Che cos'è un ciclo di carica e perché ce ne sono sempre di più?

Se metà della carica della batteria viene scaricata e poi ricaricata, si parla di un ciclo di carica del 50%. Se la batteria viene scaricata completamente e poi ricaricata, si tratta di un ciclo di carica al cento per cento. La scarica completa della batteria deve essere sempre evitata, perché riduce considerevolmente la durata della batteria e inoltre non è disponibile energia sufficiente per avviare il motore. Tuttavia: In molte flotte è ormai evidente che le batterie dei camion devono affrontare scariche più frequenti e più profonde rispetto al passato. Perché il numero di cicli di ricarica aumenta e come influisce sulla durata della batteria?

I gestori delle flotte sono sotto pressione

Esiste un legame preciso tra i cicli di ricarica e i cicli dei carichi e delle merci. Per i moderni Paesi industriali il trasporto stradale su lunghe distanze è una base importante per la ricchezza e la crescita. L'economia si muove solo grazie alle continue consegne alle aziende e ai commercianti. I requisiti delle aziende e dei consumatori sono aumentati. Gli ordini effettuati oggi devono essere consegnati domani. Anche dal punto di vista dei gestori di flotte le sfide sono in aumento. Per molti anni il trasporto di merci su strada è stato soggetto a una forte pressione sui costi. È possibile ottenere profitti sostenibili solo con una pianificazione efficiente dei percorsi e con intervalli brevi. In queste condizioni, la cabina di guida del camion viene utilizzata più spesso come albergo per il conducente. Allo stesso tempo, la tendenza a lungo termine verso i "magazzini viaggianti" lascia poco spazio alla manutenzione ottimale dei veicoli.

Gli autocarri con funzione di hoteling offrono comfort

Se gli autocarri sono dotati di moderne funzioni di comfort, la soddisfazione e la fedeltà dei conducenti aumentano. Anche le aziende lo sanno bene, tanto che i moderni camion sono come piccoli alberghi mobili. TV, macchine per il caffè e parcheggio refrigerato rendono più piacevoli i lunghi soggiorni in cabina. Tuttavia, il gran numero di utenze elettriche prosciuga anche la batteria. L'uso quasi continuo della batteria comporta una maggiore usura. Come i pneumatici delle auto, che si usurano più rapidamente su un taxi che viene utilizzato giorno e notte rispetto a un'auto privata, anche la batteria di un camion è sottoposta a sollecitazioni maggiori. Questo a volte dà l'impressione che le batterie moderne siano di qualità inferiore rispetto a quelle di un tempo. Il motivo effettivo della maggiore usura e della minore durata è l'uso più intensivo della batteria del camion.

VARTA^® – I professionisti delle batterie per camion 

A VARTA^® Automotive abbiamo riconosciuto le sfide e insieme ai principali produttori di veicoli commerciali abbiamo sviluppato una nuova generazione di batterie AGM ed EFB. Con queste tecnologie innovative garantiamo che, nonostante l'aumento delle esigenze, la manutenzione delle batterie per autocarri rimanga la più ridotta possibile. In questo modo la vostra flotta potrà essere rifornita di energia elettrica in modo affidabile anche in futuro.