Evitar el fallo de la batería

Baterías de coche: Después del calor del verano llega la congelación mortal

Cuando las temperaturas empiezan a bajar y el invierno está a la vuelta de la esquina, es hora de llevar el coche al taller y prepararlo para la temporada de frío. Aunque cambiar los neumáticos, comprobar las luces y rellenar los líquidos son procedimientos habituales, la batería suele pasarse por alto – injustamente, porque el funcionamiento continuo de los calefactores del parabrisas, los desempañadores de la luneta trasera, los faros y los limpiaparabrisas suponen un esfuerzo constante. Como muestran las últimas estadísticas de ADAC, aproximadamente el 43% de las averías de los coches se deben a las baterías. ¿Soportará su batería el invierno? La única forma de averiguarlo es llevándola a revisar a un taller.

• El 40% de las averías de los coches se deben a fallos de la batería
• El calor acorta la vida útil de las baterías
• La sustitución de la batería debe realizarla un taller

Las baterías envejecen en verano y fallan en invierno

Dr. Christian Rosenkranz, jefe del departamento de desarrollo de Clarios.

El invierno suele ser una época en la que el frío resulta demasiado duro para que una batería débil sobreviva – sobre todo si ha venido precedido de un verano extraordinariamente largo y caluroso como el de este año. El calor acorta drásticamente la vida útil de una batería, por lo que cuando llega el invierno, las baterías más antiguas están cerca de su límite. “Muchos conductores piensan que el frío daña la batería, pero es el calor el principio de su declive,” explica el Dr. Christian Rosenkranz, Vicepresidente de Ingeniería de Clarios. Una temperatura exterior de +20°C es óptima para una batería de coche. Este año la temperatura superó a menudo los +30°C.

Las altas temperaturas provocan la autodescarga de la batería y hacen que sus componentes electroquímicos envejezcan más rápidamente. “Puede que estos efectos no provoquen el fallo inmediato de la batería, pero pueden poner en marcha el deterioro”, afirma Rosenkranz. Aunque esta evolución pasa desapercibida durante el verano y el otoño, los problemas empiezan a manifestarse en invierno, cuando se necesita más energía para arrancar el motor. Por esta razón, la batería debe revisarse periódicamente durante todo el año.

Además de las temperaturas extremas en verano e invierno, hay muchas otras razones que pueden provocar fallos en la batería. Si el coche se utiliza con poca frecuencia o sólo para distancias cortas, el alternador no puede cargar completamente la batería, mientras que los consumidores eléctricos como la luneta trasera y la calefacción de los asientos contribuyen a una mayor descarga de la batería. En la medida de lo posible, deben evitarse las paradas prolongadas, ya que en muchos coches modernos la batería debe suministrar energía incluso con el motor apagado: Sistemas como las alarmas, los cierres de puertas, las funciones keyless-go y los sistemas de navegación necesitan energía incluso cuando el coche está aparcado. Por ello, especialmente en invierno, el conductor debe intentar realizar un viaje largo al menos una vez al mes para que la batería se recargue por completo.

La batería forma parte de un complejo sistema eléctrico

A medida que la batería envejece, su rendimiento disminuye, ya que la corrosión y la sulfatación impiden que se cargue por completo. Si una comprobación revela que la batería debe sustituirse, deberá encargarse de ello un taller. En los coches actuales, el papel de la batería ha cambiado: no sólo proporciona energía para el encendido y el arranque del vehículo, sino que forma parte de un complejo sistema eléctrico que alimenta una amplia gama de funciones de confort y ahorro de combustible, como el aire acondicionado, la calefacción de los asientos y los sistemas Start-Stop. Además, la batería ya no es fácilmente accesible bajo el capó, sino que puede instalarse en el maletero o bajo un asiento. Por eso, para sustituir las baterías de los coches modernos se necesitan herramientas y conocimientos especiales. Para garantizar una sustitución segura y sin problemas, esta tarea debe realizarla un especialista.

“La comprobación de la batería ayuda a indicar un fallo próximo. Por lo tanto, los conductores deberían hacer revisar sus baterías en talleres al menos una vez al año antes del invierno,” dice Rosenkranz. Esto les mantiene en la carretera y les protege de costes y molestias adicionales. No hay nada más molesto que una batería que todavía es lo suficientemente fuerte como para encender las luces, pero demasiado débil para hacer girar el motor de arranque.