Hvad er en opladningscyklus, og hvorfor bliver der flere og flere af dem?

Hvis halvdelen af batteriet aflades og derefter genoplades, kaldes det en 50 % opladningscyklus. Hvis batteriet aflades helt og derefter oplades igen, er det en opladningscyklus på 100 %. En fuldstændig afladning af batteriet bør altid undgås, fordi det forkorter batteriets levetid væsentligt, og der er heller ikke nok the word strøm til at starte motoren. I mange flåder ser man nu imidlertid oftere og oftere, at lastbilbatterierne skal håndtere både hyppigere og dybere afladninger, end hvad der var tilfældet tidligere. kan man nu se, at lastbilbatterier skal håndtere hyppigere og dybere afladninger, end det tidligere var tilfældet. Hvorfor stiger antallet af opladningscyklusser, og hvordan påvirker det batteriets levetid?

Flådecheferne er under pres

Der er en klar sammenhæng mellem opladningscyklusser og cyklusser for last og varer. For moderne industrilande er vejtransport over lange afstande et vigtigt grundlag for velstand og vækst. Økonomien holdes i gang af kontinuerlige leverancer til virksomheder og forhandlere. Kravene fra virksomheder og forbrugere er derfor steget. Ordrer, der afgives i dag, skal skal helst leveres i morgen. Set fra flådechefernes synspunkt er udfordringerne også stigende. I mange år har vejgodstransporten været udsat for et stort omkostningspres. Bæredygtig fortjeneste kan kun opnås med effektiv ruteplanlægning og korte intervaller. Under disse forhold bruges førerkabinen i lastbilen oftere som et hotel for chaufføren. Samtidig levner denne tendens med "rullende lagre" ikke megen tid til en optimal vedligeholdelse af de respektive køretøjer.

Lastbiler med hoteling-funktion giver komfort

Hvis lastbilerne er udstyret med moderne komfortfunktioner, øges chaufførernes tilfredshed og loyalitet. Det er virksomhederne også godt klar over, hvorfor moderne lastbiler fungerer som små mobile hoteller med TV, kaffemaskiner og afkøling af førerhuset, hvilket gør de længere ophold ekstra behagelige. gør lange ophold i førerhuset mere behagelige. Men det store antal elektriske forbrugere dræner også batteriet. En kontinuerlig brug af batteriet resulterer i øget slitage. På samme måde som bildæk slides hurtigere på en taxa, der kører dag og nat, end på en personbil, udsættes et lastbilbatteri også for større belastninger. Det giver nogle gange indtryk af, at moderne batterier er af dårligere kvalitet end tidligere. Den egentlige årsag til større slitage og kortere levetid er den mere intensive brug af lastbilbatteriet.

VARTA – med ekspertise i lastbilbatterier

Hos VARTA^® Automotive har vi erkendt udfordringerne, og sammen med førende producenter af erhvervskøretøjer har vi udviklet en ny generation af AGM- og EFB-batterier. Med disse innovative teknologier sikrer vi, at vedligeholdelsen af lastbilbatterier forbliver så lav som muligt på trods af de øgede krav. På den måde kan din flåde også i fremtiden forsynes pålideligt med elektrisk strøm.