Auton akkujen lataaminen

Auton akkujen turvallinen lataaminen

Auton akkujen lataaminen? Onko se todella tarpeen? Jos on, kuinka usein ja kuinka kauan? Eivätkö nykyaikaiset akut ole huoltovapaita? Monet kuljettajat ovat kysyneet näitä tai vastaavia kysymyksiä. Ensinnäkin: normaalisti vaihtovirtageneraattorin pitäisi ladata akkua riittävästi jokapäiväisessä käytössä. On kuitenkin tilanteita, joissa lataaminen ja muu hoito voi vaikuttaa myönteisesti auton akun käyttöikään. Tämä on suositeltavaa esimerkiksi perinteisten lyijyakkujen käytön yhteydessä lyhyiden matkojen yhteydessä, erityisesti kylmällä säällä. Sama pätee, jos ajoneuvo seisoo autotallissa pitkään.

Nykyaikaisilla huoltovapailla akuilla on se etu, että niitä ei enää tarvitse täyttää tislatulla vedellä. Jotta auton akku toimisi luotettavasti, hyvä varaustaso voidaan varmistaa käyttämällä auton akkulaturia.

DIY-huolto ja akkujen lataus – mitä huomioida

Tärkeää: Huolellisuus on tärkeää lyijyakkujen käsittelyssä. Vääränlaisessa käsittelyssä käynnistysakussa oleva elektrolyytti voi karata tai roiskua. Ylilataus voi tuottaa räjähtävää vetyä. Jos vanhemmassa ajoneuvossa ei ole huoltovapaata akkua, suositellaan käyntiä korjaamolla.

Tärkeää: Suojasilmälaseja ja suojakäsineitä on käytettävä akun huollossa, irrottamisessa tai asentamisessa tästä huolimatta. Oikosulkujen välttämiseksi on ehdottomasti vältettävä napojen kytkemistä kosketuksiin metallisten tai johtavien materiaalien kanssa, sillä muutoin on olemassa sähköiskun tai fyysisen vamman vaara.

Oikein ja varovaisesti käsiteltyinä kaikki kuljettajat voivat kuitenkin ladata akun itse.

Ensimmäisenä: Valmistelut ennen latauksen aloittamista

Akun lataaminen ajoneuvossa on yksinkertaisempaa ja turvallisuussyistä suositeltavampaa, vaikka se ei aina olekaan mahdollista. Jos autotallia tai sähköliitäntää ei ole käytettävissä, akun lataaminen ajoneuvon ulkopuolella on usein ainoa vaihtoehto. Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta, kun lataat suljetuissa tiloissa. Jos akku poistetaan moottoritilasta latausta varten, toisen henkilön on autettava suurten akkujen nostamisessa niiden suuren painon vuoksi.

Tärkeää: Latauksen aikana lyijyakkujen kohdalla on varauduttava räjähdysherkän vedyn muodostumiseen ja kaasunpoistoon. Äärimmäisissä tapauksissa suuri vetypitoisuus voi johtaa räjähdykseen, joka voi aiheuttaa vakavia vammoja ja vahinkoja.

Akun vikoja on myös huomattava. Vahingoittuneista akuista voi vuotaa happoa. Fyysinen kosketus akkuhapon kanssa voi aiheuttaa vakavia palovammoja. Vaurioitunut alue on huuhdeltava huolellisesti puhtaalla vedellä ja otettava välittömästi yhteys lääkäriin.

Auton akun lataus – askel askeleelta

1. Kytke liitäntäkaapelit irti.
   Tärkeää: Negatiiviseen napaan liitetty kaapeli on irrotettava ensin. Tämä estää oikosulun positiivisen liittimen ja maan välillä. Irrota sitten punainen kaapeli, joka on kytketty positiiviseen napaan.
2. Tarkista akun tila.
   Jos kyseessä ovat lyijyakut, jotka eivät ole huoltovapaita, suosittelemme korjaamoa. Älä missään tapauksessa tarkista happaman veden tasoa itse.
   Huoltovapaiden akkujen kohdalla elektrolyytin tarkistaminen ei ole tarpeen. Tällöin tuuletusputkista on puhdistettava vain lika.
   Latauksen syystä riippumatta (esimerkiksi tyhjän akun, pitkien seisonta-aikojen tai lyhyiden matkojen tapauksessa) on suositeltavaa teettää akun testi korjaamolla aika ajoin. Tämä on ainoa tapa varmistaa, että auto käynnistyy aina. Saksalaisen ADAC:nmukaan yli 46 prosenttia kaikista rikkoutumisista johtuu huonosti huolletuista akuista.
3. Latauksen käynnistäminen.
   Tärkeää: Jos akku on irrotettava autosta latausta varten, on huolehdittava siitä, että akku pysyy pystyasennossa sitä nostettaessa ja kannettaessa. Jos akkua ladataan ajoneuvossa, kaikki sähköiset kuluttajat on kytkettävä pois päältä ennen laturin kytkemistä.
   Tärkeää: Laturi on kytkettävä akkuun ennen kuin se kytketään verkkovirtaan. Jos haluat liittää laturin akkuun, kiinnitä ensin punainen kaapeli akun positiiviseen napaan. Kytke sitten musta kaapeli miinusnapaan.
   Tärkeää: Seuraava toimenpide riippuu akkutyypistä. Oikean toimintatilan valitsemiseksi käyttäjän on noudatettava latauslaitteen käyttöohjeissa annettuja tietoja.
4. Latausprosessin päättäminen
   Latausprosessin päätyttyä laturi irrotetaan ensin sähköverkosta ennen kuin kaapelit irrotetaan akusta. Kun akku asennetaan ajoneuvoon, punainen kaapeli on ensin kytkettävä positiiviseen napaan. Tämän jälkeen musta miinuskaapeli kytketään miinusnapaan.
5. Käynnistys-käynnistys-pysäytys-ajoneuvojen erityispiirteet
   EFB - tai AGM -tekniikalla varustetun akun lataaminen on identtistä, mutta on kuitenkin varmistettava, että laite soveltuu start-stop-tekniikalla varustetuille akuille. Tällöin on noudatettava käyttöohjeen tietoja.

Huomioitavaa latureista ja latausajoista

Monet laadukkaat laturit ovat yhteensopivia erityyppisten akkujen kanssa ja kytkeytyvät automaattisesti pois päältä, kun lataus on päättynyt. Älykkäät laturit sammuvat vähitellen lataustason noustessa ja rajoittavat virtaa automaattisesti. Näin voidaan varmistaa hyvä varaustila myös pitkillä seisonta-ajoilla ja alhaisissa ulkolämpötiloissa. Epäselvissä tapauksissa tutustu laitteen valmistajan käyttökuvaukseen. Akkulaturien oikealla ja säännöllisellä käytöllä voidaan siis lisätä akun luotettavuutta ja käyttöikää.

Vaikka ylilatauksen vaaraa ei olekaan, kun käytetään laadukasta laturia, akku ei saisi olla kytkettynä laturiin yli 24 tuntia. Täysi lataus saavutetaan yleensä lataamalla akku yön yli.

Huoltotilassa akut voidaan pitää korkealla varaustasolla myös ajoneuvon pitkien seisonta-aikojen aikana. Jopa syväpurkauksen jälkeen jotkin laturit mahdollistavat akun ainakin osittaisen kunnostuksen.

Tärkeää: Vaikka laturin kytkentä ja toiminta ei ole monimutkaista, on syytä huomioida useita seikkoja. Auton akun lataaminen eroaa monilta osin tavanomaisen akun lataamisesta. Laturin käyttöohjeissa on kaikki tarvittavat tiedot.