Comment utiliser correctement un testeur de batterie manuel

Pour comprendre comment la structure interne de la batterie influence le résultat du test, Pour comprendre comment la structure interne de la batterie influence le résultat du test, il est utile de comprendre comment fonctionne un testeur de batterie portable. De manière très simplifiée, un test consiste à envoyer une courte impulsion d'énergie dans la batterie, puis à analyser la réponse de la batterie à cette courte impulsion afin de déterminer son état de santé (SOH) et de calculer la puissance de démarrage restante.

Ainsi, aucun courant réel de démarrage à froid n'est mesuré, mais un algorithme est utilisé pour dériver l'état de la batterie. Pour que l'algorithme du testeur interprète correctement la réponse de la batterie, il est donc essentiel que la technologie correcte soit sélectionnée avant le test.

2) La norme de test

Un test de laboratoire tel que celui que nous effectuons pour prouver les performances de démarrage à froid est fondamentalement différent de la procédure de test d'un testeur de batterie portatif. Le petit "(EN)" sur l'étiquette indique que nous effectuons le test de démarrage à froid tel que défini dans la norme européenne sur les batteries EN50342-1

Pour ce faire, la batterie est d'abord refroidie à une température de -18°C dans une chambre climatique pendant au moins 24 heures. Il s'agit déjà d'une différence claire par rapport au test effectué dans l'atelier.

La deuxième différence majeure est la procédure de test elle-même. Lors du test en laboratoire, un véritable démarrage à froid est simulé et l'on vérifie si la batterie peut effectivement fournir le courant indiqué sur l'étiquette. Plusieurs centaines d'ampères circulent pendant plus d'une minute.

Aujourd'hui, la norme EN 50342 s'applique aux batteries de voiture en Europe, mais dans d'autres régions du monde, les procédures d'essai sont différentes. Ceci est particulièrement intéressant pour la routine quotidienne de l'atelier si vous avez des véhicules de fabricants asiatiques ou américains dans votre atelier et que vous voulez changer les batteries sur place. Si la valeur CCA des batteries installées a été déterminée conformément aux normes JIS ou SAE, la valeur numérique n'est pas comparable à une valeur conforme à la norme EN. Dans ce cas, vous devez sélectionner la norme valide dans le testeur, sinon vous obtiendrez des résultats erronés.

Pour illustrer à quel point les valeurs numériques ne peuvent être différentes qu'en raison d'une procédure de test différente avec des batteries identiques, comparons les valeurs de démarrage à froid d'une batterie OPTIMA - également de marque CLARIOS - et d'une batterie de technologie AGM. Une fois testé selon EN et une fois testé selon SAE. N'oubliez pas qu'il s'agit de la même batterie.

La différence entre "DIN" et "EN"

La plupart des testeurs proposent à la fois "EN" et "DIN" lors de la sélection de la norme d'essai. Comme nous l'avons déjà décrit, la norme EN 50342 est aujourd'hui la norme la plus importante en Europe. Cependant, le processus de normalisation signifie que les normes européennes EN deviennent des normes nationales, de sorte qu'une EN 50342 devient une DIN EN 50342.

Pour faire court, la plupart des testeurs proposent les deux : Dans le contexte du testeur de batterie, les points de sélection "DIN" et "EN" décrivent deux procédures d'essai différentes.

Le point de sélection "DIN" fait référence à la procédure (qui n'est plus courante) selon DIN 72311 ou DIN 43539-2 pour la détermination du courant de démarrage à froid.

Le point de sélection "EN" fait référence à la procédure d'essai selon EN 50342-1 qui est aujourd'hui courante en Europe.

La valeur numérique pure d'un essai selon "DIN" ne représente qu'environ 60% de la valeur numérique d'un essai selon "EN". Pour obtenir un résultat de test correct, il est donc très important de choisir la norme de test correcte.

3)Ampères de démarrage à froid

La troisième entrée importante fait référence au courant de démarrage à froid réel de la batterie. Ici, il est évidemment important de saisir la valeur correcte pour obtenir un résultat de test fiable.

En saisissant correctement les trois paramètres pour la technologie, la norme de test et les ampères de démarrage à froid, les exigences les plus importantes pour un test de batterie correct sont données et votre client obtiendra un rapport fiable sur l'état de sa batterie.

Quelques conseils supplémentaires pour un test de batterie précis

Pour obtenir des résultats fiables, il est essentiel d'utiliser un testeur de batterie capable de différencier les batteries AGM, EFB et SLI.

Les capacités des testeurs de batterie sont limitées. Étant donné qu'il existe sur le marché un grand nombre de piles différentes, provenant de fabricants différents et présentant des conceptions et des niveaux de qualité différents, l'algorithme du testeur ne peut pas être précis à 100 %. D'autre part, les fabricants de testeurs de batteries développent et améliorent continuellement les algorithmes et les dispositifs. Il est donc recommandé d'utiliser un testeur doté de la technologie la plus récente afin d'obtenir les résultats les meilleurs et les plus fiables.

Les testeurs de batteries sont conçus pour tester des batteries usagées et cyclées ; ils ne doivent donc pas être utilisés pour tester des batteries neuves, par exemple lors d'inspections à la réception.

Connectez toujours le testeur de batterie directement aux bornes de la batterie, n'utilisez aucune autre connexion ou les connexions de démarrage. La résistance électrique ou la capacité du système du véhicule peut influencer les mesures électriques effectuées par le testeur et donc conduire à des lectures biaisées et finalement à des résultats peu fiables.

Conclusion

Un résultat de test n'est bon que dans la mesure où le testeur est alimenté en données. C'est pourquoi il est si important de définir correctement la technologie de la batterie, la norme d'essai et la valeur CCA au préalable. Ce n'est qu'à cette condition que le testeur peut fournir un résultat fiable. La méthode d'essai est fondamentalement différente des essais en laboratoire que nous utilisons en tant que fabricant pour le développement et la validation de la batterie. Par conséquent, un test de batterie effectué à l'aide d'un testeur portable ne peut jamais être précis à 100 %. Il est donc d'autant plus important que vous, en tant qu'utilisateur dans l'atelier, travailliez avec précision pour obtenir un résultat de test solide.