L'importance de l'acceptation de la charge des batteries de poids-lourds
L'importance d'une bonne valeur de démarrage à froid (CCA) et d'une capacité utilisable élevée (C20) pour les batteries de camions est désormais bien connue. La plupart des opérateurs de flotte savent que seules des batteries de camion avec un potentiel de démarrage à froid élevé et une capacité adéquate peuvent garantir un fonctionnement fiable de la flotte.
Les fonctions hôtelières modernes ont besoin de puissance
Depuis un certain temps, les batteries de camion sont soumises à des exigences plus élevées. Dans le passé, ils étaient principalement utilisés pour le démarrage et étaient rechargés par le générateur pendant la conduite. Cette situation a considérablement évolué au cours de la dernière décennie. Un grand nombre d'équipements électroniques qui contribuent à la sécurité, à l'environnement et au confort du conducteur contribuent à l'augmentation de la charge sur la batterie du camion. Ainsi que ceci : La fidélisation des conducteurs devient de plus en plus importante, car les opérateurs de flotte sont confrontés à une pénurie de 35 000 conducteurs de camions. Les entreprises ne peuvent pas se permettre de faire des économies sur les équipements si elles ne veulent pas perdre des conducteurs au profit de leurs concurrents. Le grand nombre de consommateurs dans les camions a un effet sur les besoins des opérateurs de flotte en matière de batteries. Une batterie de camion est un composant trop important pour être négligé.
Les temps de charge se réduisent, mais les demandes de puissance augmentent
Lorsque le moteur est éteint, la batterie se décharge plus rapidement et plus profondément en raison du grand nombre de consommateurs d'électricité. C'est pourquoi il doit être chargé avec un courant plus important et plus fréquemment. Bien que la batterie soit chargée par le générateur pendant la conduite, elle doit partager une grande partie de l'énergie fournie par le générateur avec les consommateurs électriques. Si l'éclairage, le réfrigérateur et la radio doivent être alimentés dans le camion, la quantité d'énergie nécessaire pour charger la batterie est réduite.
De nombreux camions modernes sont équipés de fonctions qui permettent d'économiser du carburant et d'améliorer l'efficacité. La consommation de carburant représente environ 35 % des coûts totaux du parc automobile. Pour améliorer le rendement énergétique, les descentes et le freinage sont utilisés pour charger la batterie. En revanche, en montée et en accélération, le moteur doit fonctionner avec le meilleur rendement possible. Ce résultat est obtenu en découplant l'alternateur, ce que l'on appelle l'amplification passive. En roue libre, la fonction de navigation coupe le moteur et le désolidarise de la chaîne cinématique. Cela signifie non seulement que le temps disponible pour charger la batterie est réduit, mais aussi que dans ces phases, la batterie doit alimenter tous les consommateurs électriques.
L'acceptation de la charge : un facteur critique pour les batteries plus anciennes
Avec les batteries plus anciennes, l'acceptation de la charge est souvent inhibée. Une raison essentielle de la détérioration progressive de l'acceptation de la charge est la sulfatation, qui réduit la surface active des plaques dans les cellules de la batterie. Le temps de conduite habituel du camion n'est donc plus suffisant pour assurer une recharge complète de la batterie. Cependant, lors des prochaines nuitées, la batterie devrait à nouveau fournir suffisamment d'énergie pour l'éclairage, le réfrigérateur et la machine à café. Une panne prématurée d'une fonction de confort telle que la télévision ou la bouilloire peut n'être qu'ennuyeuse, mais si le camion ne démarre pas le lendemain matin, cela a souvent des conséquences négatives pour la programmation et les clients.
Les batteries VARTA® pour camions
Les caractéristiques innovantes de la nouvelle génération de batteries VARTA® pour camions sont conçues pour répondre aux exigences accrues des camions modernes et pour garantir une acceptation de charge élevée en permanence. Grâce à la technologie brevetée PowerFrame® et à l'utilisation de séparateurs en voile de verre dans les batteries AGM VARTA® , les opérateurs de flottes sont dans une position idéale pour faire face à la demande accrue d'énergie électrique dans la logistique quotidienne. Dans la batterie VARTA® EFB, l'élément de mélange breveté assure une acceptation de charge élevée et une longue durée de vie.
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