Konstruktion af VARTA^® ProMotive EFB-batterier til lastbiler

Hvorfor er syrelagdeling et problem?

Fænomenet syrelagdeling opstår, når batterier med flydende elektrolyt aflades og genoplades regelmæssigt. Jo dybere et batteri er afladet, jo hurtigere bliver syrelagring et problem. Men på lang sigt vil et stort antal flade cyklusser eller dybdeafladninger af batteriet resultere i syrelagring. Der sker her en ujævn fordeling af syretætheden i battericellen. Syre med en højere koncentration ophobes i de nederste områder af cellen. Der er således mindre koncentreret elektrolyt tilbage i det øverste område. Dette medfører følgende uønskede effekter:

1. Den stærkt koncentrerede syre i den nederste del af cellen angriber den aktive masse i batteriet og blygitteret. Det reducerer batteriets levetid.

2. På grund af syrelagringen stiger tomgangsspændingen, så batteristyresystemet (BMS) fejlagtigt antager, at der er et højere opladningsniveau. Dette kan medføre yderligere belastning af batteriet på grund af en forkert strategi fra batteristyresystemet, hvilket medfører, at batteriet svigter før tid.

3. På grund af den øgede tomgangsspænding reduceres opladningsaccepten også drastisk, hvilket kan resultere i lav opladning, så batteriet svigter tidligere, end det burde.

4. På grund af de forskellige syretætheder sker der en intern ladningsoverførsel i de enkelte cellers plader. Som følge heraf bliver en del af den aktive masse i stigende grad og permanent beskadiget på grund af sulfatering og er ikke længere tilgængelig. Dette reducerer den tilgængelige kapacitet og reducerer også batteriets koldstartsydelse dramatisk.

Alle punkter fører til et tidligt batterisvigt samt ekstra omkostninger til vedligeholdelse grundet de hyppigere batteriskift.

VARTA^® ProMotive EFB-batterier – en revolutionerende løsning

Den løsning, som vores ingeniører har udviklet for at eliminere problemet med syrelagring, er det patenterede blandingselement. Blandingselementet er placeret på siden af hver celle og udnytter køretøjets naturlige bevægelser til at blande syren. Eftersom blandeelementet ikke har nogen bevægelige dele, er slid ikke et problem. Cirkulationen af elektrolytten sker udelukkende ved hjælp af styrebevægelser, acceleration, opbremsning samt køretøjets vibrationer. På den måde er elektrolytten i cellen konstant i bevægelse. På grund af et særligt design anvender blandingselementet i VARTA^® ProMotive EFB-batteriet to grundlæggende fysiske principper (Link til Wikipedia-artikel om 1: kommunikative kar, 2: Bernoulli-effekten), så der opstår en turbulent strømning i hver celle. Under hele rejsen sikrer dette flow en kontinuerlig cirkulation, så der ikke opstår syreophobning under opladning af generatoren. I praksis er den normale bevægelse af syren i konventionelle vådcellebatterier uden blandingselement ikke tilstrækkelig til at forhindre lagdeling af syren.

VARTA ProMotive EFB-batterier præsterer - og det er blevet bekræftet gentagne gange

Variable laboratorietest og feltforsøg har vist, at VARTA^® ProMotive EFB kan opfylde meget højere krav end konventionelle vådcellebatterier, hvilket i væsentlig grad øger deres levetid i køretøjet. Den positive feedback fra vores producenter af originaludstyr og resultaterne af uafhængige test og rapporter viser også, at vi med EFB-lastbilbatterierne har en højtydende løsning til kravene inden for langdistancetransport i vores portefølje. EFB-lastbilbatterierne er endnu et eksempel på den innovative styrke, der kendetegner VARTA^® Automotive-brandet. Vi udvikler batteriløsninger til nutidens og fremtidens flåder.