Vigtigheden af opladningsaccept af lastbilbatterier

Moderne hotelfunktioner har brug for strøm

Lastbilbatterier har i nogen tid været udsat for større krav. Tidligere blev de primært brugt til start og blev opladet af generatoren under kørslen. Denne situation har ændret sig væsentligt i løbet af det seneste årti. En stor mængde elektronisk udstyr, som hjælper med sikkerhed, miljø og førerkomfort, bidrager alle til den øgede belastning af lastbilens batteri. Og også dette spiller ind: Chaufførloyalitet bliver stadig vigtigere, fordi flådeoperatører står over for en mangel på 35.000 lastbilchauffører. Virksomhederne har således ikke råd til at spare på udstyret, hvis de ikke vil miste chauffører til deres konkurrenter. Det store antal forbrugere i lastbilen har en effekt på flådeoperatørernes krav til batterierne. Et lastbilbatteri er en komponent, der er for vigtig til at blive forsømt.

Ladetiderne bliver kortere, men strømkravene vokser

Når motoren er slukket, aflades batteriet hurtigere og dybere på grund af det store antal elektriske forbrugere. Derfor skal Derfor skal det oplades med en større mængde strøm - og oftere. Selvom batteriet oplades af generatoren under kørslen, skal det dele en stor del af den strøm, som generatoren leverer, med de elektriske forbrugere. Hvis lyset, køleskabet og radioen skal forsynes i lastbilen, reduceres mængden af strøm til at oplade batteriet.

Mange moderne lastbiler er udstyret med funktioner, der hjælper med at spare brændstof og forbedre effektiviteten. Omkring 35 % af de samlede flådeomkostninger skyldes brændstofforbrug. For at forbedre brændstofeffektiviteten bruges kørsel ned ad bakke og bremsning til at oplade batteriet. På den anden side skal motoren køre med den højest mulige effektivitet, når den kører op ad bakke og accelererer. Dette opnås ved at afkoble generatoren, kendt som passivt boost. Når der køres i frigear, slukker sailing mode for motoren og afkobler den fra drivlinjen. Det betyder ikke kun, at den tid, der er til rådighed til opladning af batteriet, reduceres, men også at batteriet i disse faser skal forsyne alle de elektriske forbrugere.

Ladeaccept – en kritisk faktor for ældre batterier

Med ældre batterier er ladeaccepten ofte hæmmet. En væsentlig årsag til den gradvise forringelse af opladningsaccept er sulfatering, som reducerer den aktive overflade på pladerne i battericellerne. Den sædvanlige køretid for lastbilen er derfor ikke længere tilstrækkelig til at sikre en fuldstændig opladning af batteriet. Men under de næste par overnatninger bør batteriet igen levere tilstrækkelig strøm til belysning, køleskab og kaffemaskine. En tidlig afbrydelse af en komfortfunktion som TV'et eller elkedlen er måske kun irriterende, men hvis lastbilen ikke kan starte næste morgen, har det ofte negative konsekvenser for såvel planlægningen og kunderne.

Vær på den sikre side med VARTA lastbilbatterier

De innovative funktioner i den nye generation af VARTA^® lastbilbatterier er designet til at opfylde de øgede krav i en moderne lastbil og sikre en permanent høj opladningsaccept. Med den patenterede PowerFrame^®-teknologi og brugen af glasvævbeklædte separatorer i VARTA^® AGM-batterier er flådeoperatører i en ideel position til at klare den øgede efterspørgsel efter elektrisk strøm i hverdagslogistikken. I VARTA^® EFB-batteriet sikrer det patenterede blandeelement en høj opladningsaccept og en lang levetid.