Le système Start-Stop ne fonctionne pas

Raisons pour lesquelles le système Start-Stop ne fonctionne pas

La technologie Start-Stop rend la conduite plus économique et plus respectueuse de l'environnement. C'est pourquoi, d'ici 2020, une voiture sur trois circulant sur nos routes sera équipée de cette technologie. Par exemple, si une voiture s'arrête aux feux de circulation, le système Start-Stop coupe le moteur. Dès que l'on appuie à nouveau sur la pédale d'embrayage, ou que l'on relâche le frein dans le cas d'une transmission automatique, le moteur redémarre immédiatement.

En plus des démarrages fréquents du moteur, que la batterie doit fournir pour ce processus, elle alimente également tous les consommateurs électroniques, même lorsque le moteur est éteint. On peut dire que la batterie de la voiture est le cœur du système des véhicules modernes. Elle est souvent assistée par un système intelligent de gestion de la batterie (BMS), qui est en quelque sorte le cerveau de l'électronique de la voiture. La raison pour laquelle le système Start-Stop ne fonctionne pas peut être due à l'interaction entre ces deux systèmes essentiels.

La gestion de la batterie désactive la fonction Start-Stop

La priorité absolue pour toute batterie est de démarrer le moteur. Toutefois, si la batterie n'est que faiblement chargée, le système de gestion de la batterie (BMS) désactive la fonction Start-Stop pour permettre le démarrage du moteur. Un mécanisme de protection similaire fonctionne dans les cas suivants:

Une mauvaise technologie de batterie a été installée, qui ne peut fournir qu'un petit nombre de cycles de charge.

La température extérieure est trop élevée ou trop basse. Si la batterie a besoin de trop d'énergie pour alimenter le ventilateur, la fonction Start-Stop est désactivée. Le moment où cela se produit, et si cela se produit, dépend des réglages de confort effectués par le constructeur automobile. Il se peut également que la fonction Start-Stop soit toujours prise en charge, mais que le système de climatisation soit automatiquement réduit.

La température du moteur est trop élevée ou trop basse. Si le moteur n'est pas chauffé par les consommateurs ou par la batterie, il doit générer sa propre chaleur par combustion, ce qui nécessite un courant de démarrage plus élevé. Le résultat : La fonction Start-Stop n'est pas activée. Si le moteur menace de devenir trop chaud, il doit être refroidi par le ventilateur du radiateur, car le courant d'air n'est pas suffisant ou n'existe pas lorsque le véhicule est arrêté aux feux de circulation. Le ventilateur nécessite un courant important, de sorte que la fonction Start-Stop n'est pas activée.

La mauvaise technologie de batterie cause des problèmes

Une autre cause pourrait être que, lors de son remplacement, la batterie n'a pas été correctement enregistrée par le véhicule. Par exemple, si la technologie ou la capacité de la batterie ne sont pas saisies correctement, le BMS ne peut pas utiliser l'algorithme correct. Si la batterie n'est même pas enregistrée comme neuve par le véhicule, il se peut que la batterie ne soit pas détectée comme neuve et que son plein potentiel ne soit donc pas utilisé.

Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre article sur les risques du remplacement d'une batterie Start-Stop par une batterie conventionnelle.

Facteurs indépendants de la batterie

Il existe également des facteurs qui interrompent la fonction Start-Stop et qui ne dépendent pas de la batterie :

• Les ceintures de sécurité ne sont pas portées
• Les portes de la voiture ou le capot ne sont pas correctement fermés.
• L'assistant de stationnement est actif
• La voiture monte une pente raide (pente trop importante)

Si la fonction Start-Stop tombe en panne très souvent ou ne s'active pas du tout, il est conseillé de se rendre dans un atelier le plus rapidement possible. Dans ce cas, grâce à un test de la batterie, les experts peuvent déterminer si la batterie doit être remplacée.