Économiser du carburant avec le système Start-Stop

Pourquoi un système Start-Stop opérationnel est si important pour économiser du carburant

L'économie de carburant était et reste un aspect important de la conduite, non seulement en termes de protection de l'environnement, mais aussi pour votre porte-monnaie. Beaucoup de choses dépendent du style de conduite de chacun. Passer les vitesses plus tôt, rouler à bas régime et conduire avec prévoyance contribuent grandement à réduire la consommation. Mais la technologie apporte également son soutien sous la forme du  système Start-Stop, qui fait depuis longtemps partie de l'équipement standard des voitures modernes.

Une brève histoire du Start-Stop

Aujourd'hui, les économies de carburant sont considérées comme judicieuses non seulement pour des raisons financières, mais aussi pour des raisons écologiques. Mais lorsque l'idée du système Start-Stop automatique est née, c'est plutôt la crise du prix du pétrole de l'époque qui a fait naître le besoin de mesures d'économie de carburant. Toyota a inventé le premier système Start-Stop automatique au milieu des années 1970.

Volkswagen et Audi ont introduit leurs versions du système Start-Stop dans les années 1980. Associées à une boîte de vitesses à 5 rapports, à une carrosserie aérodynamique et à un indicateur électronique de consommation de carburant, ces améliorations devaient permettre de réduire considérablement la consommation de carburant.

Une nouvelle génération de systèmes Start-Stop a suivi dans les années 2000. Cette technologie sophistiquée et robuste a marqué le début de la success story du système Start-Stop.

Selon le style de conduite, la technologie Start-Stop permet de réaliser des économies de carburant pouvant aller jusqu'à 15 %. Toutefois, l'efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont le domaine d'utilisation. En utilisation urbaine, le système Start-Stop automatique coupe le moteur à l'arrêt. Naturellement, il est moins efficace sur les longs trajets autoroutiers.

La batterie est très sollicitée

L'alimentation fiable des consommateurs électriques lorsque le moteur est éteint est très exigeante. La question de savoir si un tel système Start-Stop est plus nocif pour l'environnement et plus coûteux parce qu'il nécessite une grande quantité d'énergie de batterie a longtemps été débattue. C'est pourquoi une batterie plomb-acide de pointe est au cœur du tout système Start-Stop qui fonctionne bien. Les seules technologies de batteries capables de relever les défis des systèmes Start-Stop sont AGM et EFB.

Batteries EFB : pour les systèmes Start-Stop d'entrée de gamme

Les batteries EFB (EFB signifie "Enhanced Flooded Battery") conviennent à l'alimentation électrique des voitures équipées de systèmes Start-Stop d'entrée de gamme. La conception des batteries EFB est une évolution des batteries plomb-acide conventionnelles. Plusieurs améliorations au niveau des composants contribuent à prolonger la durée de vie de la batterie. La faible résistance interne des batteries EFB garantit une forte durabilité des cycles et améliore la stabilité dans des conditions difficiles telles que le Start-Stop. Elles peuvent supporter jusqu'à deux fois plus de cycles de charge que les batteries conventionnelles.

Batteries AGM : pour les systèmes Start-Stop avancés

Lorsqu'il s'agit de véhicules équipés de systèmes Start-Stop automatiques avec récupération de l'énergie de freinage, ou de voitures avec des équipements haut de gamme et des accessoires sophistiqués, les batteries AGM (signifie Absorbent Glass Mat) offrent une plus grande capacité à supporter ces demandes de puissance élevée par rapport aux batteries de démarrage ordinaires.

Les batteries AGM ont d'excellentes caractéristiques de démarrage à froid. Ils permettent un démarrage puissant du moteur, ce qui contribue à réduire le temps de fonctionnement du démarreur. Grâce à leur bonne capacité de recharge et à leur puissance élevée dans les états de charge inférieurs, un moteur chaud peut être coupé et redémarré plusieurs fois à intervalles rapprochés, sans risque de difficultés lors du redémarrage. En ce qui concerne leur durée de vie, les batteries AGM présentent également des avantages significatifs par rapport aux batteries de démarrage traditionnelles. Elles peuvent supporter trois fois plus de cycles de charge* que les batteries de démarrage conventionnelles. L'électrolyte d'une batterie AGM étant lié à un séparateur en fibre de verre absorbante, elle est résistante aux conditions difficiles, étanche et sans entretien.

Vérifiez régulièrement votre batterie

Si vous possédez une voiture équipée d'un système Start-Stop automatique, il y a certaines choses que vous devez savoir. Lorsque vous remplacez la batterie de votre voiture , la nouvelle batterie doit pouvoir être reconnue par le capteur de batterie (IBS) du système Start-Stop, afin que le véhicule puisse suivre l'état de la batterie avec précision. Cela permet à la gestion de l'énergie du véhicule de surveiller étroitement les paramètres de la batterie afin de réaliser les économies de carburant les plus importantes. Si une batterie incorrecte est installée dans le véhicule ou n'est pas correctement enregistrée, cela peut entraîner une détérioration prématurée de la batterie et une autre panne.

Si une batterie AGM est déjà installée dans le véhicule, elle doit toujours être remplacée par une autre batterie AGM. Le passage d'une batterie EFB à une batterie AGM est toutefois possible et peut accroître l'efficacité du système Start-Stop automatique, ce qui se traduit par une consommation de carburant plus efficace. Il est donc recommandé de vérifier régulièrement la batterie dans le cadre de l'entretien et de la remplacer avant qu'elle ne tombe en panne afin de garantir une consommation maximale de carburant.

*Norme d'essai EN 50342-1 et, pour l'EFB et l'AGM, EN 50342-6