Stabilizzazione della tensione durante la sostituzione della batteria

La stabilizzazione della tensione descrive il processo di collegamento di un alimentatore esterno per mantenere la tensione del veicolo a un livello costante quando la batteria è scollegata. In questo modo si evita che le centraline del veicolo registrino una sottotensione critica e la registrino come guasto nel registro degli eventi.

“A volte Mercedes reagisce in modo sensibile a questo problema se si scollega semplicemente la batteria e se ne collega una nuova: Abbiamo già avuto un head up display che non funziona più e problemi con i sistemi di assistenza alla guida. Per questo è necessario utilizzare uno strumento di diagnostica. Potrebbe anche influire sul comportamento di avvio/arresto per un periodo di tempo più lungo.”

R. Nickel – Ingegnere delle applicazioni per veicoli CLARIOS

Raccomandazione per la stabilizzazione della tensione

L'alimentazione esterna deve essere collegata prima di iniziare la sostituzione della batteria o la diagnostica estesa del veicolo.

NOTA: Non utilizzare mai un caricabatterie per auto per mantenere la tensione. I moderni caricabatterie utilizzano uno speciale algoritmo di ricarica con diverse fasi di ricarica. Lo scollegamento improvviso della batteria può causare malfunzionamenti nel caricabatterie, con conseguenti danni all'elettronica del veicolo o al caricabatterie.

Quando si sostituisce la batteria, non scollegare la batteria installata prima di aver collegato e acceso l'alimentazione esterna.

La fonte di tensione esterna deve essere sempre collegata a punti in grado di trasportare in sicurezza le correnti richieste. Per questo motivo, si consiglia sempre di collegare la fonte di tensione esterna ai morsetti di collegamento della batteria a scopo diagnostico.

In caso di sostituzione della batteria, il collegamento ai morsetti della batteria è naturalmente un po' più difficile da gestire. Anche gli interventi sui cavi possono causare la caduta dei morsetti della sorgente di tensione esterna o provocare cortocircuiti. In questo caso, se disponibili, si consiglia di utilizzare i punti di connessione per l'avviamento di emergenza del veicolo. Le informazioni su dove si trovano nel veicolo possono essere trovate nel VARTA Partner Portal.

NOTA: Si sconsiglia di collegare il mantenimento della tensione tramite l'interfaccia OBD. Secondo la specifica ISO 15031-3, la capacità massima di trasporto di corrente delle connessioni è limitata a 10A, un valore che può essere rapidamente superato in caso di risveglio di più unità di controllo. Questo può portare a danni gravi e costosi all'interfaccia OBD o alla bruciatura del fusibile, ritardando inutilmente il lavoro di diagnostica o di riparazione.

Il modo più semplice è sicuramente quello di utilizzare una seconda batteria come fonte di alimentazione secondaria. Con questo approccio, è importante assicurarsi che il sistema sia protetto da cortocircuiti involontari mediante un fusibile adeguato.

Nell'uso quotidiano in officina, gli alimentatori fissi costanti con una potenza sufficiente da 350W hanno dimostrato la loro validità. In questa classe di potenza, anche il risveglio involontario di uno o più dispositivi di controllo non porta immediatamente a un'interruzione della tensione di alimentazione.

Conclusione

Ogni volta che è necessario effettuare un cambio di batteria o una ricerca guasti approfondita, è necessario garantire un'ulteriore stabilizzazione della tensione. Cercare sempre di collegare la fonte di alimentazione esterna ai terminali di collegamento della batteria. Se è difficile da gestire, si consiglia di utilizzare i punti di connessione per l'avviamento di emergenza. Attenzione ai cortocircuiti. Non utilizzare mai un mantenimento della tensione tramite OBD. Meglio optare per una batteria secondaria o un alimentatore a tensione costante da almeno 350W.

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