Test de la batterie - étape par étape

Instructions de test des batteries de voiture

Selon les dernières études de l'Automobile Club allemand ADAC, en 2022, environ 46% des pannes étaient dues à la batterie. Cela s'explique notamment par l'électrification croissante des véhicules. De nos jours, la batterie est davantage sollicitée : jusqu'à 150 consommateurs électriques et le système Start-Stop des voitures modernes nécessitent une puissance suffisante. Un contrôle régulier de la batterie par un atelier spécialisé est donc conseillé afin de détecter une défaillance imminente de la batterie avant qu'une panne définitive ne se produise.

Contrôle correct de l'état de la batterie par des ateliers spécialisés

Principes de base:

Contrôle d’une batterie conventionnelle liquide :

Un appareil de mesure qui ne peut mesurer que l'état de charge de la batterie convient pour contrôler une batterie de voiture conventionnelle. Dans un cas idéal, une tension en circuit ouvert d'environ 12,8 V est mesurée à l'aide d'un multimètre. Si la tension tombe en dessous de 12,4 V, la batterie doit être rechargée dès que possible. Une charge faible et continue endommage la batterie en raison de la sulfatation.

Comme la charge principale d'une batterie de démarrage conventionnelle est due au processus de démarrage et qu'après la charge par le générateur il n'y a plus de décharge, le courant de démarrage à froid est décisif dans ce cas. En raison du vieillissement et de l'usure, la capacité de la batterie à fournir des courants élevés diminue progressivement. En outre, plus la charge est faible (déterminée par la mesure de la tension en circuit ouvert), plus le courant possible pouvant être délivré pendant le processus de démarrage est faible.

Tester une batterie Start-Stop:

Lors du test d'une batterie Start-Stop, non seulement l'état de charge (également connu sous le nom de SOC), mais également l'état de santé (SOH) de la batterie sont importants.

Alors que l'état de charge peut être simplement déterminé par une mesure de la tension, une procédure d'essai complexe est nécessaire pour tester l'état de santé de la batterie, afin d'obtenir une déclaration fiable sur l'état de la batterie. La détermination du SOH prend notamment en compte la capacité de démarrage à froid (CCA), la capacité résiduelle (Ah) et l'acceptation de charge (CA).

Tout comme la technologie des véhicules a continué à se développer au fil des ans, les batteries dotées de nouvelles technologies telles que AGM ou EFB se sont également développées. Pour obtenir des résultats de test fiables, notamment en ce qui concerne le SOH, il est essentiel d'utiliser des dispositifs de test modernes adaptés aux nouvelles technologies de batteries.

Test de la batterie étape par étape:

(Veuillez tenir compte des informations fournies par le fabricant de l'appareil.)

• Connectez le testeur de batterie aux bornes de la batterie pour déterminer l'état de charge et la résistance interne. En principe : Connectez le câble rouge à la borne positive et le câble noir à la borne négative. La séquence de connexion et de déconnexion n'a pas d'importance.
  Pour connecter l'appareil de test à une batterie située dans le coffre ou l'habitacle, il faut utiliser les bornes de la batterie à cet endroit et non les contacts de l'aide au démarrage dans le compartiment moteur, car la résistance du câble installé dans le véhicule affecterait la mesure.
• Pour connecter l'appareil de test à une batterie située dans le coffre ou l'habitacle, il faut utiliser les bornes de la batterie à cet endroit et non pas les contacts de l'aide au démarrage dans le compartiment moteur, car la résistance du câble installé dans le véhicule affecterait la mesure. Se connecter aux bornes de la batterie et non aux contacts de l'aide au démarrage dans le compartiment moteur, car la résistance du câble qui est installé dans le véhicule affectera la mesure.
• Régler le testeur de batterie sur le bon type de batterie : batterie de démarrage, batterie au gel, EFB ou batterie AGM. L'appareil utilise un algorithme de test différent pour chaque type de batterie, de sorte qu'un réglage incorrect produirait une valeur de mesure incorrecte. En outre, pour certains appareils de test, il est important de savoir si le test est effectué sur une batterie installée dans le véhicule ou si elle se trouve à l'extérieur du véhicule.
• Entrez le courant de démarrage à froid indiqué pour la batterie dans l'appareil, y compris la méthode de mesure qui est utilisée. Les normes courantes sont DIN, EN, IEC, JIS et SAE. Les détails de la norme de test se trouvent après les détails du courant de démarrage à froid sur l'étiquette de la batterie.
• L'appareil de test effectue alors le test automatiquement et fournit le résultat.

Interprétation correcte des résultats du test ? Comment faire!

A propos…

Pour obtenir des résultats corrects lors de la mesure de la conductivité, il convient d'allumer un consommateur tel que le phare peu de temps avant la mesure. Cela permet d'éliminer toute tension superficielle avant la mesure.

Guide de test des batteries (Téléchargement PDF)