Cum funcționează start-stop automat

Ce este start-stop automat și cum funcționează?

Automatic Start-Stop: O inovație tehnică care ajută mediul

Ideea din spatele sistemului start-stop este simplă: Dacă motorul este oprit pentru perioade scurte, de exemplu în timp ce așteptați la semafor, consumul de combustibil și emisiile sunt reduse. În acest fel, sistemul start-stop automat ajută la economisirea combustibilului și la protejarea climei. Cu această tehnologie, emisiile de CO₂– pot fi reduse cu 3 – 8%. Beneficiile pentru mediu și îmbunătățirea eficienței au dus la o răspândire rapidă a sistemelor de pornire automată la toate categoriile de vehicule. Având în vedere reglementările mai stricte UE privind emisiile poluante ale autovehiculelor, producătorii de automobile implementează din ce în ce mai mult în gamele lor sisteme inteligente de pornire-oprire.

Cum funcționează sistemele automate de pornire-oprire

Sistemul de pornire-oprire detectează momentul în care autovehiculul staționează și, pe baza senzorilor, determină o serie de alți factori privind modul de funcționare al vehiculului. Dacă șoferul a oprit la un semafor și pune transmisia în neutral, sistemul start-stop oprește motorul. La unele modele mai recente, motorul se oprește chiar și dacă viteza scade sub o anumită valoare. Deși motorul și, prin urmare, sursa principală de energie pentru toate sistemele este oprită, toți consumatorii și asistenții electrici sunt în continuare alimentați cu energie. Aceasta este asigurată de bateria vehiculului. Imediat ce ambreiajul este acționat, sistemul automat start-stop repornește motorul. În cazul vehiculelor cu transmisie automată sau cu dublu ambreiaj, sistemul start-stop automat răspunde numai la acționarea frânei. Dacă autovehiculul este frânat până la oprire și piciorul șoferului rămâne pe pedala de frână, sistemul automat start-stop oprește motorul. Atunci când frâna este eliberată, sistemul automat pornește din nou motorul.

Senzorii controlează sistemul start-stop automat

Un sistem start-stop automat obține informații despre starea de condus de la diferiți senzori. Un senzor al vitezei neutre, un senzor al vitezei roților și un senzor al arborelui cotit furnizează informații cu privire la faptul dacă mașina este în mișcare sau staționară. Controlerul motorului coordonează procesele de pornire-oprire și le armonizează cu sistemul de gestionare a motorului. Senzorul electronic al bateriei (EBS) comunică date privind starea de încărcare, tensiunea și temperatura bateriei. Deoarece tensiunea din rețeaua de la bord scade pentru scurt timp de fiecare dată când motorul este pornit, este necesară compensarea pentru a asigura funcționarea corectă a dispozitivelor importante și a asistenților electronici. . Pentru ca demarorul să reziste la solicitările asociate cu numărul crescut de porniri și să nu se uzeze prematur, componentele unității de demaror care sunt supuse unor solicitări speciale sunt întărite și proiectate pentru o durată lungă de viață. Acest lucru se aplică rulmenților, angrenajului și mecanismului de cuplare a demarorului.

Sisteme de recuperare și start-stop automat Noi generații de baterii pentru tehnologii inovatoare

În timp ce bateriile convenționale își ating limitele chiar și în cazul vehiculelor cu sistem start-stop automat, bateriile cu tehnologie AGM au fost proiectate special pentru vehicule care nu numai că dispun de tehnologie start-stop, dar și de un sistem de recuperare a energiei (recuperare), precum și de alte sisteme de economisire a combustibilului. O baterie cu tehnologie AGM este capabilă să accepte energia pe care o primește prin recuperare cu o eficiență ridicată. În schimb, bateriile cu tehnologie EFB sunt concepute doar pentru mașinile cu sisteme start-stop automate de nivel de bază.

Acest lucru te-ar putea interesa și pe tine: Când merită să treci la AGM?

Recuperarea – cum este generată energia electrică din energia de frânare

În timpul recuperării, sau recuperarea energiei de frânare, energia electrică este generată imediat ce vehiculul frânează și facem frână de motor. La autovehiculele cu recuperare, generatorul trimite energia recuperată înapoi în baterie pentru a o folosi la acționarea funcțiilor de confort în timpul fazei ulterioare de oprire. Prin utilizarea acestei tehnologii eficiente și a unei baterii AGM puternice, se pot obține economii mai mari de combustibil și emisiile pot fi reduse mai mult decât în cazul sistemelor simple start-stop. Pentru a crește și mai mult eficiența generală, în unele vehicule, generatorul, care în mod normal funcționează tot timpul (și consumă puterea motorului), este decuplat în timpul fazelor de accelerare. Prin urmare, întreaga putere a motorului este disponibilă pentru accelerare, iar motorul poate funcționa deosebit de eficient. În această fază, toate funcțiile electrice sunt alimentate de baterie – ceea ce arată încă o dată importanța unei baterii puternice care este adaptată la sistemul de gestionare a energiei al vehiculului pentru rețelele moderne de la bord.