Uticaj temperature na akumulatore

Šta se dešava sa akumulatorom tokom leta?

To je iskustvo koje je većina vozača imala: Uđu u auto, okrenu ključ i ništa se ne desi. Dijagnoza: prazan akumulator. Ali suprotno popularnom verovanju, nije hladnoća zaustavila rad akumulatora, već vruće letnje temperature tokom prethodnih godina.

Glavni uzroci kvarova

akumulatora Kvar akumulatora ima dva glavna uzroka: habanje i proces starenja. Trošenje i habanje je lako razumeti kada gledate automobilske gume: što više vozite i što je vaš stil vožnje teži, to je brže trošenje i habanje. Slično je i sa akumulatorom: Što se češće i dublje prazne akumulatori automobila, a što više električnih potrošača prazni akumulator, to je veće habanje. Takođe, ako automobil koristite samo retko ili uglavnom na kratkim razdaljinama, alternator ne može u potpunosti napuniti bateriju, dok ga električni potrošači i dalje prazne.

To se može sprečiti odgovarajućom tehnologijom akumulatora. Na primer, ako imate vozilo sa funkcijom start-stop, definitivno je potrebna AGM  ili EFB tehnologija. Konvencionalan akumulator SLI (starter, svetla, paljenje) nije dizajniran za ove primene i stoga se brzo istroši.

Snaga AGM akumulatora takođe može da koristi automobilima bez sistema start-stop: AGM tehnologija nudi veće rezerve snage, od kojih konvencionalna vozila bez start-stop-a imaju koristi u vidu dužeg trajanja akumulatora. AGM Akumulator takođe može da se nosi sa ekstremnim spoljnim temperaturama, dok konvencionalna starter baterija reaguje na ekstremnu hladnoću i toplotu brzim padom kapaciteta i brže se prazni. To je pokazano u terenskoj studiji u Dubaiju, gde su vozila sa start-stop sistemom i opremljena konvencionalnim baterijama otkazala nakon 5 do 6 meseci, dok je flota za poređenje opremljena AGM baterijama ostala mobilna do kraja testa nakon 12 meseci.

Nije moguće davanje opštih izjava o radnom veku i procesu starenja, jer radni vek zavisi od faktora kao što su tip baterije, temperatura okoline, broj ciklusa, dubina pražnjenja ili učestalost upotrebe. Ipak, habanje na kraju utiče na proces starenja, a time i na radni vek baterije.

Letnja vrućina podstiče proces starenja

Vozači veruju da hladnoća šteti bateriji, ali zapravo je toplota ta koja uzrokuje kvar. Spoljašnja temperatura od +20 °C je optimalna za akumulator automobila. Ali leti se temperatura često penje iznad +30 °C. Visoke temperature dovode do samopražnjenja baterije, što dovodi do starenja  baterije. Ovaj proces prolazi nezapaženo tokom leta i jeseni, ali kada je motoru potrebno više energije za pokretanje zimi, često se javljaju poteškoće. Po

pravilu, hemijska reaktivnost se udvostručuje za svakih 10 °C povećanja temperature. To uzrokuje eksponencijalni porast hemijske reaktivnosti, a samim tim i štetnije faktore kao što je korozija mreže. Kao i rđa na panelima karoserije, korozija rešetke takođe dovodi do razgradnje legure olova unutar baterije. Kako mreža olakšava provođenje struje unutar elektrode i formira mehanički skelet za aktivnu masu, ova dva zadatka mreže se izvode sve lošije zbog čega visoke temperature u leto ubrzavaju starenje i oštećuju bateriju.

Zašto je većina zamena baterija zimi Saznali

smo da letnja vrućina uzrokuje oštećenje baterije i da više temperature povećavaju nivo hemijske reakcije. Ovo važi za temperature iznad 20 °C. Ako temperatura padne ispod 20 °C, hemija unutar baterije se usporava. Uzimajući 20 °C kao optimalnu, hemijska reakcija na 10 °C pada na 50% i na tački smrzavanja je čak 25%. To znači da performanse baterije mogu biti savršene leti na 20 °C, dok se zimi ništa ne dešava na 0 °C i bateriju je potrebno zameniti.

Pripremite se za zimu – proverite bateriju Testovi

baterije  pomažu da se unapred otkriju kvarovi na bateriji. U idealnom slučaju, vozači bi trebalo da provere svoje baterije u radionici najmanje jednom godišnje pre zime. To vam osigurava mobilnost i štiti vas od dodatnih troškova i neočekivanih kvarova. Na kraju krajeva, ništa ne izaziva više problema od baterije koja i dalje obezbeđuje dovoljno snage za svetla, ali je preslaba za pokretanje motora.