Een start-stopaccu vervangen

Hoe vervang ik een EFB of AGM accu?

Het vervangen van moderne accu's is nu veel ingewikkelder dan 20 jaar geleden met conventionele natte accu's. Er zijn nu wel 28 verschillende stappen nodig. Dit is slechts een van de redenen waarom vervanging moet worden uitgevoerd door een gespecialiseerde garage. We hebben de belangrijkste punten hieronder samengevat. 

Waar zit de accu eigenlijk?

Het antwoord op deze vraag was vroeger heel eenvoudig: onder de motorkap natuurlijk. Nu zijn de dingen heel anders. Als u de motorkap van een moderne auto opent, vind u de accu vaak niet. Tegenwoordig bevindt slechts 58% van de accu's zich in de motorruimte. 40% bevindt zich in de kofferbak en 2% in het passagierscompartiment. Bij sommige modellen moeten zelfs stoelen worden verwijderd of tapijten worden doorgesneden om bij de accu te komen. Er is een extra airbagkwalificatie nodig om de stoelen te verwijderen, waarvoor een speciale opleiding vereist is. Dit is nog een reden om de vervanging door professionals te laten uitvoeren.

Vele stappen en meer tijd voor het vervangen van de accu

In een auto met Start-stop-technologie mag de accu alleen worden vervangen door een type dat is goedgekeurd door de autofabrikant en dat aan alle noodzakelijke eisen voldoet. Door het complexere boordnetwerk duurt het vervangen van een start-stopaccu langer dan bij een conventionele startaccu in een eenvoudig voertuig.

Het vervangen van een moderne start-stopaccu loopt op tot wel 28 stappen – waardoor de benodigde tijd aanzienlijk toeneemt.

Gekoppelde boordelektronica

Een start-stopaccu maakt deel uit van de boordelektronica en is gekoppeld aan de voertuigelektronica via het accu management system en de accusensor (EBS). De regeleenheid detecteert het aantal starts en de energiestroom, controleert de laadstatus en regelt het opladen. Wanneer een start-stopaccu wordt vervangen, wordt het energiemanagementsysteem geprogrammeerd door het diagnoseapparaat in de garage.

Het onjuist zelf vervangen van een start-stopaccu kan storingen veroorzaken. Een niet correct uitgevoerde vervanging van de accu kan leiden tot een beperking of zelfs uitval van de start-stopfunctie, wat kan resulteren in een hoger brandstofverbruik en een beperking van de comfortfuncties. De experts in een garage zijn opgeleid om met de huidige accu-technologie om te gaan en zijn vertrouwd met het vervangen van accu's. Ze weten ook dat een AGM altijd moet worden vervangen door een AGM en dat een EFB altijd moet worden vervangen door een EFB of een AGM.

Vervanging zonder gegevensverlies

Wanneer een EFB of AGM wordt vervangen, houdt een gespecialiseerde garage rekening met een aantal punten die garanderen dat de accu later weer goed functioneert. Omdat de auto tijdens het vervangen van de accu tijdelijk zonder stroom zit, moeten belangrijke bedieningsinstellingen van tevoren worden genoteerd. Als alternatief kan een tweede accu worden aangesloten om de bedrijfsspanning te handhaven.

Foutmeldingen en storingen na het vervangen van de accu

Nadat de nieuwe accu is geplaatst en aangesloten, werkt het automatische start-stopsysteem mogelijk enkele uren niet. In dat geval zal de garage de bestuurder hiervan op de hoogte brengen en hem de juiste instructies geven. Bestuurders moeten direct contact opnemen met de garage in geval van storingen of foutmeldingen die optreden nadat een start-stop accu is vervangen. In de meeste gevallen zijn deze tijdelijk en zijn ze het gevolg van onvolledige gegevensverwerking. In sommige gevallen heeft het voertuig echte rijgegevens nodig om de installatie te voltooien. Sommige voertuigcontrolesystemen hebben een zelflerende functie, zodat sommige foutmeldingen automatisch verdwijnen. In het VARTA Partner Portal kunnen garage details vinden over de procedures voor het vervangen van de accu voor een automatisch start-stopsysteem, evenals de benodigde tijd en welke accu's beschikbaar zijn als vervanging.