“Den enestående ytelsen til AGM-teknologien overbeviste oss.”
Seks fakta om VARTA® AGM-teknologi:
Monteringsfleksibilitet og søl
The “Absorbent Glass Mat” eller kort sagt “AGM” suger opp syren i batteriet som en svamp. Dette gjør AGM vedlikeholdsfri og sølsikker, og gjør at den kan plasseres i mer lukkede eller vanskelig tilgjengelige områder.
Ladetid
Spesielle elektrokjemiske prosesser inne i batteriet fører til en mye bedre ladeaksept og raskere ladetid. Sammenlignet med konvensjonelle batterier kan AGM-batterier lades helt opp inne i kjøretøyet.
Temperaturtoleranse
AGM-batterier yter bedre i alle temperaturer og gir overlegen kaldstartseffekt.
Utladningsdybde
AGM-batterier kan håndtere en høy utladningsgrad (80 %), noe som sikrer lang levetid, mens konvensjonelle batterier kan lades ut med 20 % for å oppnå tilsvarende batterilevetid. En høy utladningsdybde betyr at batteriet leverer en stor mengde energi. Dette er ideelt for kjøretøy med mange strømkrevende forbrukere.
Holdbarhet, vibrasjons- og støtmotstand
Designet og de forbedrede festeanordningene i bunnen og på beholderveggen gir bedre støt- og vibrasjonsmotstand.
Levetid og selvutlading
AGM-batterier har lengre levetid enn konvensjonelle blysyrebatterier. De har et minimalt av selvutlading for maksimal lagringskapasitet
”Med AGM-teknologi dekker VARTA” dagens”og fremtidens krav til lastebiler og busser.
Ledende OE-produsenter anser VARTA® AGM-teknologien for lastebiler og busser som fremtidssikker, selv for den kommende generasjonen av kjøretøy. Dette inkluderer elektriske lastebiler og funksjonelle sikkerhetssystemer som autonom kjøring, der AGM-batterier fortsatt er den foretrukne strømkilden for å forsyne alle 24 V-forbrukere, noe som er avgjørende for kjøretøyets pålitelige funksjonalitet.
“Vi satte virkelig VARTA® AGM-teknologien på prøve. Ved å samarbeide med det russiske racingteamet KAMAZ Master for Rallye Dakar fant vi en et bruksområde med de høyeste kravene til holdbarhet, motstandsdyktighet og pålitelighet”, sier Clarios’ Thorsten Werle.
Det mest berømte løpet i verden er kjent for sine ekstreme forhold for lagene, kjøretøyene og reservedelene deres. De siste årene har VARTA® AGM-teknologien møtt alle utfordringene i Dakar og bevist at denne teknologien er den mest pålitelige og robuste på markedet.
“AGM utkonkurrerer konvensjonelle batteriteknologier.
Krystof Leporowski, Senior Service Technician Elkor Transport
“AGM står for Absorbent Glass Mat. Elektrolytten inne i cellene er bundet i glassfibermaeterialet som vann i en svamp, noe som gir høy syklisk stabilitet”, forklarer Thorsten Werle, Engineering Design Lead Heavy Duty hos Clarios EMEA.
Dette gjør at AGM-batteriet kan lades og utlades gjentatte ganger uten tap av ytelse. Siden det ikke er fri syre inne i batteriet, unngår man risikoen for syrestratifisering og dermed tap av kapasitet."
VARTA® ProMotive AGM-batteriet øker batteriets sykluskapasitet med seks ganger sammenlignet med standard batteriløsninger og gir muligheten til å operere ved utladningsnivåer på nær 80 %. Konvensjonelle batterier klarer bare 20 %. Med en ekstraordinær ladeaksept lades en AGM opp til 100 % på mindre enn én time, hvis den tidligere var utladet ned til 50 %. Konvensjonelle batterier trenger nesten tre ganger så lang tid. Dette er en del av styrken til AGM-teknologien.”
Dessuten fører ekstra stabiliserende fester til den beste vibrasjonsmotstanden i klassen, noe som gjør AGM-batterier til den perfekte matchen for alle EURO 5 & 6-kjøretøy. En funksjon som logistikkbedriftene setter spesielt stor pris på:
“På grunn av utvidede drivstofftanker og AdBlue-beholdere ble batteriene flyttet til enden av rammen, der de er utsatt for svært høye vibrasjoner. Tidligere har vi måttet bytte ut omtrent en tredjedel av batteriene våre på grunn av mekaniske skader. Derfor trengte vi mer effektive batterier med lengre levetid og større pålitelighet”, forteller Krystof Leporowski, senior servicetekniker hos Elkor Transport i Polen. “Vi har testet AGM-teknologi i mer enn to år. Dette batteriet er mye mer robust, det gir ekstra energi til lastebilen og gjør det mulig med lavere utladning under parkering.
