Como funciona o sistema automático start-stop

O que é o sistema Start-Stop automático e como funciona?

Stop automático: Uma inovação técnica a favor do ambiente

A ideia do sistema start-stop é simples: Se o motor estiver parado durante curtos períodos de tempo, por exemplo, enquanto espera nos semáforos, o consumo de combustível e as emissões são reduzidos. Desta forma, o sistema automático start-stop ajuda a poupar combustível e a proteger o clima. Com esta tecnologia, as emissões de CO₂– podem ser reduzidas em 3 – 8%. Os benefícios para o ambiente e a melhoria da eficiência provocaram uma rápida difusão dos sistemas de arranque automático em todas as classes de veículos. Tendo em conta a regulamentação mais rigorosa da UE em matéria de emissões poluentes dos veículos a motor, os fabricantes de automóveis também estão a implementar cada vez mais sistemas inteligentes de start-stop nas suas gamas.

Como funcionam os sistemas automáticos de start-stop

O sistema start-stop detecta quando o carro está parado e, com base em sensores, determina uma série de outros factores sobre o modo de funcionamento do veículo. Se o condutor tiver parado num semáforo e colocar a transmissão em ponto morto, o sistema start-stop pára o motor. Em alguns modelos mais recentes, o motor desliga-se mesmo quando a velocidade desce abaixo de um determinado valor. Embora o motor, e portanto a fonte primária de energia para todos os sistemas, esteja desligado, todos os consumidores eléctricos e assistentes continuam a ser alimentados com energia. Esta é fornecida pela bateria do veículo. Logo que a embraiagem é acionada, o sistema automático start-stop reinicia o motor. Nos veículos com transmissões automáticas ou de dupla embraiagem, o sistema automático start-stop responde apenas ao acionamento do travão. Se o veículo for travado até à imobilização e o pé do condutor permanecer no pedal do travão, o sistema automático start-stop pára o motor. Quando o travão é libertado, o sistema automático volta a ligar o motor.

Sensores controlam o sistema automático start-stop

Um sistema automático start-stop obtém as suas informações sobre o estado de condução a partir de vários sensores. Um sensor de mudança de neutro, um sensor de velocidade das rodas e um sensor da cambota fornecem informações sobre se o automóvel está em movimento ou parado. O controlador do motor coordena os processos start-stop e harmoniza-os com o sistema de gestão do motor. O sensor eletrónico da bateria (EBS) comunica dados sobre o estado de carga, a tensão e a temperatura da bateria. Como a tensão na rede de bordo desce brevemente cada vez que o motor é ligado, é necessária uma compensação para garantir o funcionamento correto de dispositivos importantes e assistentes electrónicos. . Para que o motor de arranque resista às tensões associadas ao aumento do número de arranques e não se desgaste prematuramente, os componentes da unidade de arranque que estão sujeitos a tensões específicas são reforçados e concebidos para uma longa vida útil. Isto aplica-se aos rolamentos, à unidade de engrenagem e ao mecanismo de engate do motor de arranque.

Sistemas de recuperação e de arranque automático Novas gerações de baterias para tecnologias inovadoras

Embora as baterias convencionais atinjam os seus limites mesmo em veículos com sistemas de arranque automático, as baterias com tecnologia AGM foram especialmente concebidas para veículos que não só têm tecnologia de arranque automático, mas também um sistema de recuperação de energia (recuperação), bem como outros sistemas de poupança de combustível. Uma bateria com tecnologia AGM é capaz de aceitar a energia que recebe através da recuperação com elevada eficiência. Em contraste, as baterias com tecnologia EFB são concebidas apenas para carros com sistemas de arranque e paragem automáticos de nível básico.

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Recuperação – como é gerada eletricidade a partir da energia de travagem

Durante a recuperação, ou recuperação da energia de travagem, é gerada energia eléctrica assim que o veículo trava e o motor entra em modo de impulso. Nos veículos com recuperação, o gerador alimenta a bateria com a energia recuperada, de modo a utilizá-la para acionar as funções de conforto durante a fase de paragem subsequente. Com a utilização desta tecnologia eficiente e de uma potente bateria AGM, é possível obter maiores poupanças de combustível e reduzir ainda mais as emissões do que com simples sistemas start-stop. Para aumentar ainda mais a eficiência global, em alguns veículos, o gerador, que normalmente está sempre a funcionar (e consome potência do motor), é dissociado durante as fases de aceleração. Assim, toda a potência do motor está disponível para a aceleração e o motor pode trabalhar de forma especialmente eficiente. Nesta fase, todas as funções eléctricas são alimentadas pela bateria – o que mostra, mais uma vez, a importância de uma bateria potente que se adapte ao sistema de gestão de energia do veículo para as modernas redes de bordo.