Economisiți combustibil cu start-stop

De ce un sistem Start-Stop funcțional este atât de important pentru economisirea combustibilului

Economisirea combustibilului a fost și continuă să fie un aspect important al condusului – nu numai în ceea ce privește protecția mediului, ci și în beneficiul portofelului dumneavoastră. Depinde foarte mult de stilul de condus al unei persoane. Schimbarea timpurie a treptelor de viteză, condusul la turații joase și condusul prevăzător au o contribuție importantă la reducerea consumului. Dar tehnologia oferă sprijin și sub forma  Sistemului Start-Stop, care este de mult timp o dotare standard a autovehiculelor moderne.

Un scurt istoric al sistemului Start-Stop

În prezent, economisirea combustibilului este considerată un lucru rezonabil nu numai din motive financiare, ci și ecologice. Dar atunci când s-a născut ideea sistemului automat Start-Stop, a fost mai degrabă criza prețului petrolului din acea perioadă cea care a generat nevoia de măsuri de economisire a combustibilului. Toyota a inventat primul sistem automat Start-Stop la mijlocul anilor 1970.

Volkswagen și Audi au introdus versiunile lor ale sistemului Start-Stop în anii 1980. Împreună cu o cutie de viteze cu 5 trepte, o caroserie aerodinamică și un indicator electronic al consumului de combustibil, aceste îmbunătățiri erau menite să reducă semnificativ consumul de combustibil.

O nouă generație de sisteme Start-Stop a urmat în anii 2000. Această tehnologie sofisticată și robustă a marcat începutul poveștii de succes Start-Stop.

În funcție de stilul de condus, tehnologia Start-Stop poate realiza economii de combustibil de până la 15%. Cu toate acestea, eficacitatea sistemului depinde de mulți factori, inclusiv de zona de utilizare. În timpul utilizării urbane, sistemul Start-Stop automat determină oprirea motorului la staționare. Bineînțeles, este mai puțin eficient în cazul călătoriilor lungi pe autostradă.

Solicitări ridicate asupra bateriei

Furnizarea fiabilă a consumatorilor electrici în timp ce motorul este oprit este foarte solicitantă. S-a discutat mult timp dacă un astfel de sistem automat Start-Stop este, probabil, mai dăunător pentru mediu și mai costisitor, deoarece necesită foarte multă energie de la baterie. Acesta este motivul pentru care o baterie avansată cu plumb acid este inima oricărui sistem Start-Stop care funcționează bine. Singurele tehnologii de baterii care pot face față provocărilor sistemelor Start-Stop automate sunt  AGM și EFB.

Baterii EFB – pentru sistemele Start-Stop de bază

Bateriile EFB (EFB înseamnă “Enhanced Flooded Battery”) sunt potrivite pentru alimentarea cu energie a autovehiculelor cu sisteme Start-Stop automate de bază. Proiectarea bateriilor EFB reprezintă o dezvoltare ulterioară a bateriilor convenționale cu plumb acid. Mai multe îmbunătățiri la nivelul componentelor contribuie la prelungirea duratei de viață a bateriei. Bateriile EFB’ rezistența internă scăzută garantează o durabilitate puternică a ciclurilor și îmbunătățesc stabilitatea în aplicații dificile precum Start-Stop – acestea pot rezista la de două ori mai multe cicluri de încărcare* comparativ cu bateriile de pornire convenționale.

Baterii AGM – pentru sisteme Start-Stop avansate

Când vine vorba de vehicule cu sisteme Start-Stop automate cu recuperare a energiei de frânare (recuperare) sau de mașini cu echipamente premium și accesorii sofisticate, bateriile AGM (AGM înseamnă “Absorbent Glass Mat”) oferă o capacitate mai mare de a rezista la aceste cerințe de putere ridicată, comparativ cu bateriile de pornire obișnuite.

Bateriile AGM au caracteristici excelente de pornire la rece. Acestea permit o pornire puternică a motorului, ceea ce susține un timp redus de funcționare a demarorului. Datorită capacității lor bune de reîncărcare și a puterii ridicate în stările de încărcare inferioare, un motor cald poate fi oprit și pornit din nou de mai multe ori la intervale scurte, fără riscul de a întâmpina dificultăți la repornire. În ceea ce privește durata lor de viață, bateriile AGM au, de asemenea, avantaje semnificative față de bateriile de pornire tradiționale. Acestea pot rezista la de trei ori mai multe cicluri de încărcare* decât bateriile de pornire convenționale. Deoarece electrolitul unei baterii AGM este legat într-o pânză de sticlă absorbantă, aceasta le face rezistente la condiții dificile, rezistente la scurgeri și fără întreținere.

Verificați periodic bateria

Dacă dețineți o mașină cu sistem automat Start-Stop, trebuie să știți câteva lucruri. La înlocuirea bateriei auto , noua baterie trebuie să poată fi recunoscută de senzorul de baterie (IBS) al sistemului Start-Stop, astfel încât vehiculul să poată urmări cu precizie starea bateriei. Acest lucru permite managementului energetic al vehiculului să monitorizeze îndeaproape parametrii bateriei pentru a obține cele mai mari economii de combustibil. Dacă o baterie incorectă este instalată în vehicul sau nu este înregistrată corect, aceasta poate duce la deteriorarea prematură a bateriei și la o altă defecțiune.

Dacă o baterie AGM este deja instalată în vehicul, aceasta trebuie înlocuită întotdeauna cu o altă baterie AGM. Cu toate acestea, este posibilă trecerea de la o baterie EFB la o baterie AGM și poate crește eficiența sistemului automat Start-Stop, ceea ce duce la un consum mai eficient de combustibil.

Pe de altă parte, o baterie învechită este susceptibilă să reducă numărul de evenimente Start-Stop. Prin urmare, se recomandă verificarea periodică a bateriei ca parte a service-ului și înlocuirea acesteia înainte ca aceasta să cedeze pentru a asigura un consum maxim de combustibil.

*Standard de testare EN 50342-1 și pentru EFB și AGM, în plus EN 50342-6