De auto start niet

Waarom start de auto niet – ligt het aan de accu?

Zorg ervoor dat uw auto altijd start: Hoe voorkom ik accu-ontlading

Alle bestuurders vrezen dit geluid: Als ze de contactsleutel omdraaien of op de startknop drukken, klinkt er alleen een vermoeid kreunend geluid. Na nog een paar startpogingen geeft de startmotor het uiteindelijk op. De auto start niet. De reden voor startproblemen is meestal dat de accu slecht is opgeladen. Automatische start-stopsystemen, airconditioning, stoelverwarming, moderne entertainmentsystemen en andere elektrische verbruikers belasten allemaal de accu. Het is daarom essentieel dat er een krachtige accu wordt gebruikt om te voldoen aan de hogere eisen in moderne voertuigen.

Onze snelle controle: De meest voorkomende oorzaken van een lege accu

1. “Energievreters”

Verwarmingselementen in het stuur en de bestuurders- en passagiersstoel, evenals de voorruit- en achterruitverwarming zijn echte “energievreters” en belasten de accu zwaar. Vooral in moderne voertuigen met een start-stopfunctie speelt de accu een sleutelrol in het voertuigsysteem. Het zorgt ervoor dat wanneer de motor wordt uitgeschakeld, bijvoorbeeld bij een verkeerslicht, niet alleen de radio en het airconditioningsysteem blijven werken. In sommige gevallen levert het ook gelijktijdig de benodigde stroom aan wel 150 verschillende elektrische verbruikers. En hij heeft nog steeds genoeg vermogen om de motor weer te starten als het stoplicht op groen springt. Moderne autoaccu's zijn echte krachtpatsers, maar ze moeten ook regelmatig worden gecontroleerd. Hoewel moderne accu's onderhoudsvrij zijn, moeten ze regelmatig worden gecontroleerd op hun ladingstoestand (State of Charge) en gezondheidstoestand (State of Health) om dreigende defecten aan de accu op te sporen voordat ze tot een volledig defect kunnen leiden.

2. Stille verbruikers

Stille verbruikers zijn de elektrische onderdelen in de auto die ervoor zorgen dat de accu wordt ontladen, zelfs als het voertuig is uitgeschakeld. Verbruikers zoals alarmsystemen, klokken of sleutelloze toegangssystemen blijven in stand-by staan, zelfs wanneer het voertuig is uitgeschakeld, en veroorzaken dus een voortdurende ontlading van de accu. Ook al is het stroomverbruik maar klein, het heeft een negatief effect op de laadstatus van de accu vanwege de continue werking. Na langere perioden van stilstand, bijvoorbeeld bij lange vakanties, is het mogelijk dat de auto niet start vanwege een ontladen accu.

3. Extreme temperaturen

Het weer heeft ook invloed op de laadstatus van de accu van een auto. Zowel warmte als kou belasten de batterij. Vooral bij temperaturen onder nul komen startproblemen vaker voor. De reden: Bij lage temperaturen verlopen de elektrochemische reacties in de batterij langzamer. De elektronen verplaatsen zich slechts langzaam, waardoor het startvermogen van de batterij afneemt. Bij lage temperaturen wordt het starten ook bemoeilijkt door de dikte van de motorolie, omdat deze bij temperaturen onder 0° C zeer viskeus wordt. De startmotor heeft een hogere startstroom nodig om deze weerstand te overwinnen. Daarnaast is er een verhoogde belasting door veeleisende verbruikers zoals kachels en ventilatoren. Lage temperaturen hebben niet alleen invloed op het startvermogen. Het opladen van de batterij gaat langzamer door de kou, waardoor de batterij meer tijd nodig heeft om volledig op te laden. Bovendien is het maximale vermogen van de alternator beperkt. Als er veel verbruikers actief zijn, blijft er weinig energie over om de accu op te laden.

Hitte dagen kunnen ook startproblemen veroorzaken. Buitentemperaturen boven 20°C versnellen de chemische processen in autoaccu's die zelfontlading of corrosie bevorderen.

Onafhankelijk van de winter- of zomertemperatuur: Een groot aantal start-stops of stop-and-go-ritten, bijvoorbeeld op de snelweg, dragen ook bij aan een zwaardere belasting van de accu.

Overigens…

Hoewel de levensduur van de accu met de juiste zorg kan worden verlengd, zijn accu's, net als banden en remmen, aan slijtage onderhevige onderdelen die slechts een beperkte levensduur hebben. Daarom moet de accu bij elk bezoek aan de werkplaats worden getest. Veel werkplaatsen bieden een accutest aan met behulp van geschikte accutesters.

Interessante feiten over vermogen, laadstatus en levensduur van de accu

Na een groot aantal laadcycli en tegen het einde van hun levensduur hebben conventionele startaccu's (SIL) nog maar een capaciteit van 20%. Bij dezelfde belasting hebben EFB accu's nog steeds 50%. De krachtigere AGM accu's zijn bestand tegen vier keer zoveel laadcycli als SLI accu's en leveren nog steeds 80% van hun energie. Diepontlading van de accu moet altijd worden vermeden, omdat dit permanente schade aan de accucellen veroorzaakt. Hoewel diepontladen batterijen “revived&rdquo kunnen worden met een geschikte lader, blijft de opgelopen schade bestaan.

In geval van diepe ontlading, is onmiddellijk opladen essentieel. Hoe langer de batterij in diep ontladen toestand blijft, hoe ernstiger de schade aan de batterij.