Estabilização da tensão durante a troca da bateria

A estabilização da tensão descreve o processo de ligação de uma fonte de alimentação externa para manter a tensão no veículo a um nível constante quando a bateria é desligada. Isto evita que as unidades de controlo no veículo registem uma subtensão crítica e a registem como uma falha no registo de eventos.

“A Mercedes reage por vezes de forma sensível a esta situação se simplesmente desligar a bateria e ligar uma nova: Já tínhamos um head up display que deixou de funcionar e problemas com os sistemas de assistência ao condutor. Para tal, é necessário utilizar uma ferramenta de diagnóstico. Poderá também afetar o comportamento de arranque/paragem durante um período de tempo mais longo.”

R. Nickel – CLARIOS Vehicle Application Engineer

Recomendação para estabilização da tensão

A fonte de alimentação externa deve ser ligada antes de iniciar a substituição da bateria ou o diagnóstico alargado do veículo.

NOTA: Nunca utilize um carregador de bateria de automóvel para manter a tensão. Os carregadores modernos utilizam um algoritmo de carregamento especial com diferentes fases de carregamento. A desconexão repentina da bateria pode levar a avarias no carregador, o que pode danificar a eletrónica do veículo ou o carregador.

Ao substituir a bateria, não desconecte a bateria instalada até que a fonte de alimentação externa tenha sido conectada e ligada.

A fonte de tensão externa deve ser sempre ligada em pontos capazes de suportar com segurança as correntes necessárias. Por esta razão, recomendamos sempre a ligação da fonte de tensão externa aos terminais de ligação da bateria para efeitos de diagnóstico.

No caso de uma mudança de bateria, a ligação aos terminais da bateria é naturalmente um pouco mais difícil de manusear. O trabalho nos cabos também pode provocar a queda dos grampos da fonte de tensão externa ou causar curto-circuitos. Se disponível, recomendamos a utilização dos pontos de ligação de arranque no veículo neste caso. No Portal de Parceiros VARTA encontram-se informações sobre a sua localização no veículo.

NOTA: Aconselhamos a não ligar a manutenção da tensão através da interface OBD. De acordo com a especificação ISO 15031-3, a capacidade máxima de transporte de corrente das ligações está limitada a 10A - um valor que pode ser rapidamente ultrapassado se várias unidades de controlo acordarem. Isto pode levar a danos graves e dispendiosos na interface OBD ou à queima do fusível, atrasando desnecessariamente o diagnóstico ou o trabalho de reparação.

A maneira mais fácil é certamente utilizar uma segunda bateria como fonte de energia secundária. Com esta abordagem, é importante certificar-se de que o sistema está protegido contra curto-circuitos não intencionais através de um fusível adequado.

Na utilização quotidiana em oficinas, as fontes de alimentação constantes estacionárias com potência suficiente a partir de 350W provaram o seu valor. Nesta classe de potência, mesmo o despertar não intencional de um ou mais dispositivos de controlo não conduz imediatamente a uma quebra da tensão de alimentação.

Conclusão

Sempre que seja necessário efetuar uma mudança de bateria ou uma extensa resolução de problemas, deve ser assegurada uma estabilização adicional da tensão. Tente sempre ligar a fonte de alimentação externa aos terminais de ligação da bateria. Se isto for difícil de gerir, recomendamos a utilização dos pontos de ligação de arranque. Cuidado com os curto-circuitos. Nunca utilizar uma manutenção da tensão através do OBD. É melhor optar por uma bateria secundária ou por uma fonte de alimentação de tensão constante de, pelo menos, 350 W.

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