Le nouveau rôle des batteries automobiles

Les batteries de voiture d'hier et d'aujourd'hui : un aperçu

Bon et simple : Exigences des batteries de voiture jusqu'en 1990

Il y a quelques décennies encore, hormis le démarreur et l'allumage, il n'y avait qu'un petit nombre d'appareils qui devaient être alimentés en électricité. À l'exception de l'éclairage du véhicule, de la radio et des essuie-glaces, dans de nombreuses voitures petites et compactes, il n'y avait pas beaucoup d'autres consommateurs. Même dans les voitures conceptuelles, à l'époque, les ingénieurs avaient tendance à se concentrer sur un design futuriste et une technologie de moteur innovante plutôt que sur les assistants électroniques : Le rôle des batteries à partir du milieu des années 1990

Ce n'est qu'au milieu des années 1990 que des équipements tels que les vitres électriques et les systèmes de verrouillage central se sont imposés dans la catégorie des voitures compactes. Depuis lors, le nombre de consommateurs d'électricité n'a cessé d'augmenter. De nos jours, les propriétaires de voitures neuves disposent d'un grand nombre d'assistants électroniques. Outre les consommateurs électriques tels que les systèmes d'infodivertissement et de navigation, qui sont disponibles dans les véhicules depuis longtemps, les nouvelles technologies automobiles telles que les systèmes Start-Stop contribuent à l'augmentation de la charge sur la batterie.

Les voitures en tant qu'applications sur roues : Exigences des batteries modernes

Les véhicules de la génération actuelle sont souvent appelés "applications sur roues". Une voiture moderne compte aujourd'hui en moyenne 50 unités contrôlées par l'électronique de commande, ainsi que 150 consommateurs électriques supplémentaires. Les exigences relatives à l'expérience de la conduite se sont accrues. Les conducteurs s'attendent à un niveau élevé de confort, à une sécurité étendue, à des réseaux de communication et à un niveau élevé de compatibilité environnementale. Les modules tels que les systèmes Start-Stop, la récupération (récupération de l'énergie de freinage), l'infodivertissement et les assistants de stationnement doivent être contrôlés et alimentés de manière fiable en énergie électrique. Pour l'équipement d'un véhicule avec une batterie, l'adaptation à l'infrastructure technique existante devient de plus en plus importante. Les batteries des voitures doivent suivre l'évolution du secteur automobile. Cela n'est possible qu'avec des technologies de batteries innovantes telles que EFB et AGM.

Un regard vers l'avenir : De nouvelles batteries sont déjà disponibles

Le développement de nouvelles technologies de batteries n'est pas seulement nécessaire pour les véhicules électriques, mais plutôt, en particulier pour la prochaine génération de moteurs à combustion, car le nombre croissant de systèmes électroniques exige une quantité d'énergie de plus en plus importante de la part de la batterie. Alors qu'en 2017, la part de marché des véhicules électriques (y compris les hybrides rechargeables) était de 1,6 %, la technologie Start-Stop est actuellement de plus en plus répandue dans les véhicules à moteur à combustion. Cela nécessite une nouvelle génération de batteries. Aujourd'hui déjà, 90 % des nouveaux véhicules sont équipés de la technologie Start-Stop et d'ici 2020, 30 % de tous les véhicules seront équipés de cette technologie. Même si l'ordinateur de bord ne prendra complètement le relais que dans un avenir lointain, dans un futur proche, les conducteurs seront de plus en plus assistés par des systèmes intelligents et céderont une partie de leur contrôle sur le véhicule à l'unité de contrôle. Cela implique la nécessité d'une alimentation électrique performante et fiable.

Batteries en 2020 : L'entretien et la maintenance doivent suivre le rythme

Les voitures ne sont pas les seules à devenir plus complexes en raison des améliorations apportées aux systèmes électroniques : l'entretien et le remplacement des batteries nécessitent également de nouvelles interfaces. Pour des raisons techniques, les batteries modernes sont souvent installées dans le coffre ou sous les sièges, ce qui complique considérablement le remplacement et l'entretien des batteries de voiture. La lecture des données fournies par le système de gestion de la batterie (BMS) du véhicule prend du temps. Des dispositifs de diagnostic compatibles sont nécessaires pour lire entièrement les unités de contrôle et pour permettre l'enregistrement fréquemment requis de la batterie dans le système. Par conséquent, des formations continues régulières dans le domaine de la technologie des batteries et l'optimisation des flux de travail dans l'atelier sont nécessaires afin de pouvoir offrir aux clients un service de première classe et bien fondé à l'avenir.

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