L'auto non si avvia

Perché l’auto non si avvia; è colpa della batteria?

Assicuratevi che l’auto si avvii sempre: Come prevenire la scarica della batteria

Tutti gli automobilisti temono questo rumore: Quando si gira la chiave di accensione o si preme il pulsante di avviamento, si sente solo un suono stanco e lamentoso. Dopo altri tentativi di avviamento, il motorino di avviamento si arrende. L'auto non parte. Il motivo delle difficoltà di avviamento è solitamente la scarsa carica della batteria. I sistemi automatici start-stop, l'aria condizionata, il riscaldamento dei sedili, i moderni sistemi di intrattenimento e altre utenze elettriche mettono a dura prova la batteria. È quindi essenziale utilizzare una batteria potente per soddisfare le crescenti esigenze dei veicoli moderni.

Il nostro rapido controllo: I motivi più comuni per cui la batteria si scarica

1. “Dissipatori di energia”

Gli elementi riscaldanti del volante e dei sedili del conducente e del passeggero, nonché i riscaldatori del parabrezza e del lunotto, sono veri e propri “dissipatori di energia” e caricano pesantemente la batteria. Soprattutto nei veicoli moderni con funzione start-stop, la batteria svolge un ruolo fondamentale nel sistema del veicolo. Questo sistema garantisce che quando il motore viene spento, ad esempio al semaforo, non solo la radio e l'impianto di climatizzazione continuino a funzionare. In alcuni casi, inoltre, fornisce contemporaneamente l'energia necessaria a 150 diverse utenze elettriche. E ha ancora abbastanza potenza per riaccendere il motore quando il semaforo diventa verde. Le moderne batterie per auto sono vere e proprie centrali elettriche, ma devono essere controllate a intervalli regolari. Sebbene le batterie moderne non richiedano manutenzione, hanno bisogno di controlli regolari dello stato di carica (SOC) e dello stato di salute (SOH) per individuare guasti imminenti prima che possano causare un guasto completo.

2. Consumatori silenziosi

I consumatori silenziosi sono i componenti elettrici dell'auto che causano la scarica della batteria anche quando il veicolo è spento. I dispositivi di consumo, come i sistemi di allarme, gli orologi o i sistemi di accesso senza chiave, rimangono in modalità standby anche quando il veicolo è spento e quindi causano una scarica continua della batteria. Anche se il consumo di energia è minimo, ha un effetto negativo sullo stato di carica della batteria a causa della sua azione continua. Dopo periodi di sosta prolungati, ad esempio in caso di vacanze lunghe, è possibile che la vettura non si avvii a causa della batteria scarica.

3. Temperature estreme

Anche le condizioni atmosferiche influiscono sullo stato di carica delle batterie delle auto. Sia il caldo che il freddo mettono a dura prova la batteria. Soprattutto a temperature inferiori allo zero, i problemi di avviamento sono più comuni. Il motivo: A basse temperature, le reazioni elettrochimiche nella batteria avvengono più lentamente. Gli elettroni viaggiano solo lentamente, riducendo la potenza di avviamento della batteria. A basse temperature, l'avviamento è reso più difficile anche dallo spessore dell'olio motore, che a temperature inferiori a 0° C diventa altamente viscoso. Il motorino di avviamento ha bisogno di una corrente di avviamento più elevata per superare questa resistenza. A ciò si aggiunge un aumento del carico dovuto alle utenze più esigenti, come i riscaldatori e i ventilatori. Le basse temperature non influiscono solo sulla potenza di avviamento. La ricarica della batteria è più lenta a causa del freddo, quindi la batteria ha bisogno di più tempo per essere completamente carica. Inoltre, la potenza massima dell'alternatore è limitata. Se è attivo un gran numero di utenze, rimane poca energia per caricare la batteria.

Le giornate calde possono anche causare problemi di avviamento. Le temperature esterne superiori a 20°C accelerano i processi chimici nelle batterie per auto che favoriscono l'autoscarica o la corrosione.

Indipendentemente dalle temperature invernali o estive: Anche un gran numero di partenze o di viaggi stop-and-go, ad esempio in autostrada, contribuiscono ad appesantire il carico della batteria.

A proposito…

Anche se la durata della batteria può essere prolungata con una cura adeguata, proprio come i pneumatici e i freni, le batterie sono parti soggette a usura, che hanno una durata limitata. Per questo motivo, la batteria deve essere testata a ogni visita in officina. Molte officine offrono un test della batteria con l'ausilio di appositi tester.

Fatti interessanti sulla potenza, lo stato di carica e la durata della batteria

Dopo un gran numero di cicli di carica e verso la fine della loro vita utile, le batterie di avviamento convenzionali (SIL) hanno una capacità solo del 20%. Con lo stesso carico, le batterie EFB hanno ancora il 50%. Le batterie AGM più potenti possono sopportare un numero di cicli di carica quattro volte superiore a quello delle batterie SLI, continuando a fornire l'80% della loro energia. Si deve sempre evitare una scarica profonda della batteria, che provoca danni permanenti alle celle della batteria. Anche se le batterie scariche possono essere “riattivate” con un caricabatterie adatto, il danno subito rimane.

In caso di scarica profonda, è essenziale una ricarica immediata . Più a lungo la batteria rimane nello stato di scarica profonda, più gravi sono i danni alla batteria.