖKALULLA: Toinen ryhmä OE-autovalmistajia vaatii uuden vaihto-akun aktiivista rekisteröintiä ajoneuvon BMS-järjestelmään ja sen myötä diagnostiikkalaitteen käyttöä uudelleenohjelmointia varten. Esimerkkeinä voidaan mainita Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Skoda ja Volkswagen. Tämän ryhmän sisällä jotkin ajoneuvovalmistajat, kuten VAG-ryhmä tai BMW, vaativat koodin, jolla uusi akku rekisteröidään vaihdon yhteydessä. Koodit eivät ole vain OE-koodeja vaan myös akkukohtaisia.

VAG-kohtainen BEM-koodi on periaatteessa kaksirivinen koodi. Ensimmäinen rivi sisältää OE-varaosanumeron. Tämä numero on erilainen kanaville OES- (esim. 000915105DG) ja OEM- (esim. 4F0915105E), mutta se rajoittuu VAG:n käyttämien akkutyyppien määrään. Toisella rivillä koodataan akun valmistaja ja valmistuspäivä, ja se sisältää osan, joka tekee koodista yksilöllisen.

OES BEM -koodi

OEM BEM -koodi

OEM BEM -koodi

Huom: VARTA® AGM- ja EFB-akkuihin painettua QR-koodia käytetään vain sisäisiin tarkoituksiin. Se ei sisällä samoja tietoja kuin OE BEM -koodi, eikä sitä siksi voida käyttää korvaamaan OE BEM -koodia uusien akkujen rekisteröinnissä VAG-ajoneuvoissa.

IAM-diagnostiikkatyökaluista riippuen jotkin vaativat BEM-koodia akun vaihtoa varten. Tässä tapauksessa VAG:n on lisättävä uuden akun BEM-koodin molemmat rivit.

Muut diagnostiikkatyökalut, kuten Hella Gutmann tai BOSCH KTS, luovat tarvittavat akkukohtaiset tiedot pudotusvalintojen avulla. BEM-koodin syöttäminen ei ole tarpeen. Sinun tarvitsee vain valita kapasiteetti, valmistaja ja tekniikka. Pyydettyä sarjanumeroa käytetään vain  jäljitettävyystarkoituksessa. Voit käyttää mitä tahansa 10-numeroista numeroa.

Oheinen esimerkki näyttää akun koodauksen Škoda KODIAQ 1.5 TSI:ssä BOSCH KTS -diagnoosilaitteella. Ajoneuvon valinnan jälkeen sinun on valittava valikkopolku akun vaihtoa varten ja käytettävä oikeaa parametria pudotusvalikosta.

Tämä prosessi nollaa BMS:n valvotun akunkäyttölaskurin. Akun kapasiteetin ja tekniikan osalta suosittelemme aina vaihtamaan samanlaiseen akkuun tai parempaan akkuun, jossa on käytössä sama teknologia. Älä koskaan vaihda akkua huonompaan vaihtoehtoon!

Periaatteessa samaa menettelyä sovelletaan, kun käytetään Hella Gutmann -diagnoosilaitetta.

Jos käytät VCDS:ää akun vaihtoon VAG-ajoneuvoissa tai ajoneuvoissa, joissa käytetään VW:n tekniikkaa, menettely on hieman erilainen riippuen siitä, onko ajoneuvossa ohjausyksikkö 61. Tässä tapauksessa sinun on valittava ohjausyksikkö ’61 battery control’ ja sen jälkeen oikea valikkopolku. Tähän voit lisätä tarvittavan OE-varaosanumeron ja 10-numeroisen sarjanumeron. Koska suosittelemme vaihtamaan samanlaiseen akkuun, voit käyttää alkuperäistä OE-varaosanumeroa, jos vaihdat alkuperäisen akun uuteen, jossa käytetään samaa tekniikkaa ja jolla on sama suorituskyky. Pienet poikkeamat luokituksissa eivät ole ongelma. Jos vaihdat parempaan, mutta yhteensopivaan akkuun, sinun on käytettävä uutta akkua vastaavaa OE-varaosanumeroa. Pyydettyä sarjanumeroa varten voidaan käyttää mitä tahansa 10-numeroista numeroa.

Vaihtoehtoisesti uusi akku voidaan myös ohjelmoida uudelleen ajoneuvon BMS-järjestelmään valitsemalla akun parametrit manuaalisesti.

Säätämällä yhtä neljästä akun arvosta (kapasiteetti, tekniikka, valmistaja, sarjanumero) BMS:n valvottu akun käyttölaskuri nollautuu. Sarjanumero on aina muutettava vastaamaan uutta akkua. Sarjanumero on kuitenkin mahdollista vaihtaa takaisin alkuperäiseksi myös jälkikäteen. Lopuksi uusi akku ohjelmoidaan BMS:ään, mutta alkuperäinen sarjanumero säilyy.

YHDISTETTY LÄHESTYMISTAPA: Lisäksi on kolmas ryhmä valmistajia, jotka noudattavat molempia strategioita mallista riippuen. Näihin OE-valmistajiin kuuluu Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Nissan, Opel ja Porsche, Smart ja Vauxhall.

Akkujen koodaus ilman työkalua

Erikoistapauksena on mainittava Ford, sillä se tarjoaa joihinkin malleihin BMS-akkujen nollauksen, joka ei välttämättä vaadi diagnostiikkalaitetta. Se voidaan tehdä manuaalisesti tietyllä ajoneuvokohtaisella kojelaudan painikkeiden ja kytkimien yhdistelmällä.

Jos punainen akun varauksen merkkivalo mittaristossa vilkkuu 3 kertaa 15 sekunnin kuluessa, nollaus onnistui.

Tämän toimenpiteen avulla nollataan akun käytön päivälaskuri. BMS:n hienokalibrointi tehdään sen jälkeen, kun ajoneuvo on sammutettu vähintään kolmeksi tunniksi.

Johtopäätös

Vaikka kaikissa nykyaikaisissa BMS:llä varustetuissa ajoneuvoissa akun vaihto on silloin tällöin ajankohtainen, itse vaihto ei ole niin monimutkainen asia kuin miltä se ensi silmäyksellä voi näyttää. Monet automerkit eivät edes vaadi aktiivista uudelleenkoodausta, sillä järjestelmä tunnistaa uuden akun itsestään. Muut autonvalmistajat vaativat siihen työkalun. Riippumattomilla jälkimarkkinoilla saatavilla olevilla kehittyneillä laitteilla tämä prosessi on kuitenkin helppo suorittaa.

Haluatko oppia lisää nykyaikaisten ajoneuvojen erilaisista sähköjärjestelmistä? Silloin Advanced Automotive Training -koulutuksemme sopii juuri sinulle!

Jos punainen akun varauksen merkkivalo mittaristossa vilkkuu 3 kertaa 15 sekunnin kuluessa, nollaus onnistui.

Tämän toimenpiteen avulla nollataan akun käytön päivälaskenta. BMS:n hienokalibrointi tehdään tämän jälkeen, kun ajoneuvo on suljettu vähintään kolmeksi tunniksi.

Haluatko oppia lisää nykyaikaisten ajoneuvojen erilaisista sähköjärjestelmistä? Silloin Advanced Automotive Training -koulutuksemme on varmasti juuri sinua varten!