Særlige start-stop-batterier

Hvorfor skal jeg bruge et særligt batteri til det automatiske start-stop-system?

Alle startsekvenser er forbundet med en stor mængde energi fra et bilbatteri. Batteriet skal være i god stand for at kunne levere en høj startstrøm. Især i moderne køretøjer med automatisk start-stop-system slukkes motoren flere gange under kørslen. I disse faser fortsætter batteriet med at forsyne alle de elektriske funktioner med energi. Et konventionelt startbatteri (SLI) er ikke designet til denne opladningseffekt (dvs. kontinuerlig afladning og opladning).

Kun et batteri med start-stop-teknologi kan imødekomme disse krav og modstå belastningen.

Generatoren oplader startbatteriet under kørsel

I en bil, der ikke er udstyret med et automatisk start-stop-system, er startsekvensen normalt en engangsforeteelse. Under kørslen forsyner generatoren de elektriske funktioner som underholdningssystemet og navigationsenheden, så hvis generatoren arbejder, aflades startbatteriet ikke under kørslen.

Start-stop-batteriet har to funktioner

Sagen er anderledes for biler med start-stop-teknologi. Under en tur gennem byen udsættes batteriet for en række start- og stop-perioder. Hvis bilen holder stille ved et lyskryds med motoren standset, har elektriske funktioner som lys, vinduesviskere, radio eller skærme stadig brug for strøm. Belastningen øges ved kontinuerlig afladning og opladning

Det er især de korte ture, der er en udfordring for batteriet. Specielt med gamle batterier og om vinteren reduceres batteriets opladningsaccept, så tilstrækkelig opladning under korte ture ikke altid er sikret. Det kan resultere i en gradvis afladning af batteriet, så det på et tidspunkt ikke længere har energi nok til at starte motoren. På grund af den særlige teknologi forbliver AGM-batteriernes indre modstand betydeligt lavere end for konventionelle batterier i hele deres levetid, så tilstrækkelig opladning også sikres over længere tid, og så korte rejser med mange start-stop-faser kan håndteres bedre.

Tre fordele ved AGM-batterier

Fremragende koldstartsegenskaber

AGM-batterier har en høj koldstartstrøm. De starter startmotoren med stor kraft og reducerer driftstiden. Takket være AGM-batteriernes cyklusstabilitet kan motoren slukkes og startes igen flere gange med korte intervaller uden risiko for problemer ved genstart.

Balanceret ladetilstand

I moderne køretøjer oplades AGM-batteriet ikke kun af generatoren, men får også strøm fra systemet til genvinding af bremseenergi. Normale startbatterier skal altid være fuldt opladede og kan derfor ikke optage den energi, der genereres ved rekuperation. AGM-batterier kan fungere med delvis opladning og leverer derfor tilstrækkelig “ekstra” kapacitet til at lagre den energi, der genereres ved bremsning.

Høj reservekapacitet

Den høje reservekapacitet sikrer strømforsyningen til alle typer elektriske komponenter. AGM-teknologiens cyklusstabilitet sikrer strømforsyningen til komponenterne, samtidig med at den giver en høj starteffekt. Også selv om batteriet ikke er fuldt opladet, fordi f.eks. elektroniske funktioner, der sikrer komfort, forsynes under et stop, eller generatoren er blevet midlertidigt frakoblet for at reducere belastningen på motoren.

Interessante fakta om start-stop-teknologi

Start-stop-systemer kræver et batteri med moderne teknologi, fordi normale startbatterier ikke er designet til at imødekomme de højere krav i disse køretøjer.

Arkitekturen i det elektriske system i moderne køretøjer kræver en kompatibel batteriteknologi for at kunne fungere korrekt og pålideligt. Derfor skal nye batterier i mange køretøjer registreres, og batteristyringssystemet (BMS) skal vide, hvilken type batteri, der er installeret i køretøjet, for at kunne udnytte det optimalt. Hvis et forkert batteri er installeret i køretøjet eller ikke er korrekt registreret, kan det resultere i for tidlig nedbrydning af batteriet og et nyt nedbrud.

Af denne grund bør der kun installeres EFB- eller AGM-batterier i køretøjer med automatiske stop-start-systemer. Hvis der allerede er installeret et AGM-batteri i køretøjet, skal det altid udskiftes med et andet AGM-batteri.