Hoe automatische start-stop werkt

Wat is automatische start-stop en hoe werkt het?

Automatische start-stop: Een technische innovatie die het milieu helpt

Het idee achter het start-stopsysteem is eenvoudig: Als de motor korte tijd stilstaat, bijvoorbeeld tijdens het wachten voor verkeerslichten, worden het brandstofverbruik en de uitstoot verminderd. Op deze manier helpt het automatische start-stopsysteem brandstof te besparen en het klimaat te beschermen. Met deze technologie kan de CO₂– uitstoot met 3 – 8% worden verminderd. De voordelen voor het milieu en de verbeterde efficiëntie hebben geleid tot een snelle verspreiding van automatische startsystemen naar alle voertuigklassen. Met het oog op de strengere EU-regelgeving inzake de uitstoot van verontreinigende stoffen door motorvoertuigen, implementeren autofabrikanten ook steeds vaker intelligente start-stopsystemen in hun assortiment.

Hoe automatische start-stopsystemen werken

Het start-stopsysteem detecteert wanneer de auto stilstaat en bepaalt op basis van sensoren een reeks andere factoren over de bedrijfsmodus van het voertuig. Als de bestuurder gestopt is voor een verkeerslicht en de transmissie in neutraal zet, stopt het start-stopsysteem de motor. Bij sommige recentere modellen wordt de motor zelfs uitgeschakeld als de snelheid onder een bepaalde waarde komt. Hoewel de motor, en daarmee de primaire energiebron voor alle systemen, is uitgeschakeld, worden alle elektrische verbruikers en assistenten nog steeds van stroom voorzien. Deze wordt geleverd door de accu van het voertuig. Zodra de koppeling wordt bediend, start het automatische start-stopsysteem de motor opnieuw. Bij voertuigen met een automatische transmissie of een transmissie met dubbele koppeling reageert het automatische start-stopsysteem alleen op bediening van de rem. Als de auto tot stilstand wordt afgeremd en de voet van de bestuurder op het rempedaal blijft staan, stopt het automatische start-stopsysteem de motor. Als de rem wordt losgelaten, start het automatische systeem de motor weer.

Sensoren sturen het automatische start-stopsysteem

Een automatisch start-stopsysteem krijgt zijn informatie over de rijstatus van verschillende sensoren. Een neutrale versnellingssensor, wielsnelheidssensor en krukassensor geven informatie over of de auto rijdt of stilstaat. De motorbesturing coördineert de start-stop-processen en stemt ze af op het motormanagementsysteem. De elektronische batterijsensor (EBS) communiceert gegevens over de ladingstoestand, spanning en batterijtemperatuur. Aangezien de spanning in het boordnet elke keer dat de motor wordt gestart kortstondig daalt, is compensatie nodig om de goede werking van belangrijke apparaten en elektronische assistenten te garanderen. Om ervoor te zorgen dat de startmotor  bestand is tegen de spanningen die gepaard gaan met het grotere aantal starts en niet voortijdig slijt, zijn de onderdelen van de startmotor die aan bijzondere spanningen worden blootgesteld, versterkt en ontworpen voor een lange levensduur. Dit geldt voor de lagers, de tandwielkast en het inschakelmechanisme van de startmotor.

Recuperatie en automatische start-stopsystemen Nieuwe accujgeneraties voor innovatieve technologieën

Terwijl conventionele accu's hun grenzen bereiken, zelfs in voertuigen met automatische start-stopsystemen, werden  accu's  met AGM-technologie speciaal ontworpen voor voertuigen die niet alleen over start-stoptechnologie beschikken, maar ook over een energieterugwinningssysteem (recuperatie) en andere brandstofbesparende systemen. Een  accu's  met AGM-technologie kan de energie die hij via recuperatie ontvangt met hoge efficiëntie opnemen. Accu's met EFB-technologie zijn daarentegen alleen ontworpen voor auto's met automatische start-stopsystemen op instapniveau.

Dit is misschien ook interessant voor u: Wanneer is een upgrade naar AGM de moeite waard?

Recuperatie – hoe elektriciteit wordt opgewekt uit remenergie

Tijdens recuperatie, of het terugwinnen van remenergie, wordt elektrische energie opgewekt zodra het voertuig remt en de motor in de stuwkrachtmodus gaat. In auto's met recuperatie voert de generator de teruggewonnen energie terug naar de accu om deze te gebruiken om de comfortfuncties te bedienen tijdens de daaropvolgende stopfase. Met het gebruik van deze efficiënte technologie en een krachtige AGM accu kan meer brandstof worden bespaard en kunnen emissies verder worden teruggedrongen dan met eenvoudige start-stopsystemen. Om de algehele efficiëntie nog verder te verhogen, wordt in sommige voertuigen de generator, die normaal gesproken de hele tijd draait (en motorvermogen verbruikt), ontkoppeld tijdens acceleratiefasen. Daardoor is het volledige motorvermogen beschikbaar voor acceleratie en kan de motor bijzonder efficiënt werken. In deze fase worden alle elektrische functies gevoed door de accu – wat opnieuw het belang aantoont van een krachtige accu  die is afgestemd op het energiebeheersysteem van het voertuig voor moderne boordnetwerken.