Stabilisation de la tension pendant le remplacement de la batterie

La stabilisation de la tension décrit le processus de connexion d'une alimentation électrique externe afin de maintenir la tension dans le véhicule à un niveau constant lorsque la batterie est déconnectée. Cela empêche les unités de contrôle du véhicule d'enregistrer une sous-tension critique et d'en faire un défaut dans le registre des événements.

“Mercedes réagit parfois de manière sensible à ce problème si l'on déconnecte simplement la batterie et que l'on en connecte une nouvelle : Nous avions déjà un affichage tête haute qui ne fonctionne plus et des problèmes avec les systèmes d'aide à la conduite. De toute façon, il faut utiliser un outil de diagnostic pour cela. Il pourrait également affecter le comportement de démarrage/arrêt pendant une période plus longue.

R. Nickel - CLARIOS Vehicle Application Engineer

Recommandation pour la stabilisation de la tension

L'alimentation externe doit être connectée avant de commencer le remplacement de la batterie ou les diagnostics prolongés du véhicule.

NOTE: Ne jamais utiliser un chargeur de batterie de voiture pour maintenir la tension. Les chargeurs modernes utilisent un algorithme de charge spécial avec différentes phases de charge. Une déconnexion soudaine de la batterie peut entraîner des dysfonctionnements dans le chargeur, ce qui peut endommager l'électronique du véhicule ou le chargeur.

Lorsque vous changez la batterie, ne déconnectez pas la batterie installée avant que la source d'alimentation externe n'ait été connectée et mise sous tension.

La source de tension externe doit toujours être connectée à des points capables de supporter en toute sécurité les courants requis. C'est pourquoi nous recommandons toujours de raccorder la source de tension externe aux bornes de raccordement de la batterie à des fins de diagnostic.

En cas de remplacement de la batterie, le raccordement aux bornes de raccordement de la batterie est naturellement un peu plus difficile à manipuler. Le fait de travailler sur les câbles peut également entraîner une chute des pinces de la source de tension externe ou provoquer des courts-circuits. Dans ce cas, nous recommandons d'utiliser, s'ils sont disponibles, les points de connexion de démarrage d'urgence du véhicule. Des informations sur l'emplacement de ces éléments dans le véhicule sont disponibles sur le portail des partenaires VARTA.

NOTE: Nous déconseillons de connecter le maintien de la tension via l'interface OBD. Selon la spécification ISO 15031-3, la capacité maximale de transport de courant des connexions est limitée à 10A - une valeur qui peut être rapidement dépassée si plusieurs unités de contrôle se réveillent. Cela peut entraîner des dommages graves et coûteux à l'interface OBD ou faire sauter le fusible, ce qui retarde inutilement le diagnostic ou la réparation.

Le moyen le plus simple est certainement d'utiliser une deuxième batterie comme source d'énergie secondaire. Avec cette approche, il est important de s'assurer que le système est protégé contre les courts-circuits involontaires par un fusible approprié.

Dans l'utilisation quotidienne en atelier, les alimentations constantes stationnaires d'une puissance suffisante à partir de 350W ont fait leurs preuves. Dans cette classe de puissance, même le réveil involontaire d'un ou de plusieurs dispositifs de commande n'entraîne pas immédiatement une chute de la tension d'alimentation.

Conclusion

Lorsqu'un changement de batterie ou un dépannage approfondi doit être effectué, une stabilisation supplémentaire de la tension doit être assurée. Essayez toujours de connecter la source d'alimentation externe aux bornes de connexion de la batterie. Si cela s'avère difficile, nous recommandons d'utiliser les points de connexion de démarrage. Attention aux courts-circuits. Ne jamais utiliser un maintien de la tension via l'OBD. Mieux vaut opter pour une batterie secondaire ou une alimentation à tension constante d'au moins 350 W.

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