Spændingsstabilisering under batteriskift

Spændingsstabilisering beskriver processen med at tilslutte en ekstern strømforsyning for at holde spændingen i køretøjet på et konstant niveau, når batteriet er frakoblet. Det forhindrer styreenhederne i bilen i at registrere en kritisk underspænding og registrere den som en fejl i hændelsesregistret.

“Mercedes reagerer nogle gange følsomt på dette, hvis man blot kobler batteriet fra og sætter et nyt til: Vi havde allerede et head up-display, der ikke længere virker, og problemer med førerassistentsystemer. Det skal man alligevel bruge et diagnoseværktøj til. Det kan også påvirke start/stop-adfærden i en længere periode.”

R. Nickel – CLARIOS Vehicle Application Engineer

Anbefaling om spændingsstabilisering

Den eksterne strømforsyning skal tilsluttes, før udskiftning af batteri eller udvidet køretøjsdiagnostik påbegyndes.

BEMÆRK: Brug aldrig en bilbatterioplader til at opretholde spændingen. Moderne opladere bruger en særlig opladningsalgoritme med forskellige opladningsfaser. Pludselig frakobling af batteriet kan føre til funktionsfejl i opladeren, som kan beskadige køretøjets elektronik eller opladeren.

Når du skifter batteri, må du ikke frakoble det installerede batteri, før den eksterne strømforsyning er blevet tilsluttet og tændt.

Den eksterne spændingskilde skal altid tilsluttes på steder, der er i stand til at føre de nødvendige strømme på en sikker måde. Derfor anbefaler vi altid at tilslutte den eksterne spændingskilde til batteriets tilslutningsterminaler til diagnostiske formål.

I tilfælde af et batteriskift er tilslutningen til batteripolerne naturligvis noget vanskeligere at håndtere. Arbejde på kablerne kan også få klemmerne på den eksterne spændingskilde til at falde eller forårsage kortslutning. Hvis det er muligt, anbefaler vi at bruge starthjælpens tilslutningspunkter i køretøjet i dette tilfælde. Oplysninger om, hvor disse er i køretøjet, kan findes i VARTA Partner Portal.

BEMÆRK: Vi fraråder at tilslutte spændingsvedligeholdelsen via OBD-grænsefladen. I henhold til ISO 15031-3-specifikationen er forbindelsernes maksimale strømkapacitet begrænset til 10 A - en værdi, der hurtigt kan overskrides, hvis flere kontrolenheder aktiveres op. Det kan enten føre til alvorlige og dyre skader på en utilsigtet "opvågning" af én [...]  springer, hvilket unødigt forsinker diagnosticerings- eller reparationsarbejdet.

Den nemmeste måde er helt sikkert at bruge et andet batteri som sekundær strømkilde. Med denne tilgang er det vigtigt at sikre, at systemet er beskyttet mod utilsigtede kortslutninger med en passende sikring.

I den daglige brug på værkstedet har stationære konstantstrømforsyninger med tilstrækkelig effekt fra 350 W vist deres værd. I denne effektklasse fører selv utilsigtet opvågning af en eller flere kontrolenheder ikke umiddelbart til et sammenbrud af forsyningsspændingen.

Konklusion

Når der skal foretages et batteriskift eller en omfattende fejlfinding, skal der sikres en ekstra spændingsstabilisering. Prøv altid at tilslutte den eksterne strømkilde til batteriets tilslutningsterminaler. Hvis det er svært at håndtere, anbefaler vi at bruge starthjælpens tilslutningspunkter. Pas på kortslutninger. Brug aldrig en spændingsvedligeholdelse via OBD. Vælg hellere et sekundært batteri eller en strømforsyning med konstant spænding på mindst 350 W.

Vil du vide mere om de forskellige elektriske systemer i moderne køretøjer? Så er vores Advanced Automotive Training helt sikkert det rigtige for dig!