Brandstof besparen met start-stop

Waarom een werkend Start-Stop-systeem zo belangrijk is om brandstof te besparen

Brandstof besparen was en is nog steeds een belangrijk aspect van autorijden – niet alleen in termen van milieubescherming, het is ook goed voor je portemonnee. Veel hangt af van de rijstijl van een individu. Vroeg opschakelen, rijden met lage toerentallen en anticiperend rijden leveren een belangrijke bijdrage aan het verlagen van het verbruik. Maar de technologie biedt ook ondersteuning in de vorm van het  Start-Stop-systeem, dat al lang tot de standaarduitrusting van moderne auto's behoort.

Een korte geschiedenis van Start-Stop

Tegenwoordig wordt brandstof besparen niet alleen om financiële, maar ook om ecologische redenen als verstandig beschouwd. Maar toen het idee van het automatische Start-Stop-systeem werd geboren, was het eerder de olieprijzencrisis van die tijd die de behoefte aan brandstofbesparende maatregelen deed ontstaan. Toyota vond halverwege de jaren 1970 het eerste automatische Start-Stop-systeem uit.

Volkswagen en Audi introduceerden hun versies van het Start-Stop-systeem in de jaren 1980. Samen met een versnellingsbak met 5 versnellingen, aerodynamische carrosserie en elektronische brandstofverbruiksindicator waren deze verbeteringen bedoeld om het brandstofverbruik aanzienlijk te verminderen.

In de jaren 2000 volgde een nieuwe generatie Start-Stop-systemen. Deze geavanceerde en robuuste technologie markeerde het begin van het succesverhaal van Start-Stop.

Afhankelijk van de rijstijl kan Start-Stop-technologie brandstofbesparingen tot 15% opleveren. De effectiviteit van het systeem hangt echter van veel factoren af, waaronder het gebruiksgebied. Tijdens stadsgebruik zorgt het automatische Start-Stop-systeem ervoor dat de motor wordt uitgeschakeld bij stilstand. Natuurlijk is het minder effectief op lange snelwegritten.

Hoge eisen aan de accu

De betrouwbare toevoer van elektrische verbruikers terwijl de motor is uitgeschakeld, is zeer veeleisend. Er wordt al lang over gediscussieerd of zo'n automatisch Start-Stop systeem waarschijnlijk schadelijker is voor het milieu en duurder omdat het zoveel batterijvermogen vereist. Daarom is een geavanceerde loodzuuraccu het hart van elk goed werkend Start-Stop-systeem. De enige batterijtechnologieën die bestand zijn tegen de uitdagingen van automatische Start-Stop-systemen zijn  AGM en EFB.

EFB batterijen – voor Start-Stop-systemen op instapniveau

EFB batterijen (EFB staat voor “Enhanced Flooded Battery”) zijn geschikt voor de stroomvoorziening van auto's met automatische Start-Stop-systemen op instapniveau. Het ontwerp van EFB accu's is een verdere ontwikkeling van conventionele loodzuuraccu's. Verschillende verbeteringen op componentniveau helpen de levensduur van de batterij te verlengen. EFB ’ lage interne weerstand garanderen een sterke cyclusvastheid en verbeteren de stabiliteit in uitdagende toepassingen zoals Start-Stop – ze zijn bestand tegen twee keer meer laadcycli* in vergelijking met conventionele startaccu's.

AGM accu's – voor geavanceerde Start-Stop systemen

Wanneer het gaat om voertuigen met automatische Start-Stop systemen met recuperatie van remenergie (recuperatie), of auto's met premium uitrusting en geavanceerde accessoires, bieden AGM accu's (AGM staat voor “Absorbent Glass Mat”) een grotere capaciteit om deze hoge vermogenseisen te weerstaan in vergelijking met gewone startaccu's.

AGM accu's hebben uitstekende koude-start eigenschappen. Ze maken een krachtige start van de motor mogelijk, waardoor de starter minder lang hoeft te werken. Dankzij hun goede oplaadvermogen en hoge vermogen in lagere oplaadtoestanden kan een warme motor met korte tussenpozen worden uitgeschakeld en opnieuw worden gestart, zonder risico op problemen bij het opnieuw starten. Wat hun levensduur betreft, hebben AGM accu's ook aanzienlijke voordelen ten opzichte van traditionele startaccu's. Ze zijn bestand tegen drie keer meer laadcycli* dan conventionele startaccu's. Omdat de elektrolyt in een AGM accu gebonden is in een absorberend glasvlies, zijn ze bestand tegen zware omstandigheden, lekvrij en onderhoudsvrij.

Laat je accu regelmatig controleren

Als je een auto met een automatisch start-stopsysteem hebt, moet je op een paar dingen letten. Wanneer uw autoaccu wordt vervangen, moet de nieuwe accu kunnen worden herkend door de accusensor (IBS) van het Start-Stop-systeem, zodat het voertuig de accustatus nauwkeurig kan volgen. Hierdoor kan het energiebeheer van het voertuig de batterijparameters nauwlettend in de gaten houden om de grootste brandstofbesparing te realiseren. Als een verkeerde accu in het voertuig wordt geïnstalleerd of niet correct wordt geregistreerd, kan dit leiden tot vroegtijdige verslechtering van de accu en een nieuwe storing.

Als er al een AGM-accu in het voertuig is geïnstalleerd, moet deze altijd worden vervangen door een andere AGM-accu. Een upgrade van een EFB naar een AGM batterij is echter mogelijk en kan de efficiëntie van het automatische Start-Stop systeem verhogen, wat resulteert in een efficiënter brandstofverbruik.

Aan de andere kant is een verouderende batterij gevoelig voor een lager aantal Start-Stop gebeurtenissen. Daarom wordt aanbevolen om de batterij regelmatig te controleren als onderdeel van de service en te vervangen voordat deze defect raakt om maximale brandstof te garanderen.

*Testnorm EN 50342-1 en voor EFB en AGM bovendien EN 50342-6