Technologies des batteries

Types de batteries - Batterie au Plomb, AGM, EFB

Les batteries de démarrage ont fait leurs preuves dans des millions de voitures à travers le monde. Avec des innovations et des développements continus, au fil des ans, les batteries classiques à électrolyte liquide ont gagné en performance, en fiabilité et en polyvalence. Les batteries EFB et AGM sont de nouveaux types de batteries qui répondent aux exigences accrues de la génération actuelle de véhicules.

AGM, EFB, Batterie au Plomb : Trois types de batteries différentes - de nombreuses caractéristiques communes

Les batteries AGM et EFB se caractérisent par leurs performances élevées. Malgré leurs approches technologiques différentes, les types de piles de dernière génération ont d'autres caractéristiques positives en commun : Elles nécessitent moins d'entretien et sont plus fiables qu'il y a 10 ans, grâce aux progrès de la technologie des batteries.

Il y a encore quelques décennies, le niveau d'acide d'une batterie de voiture devait être régulièrement vérifié et complété avec de l'eau distillée si nécessaire. Avec les batteries modernes sans entretien, la perte d'eau est si faible qu'il n'est pas nécessaire de faire l'appoint avec de l'eau distillée pendant la durée de vie de la batterie.

Batteries de démarrage, batteries EFB et batteries AGM : Les différences entre les types de batteries

1. Les batteries à cellules liquides (SLI) : éprouvées et économiques

Une batterie de démarrage classique se compose de six cellules de batterie. Une cellule de batterie, également appelée bloc de plaques, se compose d'un ensemble de plaques positives et négatives, qui à leur tour se composent de plusieurs électrodes.

Une électrode positive se compose d'un matériau actif fait d'oxyde de plomb et d'une grille positive faite d'un alliage de plomb. La structure en grille donne aux électrodes une structure solide et sert en même temps de conducteur électrique. La matière active est immergée dans un électrolyte, un mélange d'acide et d'eau distillée.

Une électrode négative est également constituée d'une matière active, mais dans ce cas en plomb pur, et d'une grille négative. Les électrodes de polarités différentes sont séparées par un séparateur. La capacité requise de la batterie est obtenue en connectant les plaques individuelles de la cellule en parallèle. En connectant les cellules individuelles en série, on obtient la tension requise de 12 volts.

Vous voulez en savoir plus ? Vous pouvez découvrir le fonctionnement d'une batterie dans notre article sur la structure et le fonctionnement des batteries de démarrage.

Les batteries conventionnelles, telles que les batteries au plomb, sont les types de batteries les plus courants. Cette technologie est souvent appelée SLI, qui concerne les principales fonctions d'une batterie de véhicule : Démarrage, éclairage et allumage. Elles conviennent aux véhicules ne disposant pas de la technologie Start-Stop et d'un nombre modéré de consommateurs électriques.



2. Les batteries EFB : de nombreux cycles de charge et une longue durée de vie

Les batteries EFB sont une version optimisée et plus performante de la batterie à électrolyte liquide. L'abréviation "EFB" signifie "Enhanced Flooded Battery". Ici aussi, les plaques sont isolées les unes des autres par un séparateur microporeux. Entre la plaque et le séparateur, il y a également une pochette en polyester.

Les batteries EFB sont souvent installées dans des véhicules dotés de simples systèmes de démarrage et d'arrêt automatiques. En raison de leurs performances supérieures, les batteries dotées de la technologie EFB sont également de plus en plus utilisées pour remplacer les batteries plomb-acide conventionnelles.



3. Les batteries AGM : hautes performances et capacité de charge

Les batteries AGM sont polyvalentes, ont des performances élevées et sont conçues pour répondre à des demandes importantes. En principe, la structure d'une batterie AGM est la même que celle d'une batterie à cellules liquides. Cependant, dans une AGM, l'électrolyte ne flotte plus librement, mais est lié à un séparateur spécial en fibre de verre : d'où le nom "Absorbent Glass Mat". La grande surface de contact contribue à la puissance de sortie et rend la batterie étanche. De par sa construction, la batterie est scellée de manière étanche. Cette caractéristique permet la recombinaison interne de l'oxygène et de l'hydrogène, de sorte qu'il n'y a pas de perte d'eau. Pour se protéger contre la surpression, les cellules individuelles de la batterie sont équipées d'une soupape de sécurité, de sorte qu'elles restent sûres, même en cas de défaillance.

En ce qui concerne leur durée de vie, les batteries AGM présentent des avantages significatifs par rapport aux simples batteries de démarrage. Une batterie AGM peut supporter trois fois plus de cycles qu'une batterie de démarrage conventionnelle. Un autre avantage des batteries AGM est qu'elles ne dépendent pas de leur position, car en raison de la fixation de l'électrolyte, aucun liquide ne peut s'échapper. Les batteries AGM sont idéales pour les véhicules équipés de systèmes Start-Stop avec récupération de l'énergie de freinage, car une batterie de démarrage classique ne peut pas répondre aux exigences de puissance élevées de ces systèmes. Les batteries AGM sont également le bon choix pour les voitures qui consomment beaucoup d'énergie et qui ont un grand nombre de consommateurs électriques.

Quelle batterie pour quel véhicule ?

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