Spar brændstof med start-stop

Derfor er et velfungerende start-stop-sytem så vigtigt for at spare brændstof

Brændstofsbesparelse har altid været og vedbliver med at være et vigtigt aspekt ved kørsel – ikke kun med hensyn til miljøbeskyttelse, det gavner også din pengepung. Meget afhænger af den enkeltes kørestil. Tidligt gearskifte, kørsel ved lave omdrejninger og fremsynet kørsel er et vigtigt bidrag til at reducere forbruget. Men teknologien giver også støtte i form af  Start-Stop-systemet, som for længst er blevet standardudstyr i moderne biler.

En kort historie om Start-Stop

I dag anses det for fornuftigt at spare brændstof, ikke kun af økonomiske, men også af miljømæssige årsager. Men da ideen om det automatiske Start-Stop-system blev født, var det snarere den daværende oliepriskrise, der skabte behovet for brændstofbesparende foranstaltninger. Toyota opfandt det første automatiske Start-Stop-system i midten af 1970'erne.

Volkswagen og Audi introducerede deres versioner af Start-Stop-systemet i 1980'erne. Sammen med en 5-trins gearkasse, aerodynamisk karrosseri og elektronisk brændstofforbrugsindikator skulle disse forbedringer reducere brændstofforbruget betydeligt.

En ny generation af Start-Stop-systemer fulgte i 00'erne. Denne avancerede og robuste teknologi markerede begyndelsen på Start-Stop-succeshistorien.

Afhængigt af kørestilen kan Start-Stop-teknologien give brændstofbesparelser på op til 15 %. Systemets effektivitet afhænger dog af mange faktorer, herunder anvendelsesområdet. Ved bykørsel sørger det automatiske Start-Stop-system for, at motoren slukkes, når den holder stille. Det er naturligvis mindre effektivt på lange motorvejsture.

Høje krav til batteriet

Den pålidelige forsyning til elektriske funktioner, mens motoren er slukket, er meget krævende. Det har længe været diskuteret, om et sådant automatisk start-stop-system måske er både mere miljøskadeligt og dyrere, fordi det kræver så meget batteristrøm. Derfor er et avanceret blybatteri hjertet i ethvert velfungerende Start-Stop-system. De eneste batteriteknologier, der kan klare udfordringerne ved automatiske start-stop-systemer, er  AGM og EFB.

EFB-batterier – til fundamentale start-stop-systemer

EFB-batterier (EFB står for “Enhanced Flooded Battery”) er velegnede til strømforsyning af biler med fundamentale automatiske start-stop-systemer.. Designet af EFB-batterier er en videreudvikling af konventionelle blysyrebatterier. Flere forbedringer på komponentniveau er med til at forlænge batteriets levetid. EFB-batteriernes lave interne modstand garanterer en stærk cyklusholdbarhed og forbedrer stabiliteten ved udfordrende opgaver som Start-Stop – de kan klare dobbelt så mange opladningscyklusser* sammenlignet med konventionelle startbatterier.

AGM-batterier – til avancerede Start-Stop-systemer

Når det drejer sig om køretøjer med automatiske Start-Stop-systemer med genvinding af bremseenergi (rekuperation) eller biler med førsteklasses udstyr og avanceret tilbehør, tilbyder AGM-batterier (AGM står for “Absorbent Glass Mat”) en højere kapacitet til at modstå disse højeffektkrav sammenlignet med almindelige startbatterier.

AGM-batterier har fremragende koldstartsegenskaber. De muliggør en kraftfuld motorstart, som understøtter en reduceret driftstid for starteren. Takket være deres gode genopladningsevne og høje effekt i lavere ladetilstande kan en varm motor slukkes og startes igen flere gange med korte intervaller uden risiko for vanskeligheder ved genstart. Med hensyn til deres levetid har AGM-batterier også betydelige fordele i forhold til traditionelle startbatterier. De kan klare tre gange flere opladningscyklusser* end konventionelle startbatterier. Fordi elektrolytten i et AGM-batteri er bundet i en absorberende glasmåtte, er de modstandsdygtige over for krævende forhold. Samtidigt er de lækagesikre og vedligeholdelsesfrie.

Få dit batteri tjekket regelmæssigt

Hvis du ejer en bil med automatisk start-stop-system, er der et par ting, du skal være opmærksom på. Når du udskifter dit bilbatteri , skal det nye batteri kunne genkendes af batterisensoren (IBS) i start-stop-systemet, så køretøjet kan registrere batteriets status nøjagtigt. Det gør det muligt for køretøjets energistyring at overvåge batteriparametrene nøje for at opnå de største brændstofbesparelser. Hvis et forkert batteri er installeret i køretøjet eller ikke er korrekt registreret, kan det resultere i for tidligt batterisvigt og et nyt nedbrud.

Hvis der allerede er installeret et AGM-batteri i køretøjet, skal det ALTID udskiftes med et andet AGM-batteri. En opgradering fra et EFB- til et AGM-batteri er dog muligt og kan øge effektiviteten af det automatiske Start-Stop-system, hvilket resulterer i et mere effektivt brændstofforbrug.

På den anden side er et aldrende batteri tilbøjeligt til at reducere antallet af Start-Stop-hændelser. Derfor anbefales det at kontrollere batteriet regelmæssigt som en del af servicen og udskifte det, før det svigter, for at sikre optimalt brændstofsforbrug.

*Teststandard EN 50342-1 og for EFB og AGM desuden EN 50342-6