Start-stop-akun vaihtaminen

Miten vaihdan EFB- tai AGM-akun?

Nykyaikaisten akkujen vaihtaminen on nykyään huomattavasti monimutkaisempaa kuin 20 vuotta sitten perinteisten märkäakkujen vaihtaminen. Nykyisin tarvitaan jopa 28 eri vaihetta. Tämä on vain yksi syy siihen, miksi vaihto olisi annettava erikoisliikkeen tehtäväksi. Olemme koonneet tärkeimmät kohdat yhteen alla. 

Missä akku on?

Vastaus tähän kysymykseen oli ennen hyvin yksinkertainen: konepellin alla tietenkin. Nyt asiat ovat täysin toisin. Jos avaat nykyaikaisen auton konepellin, et usein löydä akkua. Nykyään vain 58 prosenttia akuista on moottoritilassa. 40 % on tavaratilassa ja 2 % matkustajatilassa. Joissakin malleissa istuimet on ehkä jopa irrotettava tai matot leikattava, jotta akkuun pääsee käsiksi. Istuinten irrottaminen edellyttää ylimääräistä turvatyynypätevyyttä, jota varten tarvitaan erityiskoulutusta. Tämä on toinen syy siihen, että vaihto kannattaa teettää ammattilaisilla.

Monet vaiheet ja enemmän aikaa akun vaihtoon

Autossa, jossa on Start-stop-tekniikka , akku saa vaihtaa vain autonvalmistajan hyväksymään tyyppiin, joka täyttää kaikki tarvittavat vaatimukset. Monimutkaisemman ajoneuvoverkon vuoksi start-stop-akun vaihtaminen kestää kauemmin kuin perinteisen käynnistysakun vaihtaminen yksinkertaisessa ajoneuvossa.

Nykyaikaisen start-stop-akun vaihtaminen vaatii jopa 28 vaihetta – mikä lisää huomattavasti tarvittavaa aikaa.

Linkitetty ajoneuvon elektroniikka

Start-stop-akku on osa ajoneuvon elektroniikkaa, ja se on linkitetty ajoneuvon elektroniikkaan akunhallintajärjestelmän (BMS) ja akkuanturin (EBS) kautta. Ohjausyksikkö havaitsee käynnistysten määrän ja energiavirran, valvoo varaustilaa ja ohjaa latausta. Kun start-stop-akku vaihdetaan, energianhallintajärjestelmä ohjelmoidaan korjaamon diagnostiikkalaitteella.

Sstart-stop-akun virheellinen itse tekemä vaihto voi aiheuttaa toimintahäiriöitä. Akun vaihto, jota ei ole suoritettu oikein, voi aiheuttaa start-stop-toiminnon rajoittumisen tai jopa vikaantumisen, mikä voi johtaa polttoaineenkulutuksen kasvuun ja mukavuustoimintojen rajoittumiseen. Korjaamon asiantuntijat on koulutettu käsittelemään nykyistä akkuteknologiaa ja he tuntevat akkujen vaihdot. He tietävät myös, että ja AGM on aina korvattava AGM :llä ja EFB on aina korvattava EFB :llä tai AGM:llä.

Vaihtaminen ilman tietojen menetystä

Kun EFB tai AGM vaihdetaan, erikoisliike ottaa huomioon useita seikkoja, jotka takaavat, että akku toimii myöhemmin moitteettomasti. Koska auto on väliaikaisesti ilman virtaa akun vaihdon aikana, tärkeät käyttöasetukset on otettava huomioon etukäteen. Vaihtoehtoisesti voidaan liittää toinen akku käyttöjännitteen ylläpitämiseksi.

Virheilmoitukset ja toimintahäiriöt akun vaihdon jälkeen

Uuden akun asentamisen ja liittämisen jälkeen automaattinen käynnistys- ja pysäytysjärjestelmä ei välttämättä toimi useisiin tunteihin. Tällöin korjaamo ilmoittaa asiasta kuljettajalle ja antaa hänelle asianmukaiset ohjeet. Kuljettajien on otettava suoraan yhteyttä korjaamoon, jos start-stop-akun vaihdon jälkeen ilmenee toimintahäiriöitä tai virheilmoituksia. Useimmissa tapauksissa ne ovat tilapäisiä ja johtuvat puutteellisesta tietojenkäsittelystä. Joissakin tapauksissa ajoneuvo vaatii aitoja ajotietoja, jotta asennus voidaan suorittaa loppuun. Joissakin ajoneuvon ohjausyksiköissä on itseoppiva toiminto, jolloin osa virheilmoituksista poistuu automaattisesti. VARTA Kumppaniportaalista korjaamot löytävät yksityiskohtaiset tiedot automaattisen start-stop-järjestelmän akun vaihtomenettelyistä sekä vaadittavasta ajasta ja siitä, mitä akkuja on saatavilla vaihtoa varten.