Bouw van VARTA^® ProMotive EFB vrachtwagenaccu's

Waarom is zuurstratificatie een probleem?

Het fenomeen zuurstratificatie treedt op wanneer accu's met vloeibaar elektrolyt regelmatig worden ontladen en opgeladen. Hoe dieper een accu wordt ontladen, hoe sneller zuurstratificatie een probleem wordt. Op de lange termijn leidt een groot aantal vlakke cycli of diepe ontladingen van de accu echter tot zuurstratificatie. Dit is een ongelijkmatige verdeling van de zuurdichtheid in de accu-cel. Zuur met een hogere concentratie hoopt zich op in de lagere delen van de cel. Minder geconcentreerde elektrolyt blijft achter in het bovenste gebied. Dit veroorzaakt drie ongewenste effecten:

1. Het sterk geconcentreerde zuur in het onderste gedeelte van de cel tast de actieve massa van de accu en de loodroosters aan. Hierdoor gaat de accu minder lang mee.

2. Door de zuurlagen neemt de open circuitspanning toe, zodat het accumanagementsysteem ten onrechte aanneemt dat er een hoger laadniveau is. Dit kan de accu extra belasten door een verkeerde strategie van het accumanagementsysteem (BMS), waardoor de accu voortijdig defect raakt.

3. Door de verhoogde open-circuit spanning wordt de laadacceptatie ook drastisch verlaagd, wat kan resulteren in een lage lading waardoor de accu eerder defect raakt.

4. Door de verschillende zuurdichtheden vindt er een interne ladingsoverdracht plaats in de platen van de individuele cellen. Als gevolg hiervan wordt een deel van de actieve massa in toenemende mate en permanent beschadigd door sulfatering en is niet langer beschikbaar. Dit verlaagt de beschikbare capaciteit en vermindert ook drastisch de prestaties van de accu bij koude start.

Alle drie deze punten veroorzaken voortijdige uitval van de accu en extra onderhoudskosten doordat de accu vaker moet worden vervangen.

VARTA^® ProMotive EFB accu's – een revolutionaire oplossing

De oplossing die onze ingenieurs hebben ontwikkeld om het probleem van zuurstratificatie op te lossen, is het gepatenteerde mengelement. Het mengelement bevindt zich aan de zijkant van elke cel en maakt gebruik van de natuurlijke beweging van het voertuig om het zuur te mengen. Aangezien het mengelement geen bewegende delen heeft, is slijtage geen probleem. Circulatie van de elektrolyt wordt alleen bewerkstelligd door stuurbewegingen, acceleratie of remmen en trillingen van het voertuig. Op deze manier is de elektrolyt in de cel constant in beweging. Door een speciaal ontwerp maakt het mengelement in de VARTA^® ProMotive EFB-accu gebruik van twee fysische basisprincipes (Link naar Wikipedia-artikel over 1: communicerende vaten, 2. communicerende vaten, 3. ): Bernoulli effect), om een turbulente stroming binnen elke cel te veroorzaken. Tijdens de hele reis zorgt deze stroom voor een continue circulatie zodat er geen zuurstratificatie optreedt tijdens het opladen door de generator. In de praktijk is bij conventionele natte accu zonder mengelement de normale beweging van het zuur niet voldoende om zuurstratificatie te voorkomen.

Prestaties van VARTA^® ProMotive EFB accu's herhaaldelijk bevestigd

Verschillende laboratoriumtests en praktijktests hebben aangetoond dat de VARTA^® ProMotive EFB aan veel hogere eisen kan voldoen dan conventionele natte accu's, waardoor hun levensduur in het voertuig aanzienlijk toeneemt. De positieve feedback van onze OEM-fabrikanten en de resultaten van onafhankelijke tests en rapporten bewijzen ook dat we met de Truck EFB een hoogwaardige oplossing voor de vereisten van langeafstandstransport in ons assortiment hebben. De ProMotive EFB is nog een voorbeeld van de innovatieve kracht van het merk VARTA^® Automotive. Wij ontwikkelen accu-oplossingen voor de wagenparken van vandaag en de toekomst.