Tumačenje testova akumulatora

Ispravna procena rezultata ispitivanja akumulatora

Ispitivanja konvencionalnih starter akumulatora (SLI) mogu se izvršiti brzo. Međutim, u slučaju akumulatora za Start-Stop sisteme, mora se uzeti u obzir znatno više faktora. Za vas smo sumirali značenje rezultata ispitivanja za konvencionalne SLIs i Start-Stop akumulatore.

Ispitivanje i procena konvencionalnih mokrih akumulatora

Ispitivanje starter akumulatora traje samo kratko. Sa ovom uobičajenom vrstom akumulatora, jednostavno određivanje napona otvorenog kola pruža adekvatno pouzdane informacije o stanju akumulatora, kao i kod konvencionalnih starter akumulatora, samo je snažna struja hladnog starta odlučujuća za punu funkcionalnost.

Većina starter akumulatora sada ne zahteva održavanje. Kod akumulatora koje ne zahtevaju održavanje obično nema čepova za punjenje, tako da ne postoji mogućnost merenja hidrometrom. Međutim, naelektrisanje se takođe može izmeriti voltmetrom ili multimetrom. Potpuno napunjen starter akumulator ima napon od 12,8 Volti. Ako napon otvorenog kola padne ispod 12,4 Volta, potrebno je napuniti akumulator.

Test i procena Start-Stop akumulatora

Test akumulatori za akumulator AGM ili EFB akumulator je opsežniji, jer su zahtevi za ovim specijalnim tehnologijama akumulatora složeniji. Ovi akumulatori su podložni čestim procesima pokretanja i kontinuiranim delimičnim pražnjenjima. Ovaj efekat povećavaju električni potrošači koje mora da napaja akumulator, čak i kada je motor zaustavljen.

Pored stanja napunjenosti, takođe poznatog kao "SoC" ("Stanje napunjenosti"), stoga je takođe važno znati:

Koliko je aktivnog materijala još uvek dostupno za skladištenje energije od strane  akumulatora?

• Koliko brzo se akumulator puni nakon delimičnog pražnjenja?

Kod većine testera akumulatora, na ova dva pitanja se ne može precizno odgovoriti, jer se njima meri samo struja hladnog startovanja (cca). Preostali kapacitet (Ah) i prihvatljivost punjenja (CA) mogu se odrediti samo indirektno i neprecizno sa ovim ispitivačima akumulatora.

Zašto su preostali kapacitet i prihvatanje punjenja toliko važni za pouzdan rezultat ispitivanja?

Za Start-Stop akumulator, dobro prihvatanje punjenja je veoma važno jer treba da obezbedi dovoljnu struju tokom putovanja sa velikim brojem zaustavljanja i pokretanja: Potrošači ostaju u pogonu tokom mirovanja, a mora se obezbediti i veliki broj pokretanja motora. Tokom vožnje i kočenja (u slučaju Start-Stop sistema sa rekuperacijom, koji ubacuje regenerativnu energiju u akumulator), akumulator se stoga mora dovoljno napuniti kako bi se pouzdano nosio sa sledećim zaustavljanjem.

Preostali kapacitet mora biti dovoljan i za snabdevanje potrošača tokom mirovanja. Preostali kapacitet je energija koja je dostupna za snabdevanje potrošača električne energije u određenim situacijama:

• Tokom svih faza zaustavljanja, bilo na semaforima, u saobraćajnim gužvama ili prilikom parkiranja.
• Za kompenzaciju neadekvatnog punjenja generatora ili za održavanje stabilnog napona tokom vožnje. Preporuke

radionice

Tumačenje rezultata ispitivanja za Start-Stop akumulator je teže nego kod konvencionalnih starter akumulatora. Ovo se posebno odnosi na testne uređaje sa kojima merenje provodljivosti nije moguće, ili na testere akumulatora u kojima nije implementiran odgovarajući testni algoritam za nove tehnologije akumulatora kao što su AGM iliEFB. Indikacija „Akumulator

je u redu“ tada očigledno pokazuje da je akumulator dobrom zdravstvenom stanju. Međutim, često je očigledno da se akumulatoru bliži kraju svog veka upotrebe.

U slučaju rezultata testa koji definitivno ne ukazuje na „OK akumulatore“, moraju se uzeti u obzir drugi faktori koji utiču na bolje tumačenje rezultata. Npr.

• starost akumulatora (gubitak performansi usled efekata starenja) kilometraža
• vozila sa akumulatorom (kvar akumulatora tokom rada)
• Prethodno duboko pražnjenje ili dugi period mirovanja bez naplate održavanja (oštećenje akumulatora)
• Subjektivan utisak vozača – npr. manje Start-Stop momenata nego ranije. U ovom slučaju, sistem za upravljanje akumulatorom (BMS) smanjuje opterećenje akumulatora kako bi je zaštitio. Ovo je znak da je vreme za zamenu akumulatora