Izbegnite kvar akumulatora

Akumulatori za automobile: Nakon letnjih vrućina dolaze opasne zime

Kada temperature počnu da padaju, a zima je odmah iza ugla, vreme je da odvezete automobil u servis i pripremite ga za hladnu sezonu. Iako su prilikom zamene pneumatika, ispitna svetla i tečnosti za punjenje standardne procedure, akumulator se često zaobiđe – nepravedno, jer je neprekidan rad grejača vetrobranskog stakla, odleđivača zadnjeg stakla, farova i brisača konstantno naprezanje. Kako pokazuju najnoviji statistički podaci ADAC-a, oko 43% svih kvarova na automobilima prouzrokovano je akumulatorima. Da li će vaš akumulator preživeti zimu? Jedini način da to saznate je da ga proverite u radionici.

• 40% kvarova na automobilu je uzrokovano kvarom akumulatora.
• Toplota skraćuje životni vek akumulatora.
• Zamenu akumlatora treba izvršiti u servisu.

Akumulatori stare leti, a ne rade zimi

Dr. Kristijan Rozenkranc, šef odeljenja za razvoj u kompaniji Clarios.

Period zime je obično vreme kada se hladno vreme pokaže previše oštrim da bi slab akumulator preživeo – pogotovo ako je prethodilo izuzetno dugo i toplo leto kao što je bila ova godina. Toplota dramatično skraćuje životni vek akumulatora, tako da kada dođe zima, stariji akumulatori su blizu svoje granice. „Mnogi vozači misle da hladno vreme oštećuje akumulator, ali upravo je toplota početak njenog pada“, objašnjava dr Kristijan Rozenkranc, potpredsednik inženjeringa u kompaniji Clarios. Spoljašnja temperatura od +20°C je optimalna za akumulator automobila. Ove godine temperatura se često penjala preko +30°C.

Visoke temperature dovode do samopražnjenja akumulatora i uzrokuju brže starenje njenih elektrohemijskih delova. „Ovi efekti možda ne uzrokuju da akumulatora odmah otkaže, ali mogu da izazovu pogoršanje“, kaže Rozenkranc. Iako ovaj razvoj ostaje neprimećen tokom leta i jeseni, problemi počinju da se pojavljuju zimi, kada je potrebno više energije za pokretanje motora. Iz tog razloga, akumulator treba redovno proveravati tokom cele godine.

Pored ekstremnih temperatura leti i zimi, postoje i mnogi drugi razlozi koji mogu izazvati kvarove akumulatora. Ako se automobil koristi retko ili samo na kratkim razdaljinama, alternator ne može u potpunosti napuniti akumulatora, dok električni potrošači kao zadnji prozor i grejanje sedišta doprinose daljem pražnjenju akumulator. Ako je moguće, treba izbegavati duge zastoje, jer u mnogim modernim  automobilima akumulatora mora da snabdeva energijom čak i kada je motor isključen: Sistemi kao što su alarmi, brave na vratima, funkcije bez ključa i navigacioni sistemi zahtevaju energiju čak i kada je automobil parkiran. Posebno zimi, vozači bi stoga trebalo da pokušaju da pređu duže putovanje najmanje jednom mesečno da bi se akumulatora potpuno napunila.

Akumulator je deo složenog električnog sistema

Kako  Akumulator stari, njegove performanse se smanjuju jer korozija i sulfatacija sprečavaju da se potpuno napuni. Ako se proverom otkrije da akumulator treba zameniti, time treba da se bavi servis. U današnjim automobilima, uloga akumulatora se promenila: on ne obezbeđuje samo energiju za paljenje i pokretanje vozila, već je deo složenog električnog sistema, koji napaja širok spektar funkcija udobnosti i uštede goriva, kao što su klima uređaj, grejači sedišta i Start-Stop sistemi. Štaviše, akumulator više nije lako dostupna ispod haube, ali se može ugraditi u prtljažnik ili ispod sedišta. Zbog toga su potrebni specijalni alati i stručnost za zamenu baterija u modernim automobilima. Da bi se obezbedila bezbedna zamena bez problema, ovaj zadatak treba da izvrši specijalista.

„Testiranje akumulator pomaže da se ukaže na predstojeći kvar. Stoga, vozači treba da provere svoje akumulatore u servisima najmanje jednom godišnje pre zime “, kaže Rozenkranc. „To ih drži na putu i štiti od dodatnih troškova i gnjavaže. Ništa nije dosadnije od akumulatora koji je još uvek dovoljno jak da upali svetla, ali preslab da okrene starter.“