Come funziona lo start-stop automatico

Che cos'è l'avviamento automatico e come funziona?

L'avviamento automatico: Un'innovazione tecnica che aiuta l'ambiente

L'idea alla base del sistema start-stop è semplice: Se il motore viene fermato per brevi periodi, ad esempio durante l'attesa al semaforo, il consumo di carburante e le emissioni si riducono. In questo modo, il sistema automatico start-stop contribuisce a risparmiare carburante e a proteggere il clima. Con questa tecnologia, le emissioni di CO₂– possono essere ridotte del 3 – 8%. I vantaggi per l'ambiente e il miglioramento dell'efficienza hanno determinato una rapida diffusione dei sistemi di avviamento automatico in tutte le classi di veicoli. In vista delle più severe normative UE sulle emissioni inquinanti dei veicoli a motore, anche le case automobilistiche stanno implementando sempre più spesso sistemi di start-stop intelligenti nelle loro gamme.

Come funzionano i sistemi di start-stop automatici

Il sistema di start-stop rileva quando l'auto è ferma e, sulla base di sensori, determina una serie di altri fattori sulla modalità operativa del veicolo. Se il conducente si è fermato a un semaforo e mette il cambio in folle, il sistema start-stop arresta il motore. In alcuni modelli più recenti, il motore si spegne addirittura se la velocità scende al di sotto di un certo valore. Sebbene il motore, e quindi la fonte primaria di energia per tutti i sistemi, sia spento, tutte le utenze elettriche e gli assistenti sono ancora alimentati. Questo viene fornito dalla batteria del veicolo. Non appena si aziona la frizione, il sistema automatico start-stop riavvia il motore. Per i veicoli con cambio automatico o a doppia frizione, il sistema start-stop automatico risponde all'azionamento del solo freno. Se il veicolo viene frenato fino all'arresto e il piede del conducente rimane sul pedale del freno, il sistema automatico di avviamento e arresto arresta il motore. Quando il freno viene rilasciato, il sistema automatico riavvia il motore.

I sensori controllano il sistema automatico start-stop

Un sistema automatico start-stop ottiene le informazioni sullo stato di guida da vari sensori. Un sensore di marcia in folle, un sensore di velocità delle ruote e un sensore dell'albero a gomiti forniscono informazioni sul fatto che l'auto sia in movimento o ferma. Il controller del motore coordina i processi di start-stop e li armonizza con il sistema di gestione del motore. Il sensore elettronico della batteria (EBS) comunica i dati relativi allo stato di carica, alla tensione e alla temperatura della batteria. Poiché la tensione della rete di bordo si abbassa brevemente ogni volta che si avvia il motore, è necessaria una compensazione per garantire il corretto funzionamento di importanti dispositivi e assistenti elettronici. . Affinché l'avviatore possa resistere alle sollecitazioni associate al maggior numero di avviamenti e non si usuri prematuramente, i componenti dell'unità di avviamento sottoposti a particolari sollecitazioni sono rinforzati e progettati per una lunga durata. Questo vale per i cuscinetti, il riduttore e il meccanismo di innesto del motorino di avviamento.

Sistemi di recupero e start-stop automatico Nuove generazioni di batterie per tecnologie innovative

Mentre le batterie convenzionali raggiungono i loro limiti anche nei veicoli con sistemi di start-stop automatico, le batterie con tecnologia AGM sono state appositamente progettate per i veicoli che non solo dispongono della tecnologia start-stop, ma anche di un sistema di recupero dell'energia (recovery) e di altri sistemi di risparmio del carburante. Una batteria con tecnologia AGM è in grado di accettare l'energia che riceve tramite il recupero con un'elevata efficienza. Al contrario, le batterie con tecnologia EFB sono progettate solo per le auto con sistemi start-stop automatici di base.

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Recupero – come viene generata l'elettricità dall'energia di frenata

Durante il recupero, o recupero dell'energia di frenata, viene generata energia elettrica non appena il veicolo frena e il motore entra in modalità di spinta. Nelle vetture con recupero, il generatore reimmette l'energia recuperata nella batteria per utilizzarla per il funzionamento delle funzioni di comfort durante la successiva fase di arresto. Grazie all'utilizzo di questa efficiente tecnologia e di una potente batteria AGM, è possibile ottenere un maggiore risparmio di carburante e ridurre ulteriormente le emissioni rispetto ai semplici sistemi start-stop. Per aumentare ulteriormente l'efficienza complessiva, in alcuni veicoli il generatore, che normalmente è sempre in funzione (e consuma energia del motore), viene disaccoppiato durante le fasi di accelerazione. Pertanto, l'intera potenza del motore è disponibile per l'accelerazione e il motore può lavorare in modo particolarmente efficiente. In questa fase, tutte le funzioni elettriche sono alimentate dalla batteria; ciò dimostra ancora una volta l'importanza di una batteria potente, abbinata al sistema di gestione dell'energia del veicolo per le moderne reti di bordo.