L'avvio e l'arresto non funzionano

I motivi per cui il sistema start-stop non funziona

La tecnologia start-stop rende la guida più economica e rispettosa dell'ambiente. Per questo motivo, entro il 2020 un'auto su tre in circolazione sarà dotata di questa tecnologia. Ad esempio, se un'auto si ferma al semaforo, il sistema start-stop spegne il motore. Non appena si preme nuovamente il pedale della frizione, o si rilascia il freno nel caso di un cambio automatico, il motore si riavvia immediatamente.

Oltre ai frequenti avviamenti del motore, che la batteria deve fornire per questo processo, essa alimenta anche tutte le utenze elettroniche anche quando il motore è spento. Si può dire che la batteria dell'auto è il cuore del sistema dei veicoli moderni. Spesso è assistito da un sistema intelligente di gestione delle batterie (BMS), che è, per così dire, il cervello dell’elettronica dell’auto. Il motivo per cui il sistema start-stop non funziona può essere dovuto all'interazione tra questi due sistemi essenziali.

La gestione della batteria disattiva la funzione start-stop

La priorità assoluta per qualsiasi batteria è l'avvio del motore. Tuttavia, se la batteria ha solo una carica bassa, il Sistema di gestione della batteria (BMS) disattiva la funzione start-stop per consentire l'avvio del motore. Un meccanismo di protezione simile interviene nei seguenti casi:

È stata installata una batteria di tecnologia errata, che può fornire solo un numero limitato di cicli di carica.

La temperatura esterna è troppo alta o troppo bassa. Se la batteria ha bisogno di troppa energia per alimentare la ventola, la funzione start-stop viene disattivata. Quando e se ciò avviene dipende dalle impostazioni di comfort della casa automobilistica. Può anche accadere che la funzione start-stop sia ancora supportata, ma che il sistema di climatizzazione venga automaticamente ridotto.

La temperatura del motore è troppo alta o troppo bassa. Se il motore non è riscaldato dalle utenze o dalla batteria, deve generare il proprio calore attraverso la combustione, il che richiede una corrente di avviamento più elevata. Il risultato: La funzione start-stop non è attivata. Se il motore rischia di diventare troppo caldo, deve essere raffreddato dalla ventola del radiatore, perché il flusso d'aria non è sufficiente o non esiste quando si è fermi al semaforo. La ventola richiede una corrente elevata, per cui la funzione start-stop non viene attivata.

La tecnologia sbagliata della batteria causa problemi

Un'altra causa potrebbe essere che, quando è stata sostituita, la batteria non è stata registrata correttamente dal veicolo. Ad esempio, se la tecnologia o la capacità della batteria non sono inserite correttamente, il BMS non può utilizzare l'algoritmo corretto. Se la batteria non è nemmeno registrata come nuova dal veicolo, è possibile che non venga rilevata come nuova e quindi non venga sfruttato tutto il suo potenziale.

Per saperne di più su questo argomento, consultate il nostro articolo sui rischi della sostituzione di una batteria start-stop con una batteria tradizionale.

Fattori indipendenti dalla batteria

Ci sono anche fattori che interrompono la funzione start-stop, che non dipendono dalla batteria:

• Le cinture di sicurezza non vengono indossate
• Le portiere dell'auto o il cofano non sono chiusi correttamente.
• L'assistente al parcheggio è attivo
• L'auto sta salendo su una collina ripida (pendenza troppo elevata)

Se la funzione start-stop si guasta molto spesso o non si attiva affatto, si consiglia di recarsi in officina il prima possibile. In questo caso, con un test della batteria, gli esperti possono scoprire se la batteria deve essere sostituita.