Disse enheder dræner batteriet
Elektriske funktioner i biler – hvor meget strøm bruger de?
Forskellige typer enheder og førerassistent-funktioner bruger strøm og belaster batteriet. Konstant brug af disse elektriske funktioner i bilen gør kørslen mere økonomisk. Et forbrug på 100 watt svarer til et brændstofforbrug på 0,1 l pr. 100 km. Chaufføren kan deaktivere komfortfunktionerne, hvis man vil spare på batteriet. Sikkerhedsassistenter og -funktioner (f.eks. vejbaneassistent) bør dog forblive i drift selv med et lavt opladningsniveau. Den reducerede belastning af batteriet står på ingen måde i forhold til de skader, der kan opstå ved en ulykke på grund af manglende udnyttelse af den maksimale sikkerhed.
Sikkerhed er vigtigst
Opvarmede forruder og bagruder sikrer et klart udsyn om vinteren. Deres strømforbrug er ca. 120 watt. Forrudeviskere sikrer et klart udsyn over trafikken. Afhængigt af den indstillede viskerhastighed bruger vinduesviskerne mellem 80 og 150 watt. Bilens lys er afgørende for sikkerheden i mørket og bør tændes i god tid i de mørke vintermåneder. Moderne kørelys med LED kan klare sig med helt ned til 50 watt.
Energi til kørekomfort
Kabinevarmeren får sin energi fra motoren via en varmeveksler. Den indvendige ventilation transporterer varmen ud til passagererne og bruger 170 watt ved en medium indstilling. Om vinteren er sædevarmen en velkommen komfortfunktion. Den fungerer rent elektrisk og bruger 100-200 watt. Smarte systemer styrer sædevarmen økonomisk og slukker dem af og til for at spare på energien. Aircondition findes nu i alle moderne biler. Om sommeren giver den køling, og om vinteren forhindrer den duggede vinduer bedre end den indvendige ventilator. Klimaanlæg får primært deres energi fra motoren, men de belaster også batteriet med 500 watt.
Hjælpemidler og tilslutninger
Et elektrisk soltag er en vigtig funktion for dem, der elsker frisk luft. For at åbne og lukke soltaget kræver motoren 200 watt. Elruder og centrallås styres af servomotorer, som bruger 150 watt. De bruges dog kun i nogle få sekunder. Anderledes forholder det sig med cigarettænderen, som ofte bruges som stikkontakt til at oplade smartphones eller betjene andre enheder. Men med et strømforbrug på 50 watt er kravene til batteriet beskedne.
Elektriske enheder og styreenheder
Startmotoren er den mest energikrævende forbruger i bilen, men uden den er der intet, der fungerer. Flere startforsøg dræner batteriet, især hvis det er gammelt og har været dårligt vedligeholdt. Kølerventilatoren starter, når motoren bliver for varm, f.eks. i trafikkøer om sommeren, hvor der ikke er nogen luftstrøm. Den tager 800 watt fra batteriet. I moderne køretøjer regulerer og overvåger motorstyringen vigtige motorfunktioner. Motorstyring forbedrer effektiviteten og miljøvenligheden af hele drivsystemet – med et strømforbrug på op til 200 watt. Nogle biler har rengøringssystemer til at rense forlygterne. Ved brug af konventionelle H7-lygter er der brug for mere end 100 watt til hele bilens belysning.
AGM-batterier – Et energibundt til moderne biler
Find et pålideligt værksted
Arbejder du med batterier?
Uddyb din viden
.-
Konstruktion af VARTA ProMotive EFB lastbilbatterierEt patenteret blandingselement sikrer, at der ikke kan opstå syreophobning i vores ProMotive EFB-batteri. Læs her vores artikel, så du ved, hvordan det mere præcist fungerer, og hvilke fordele du får med i købet.
-
Vigtigheden af opladningsaccept af lastbilbatterierBatterier med høj startstrøm (CAA) og tilstrækkelig kapacitet (C20) garanterer en pålidelig flådedrift. Vi fortæller dig hvorfor.
-
Batteritips til fritidssæsonenGør dig klar til din rejse. Find nyttige tips og tricks til dit fritidsbatteri, så du får den bedste start på sæsonen.
Har du et spørgsmål?
-
Brug vores VARTA Battery Finder til at finde det batteriprodukt, der passer til dit køretøj.
. -
VARTA-team leverer indhold
-
VARTA-team leverer indhold