EFB en AGM

accu typen voor automatische start-stopsystemen

In auto's met een automatisch start-stopsysteem worden hogere eisen aan de accu gesteld. Een van de redenen is de hoge doorvoersnelheid van de lading. Daarnaast is er een groot aantal elektrische verbruikers zoals de stuurverwarming, het airconditioningsysteem en de veiligheidsfuncties, die op betrouwbare wijze van stroom moeten worden voorzien, zelfs tijdens het wachten voor verkeerslichten met stilstaande motor. De enige accu's die bestand zijn tegen de uitdagingen van automatische start-stopsystemen zijn EFB accu's en AGM accu's.

EFB accu's – voor compacte en middenklasse auto's met start-stop

EFB accu's zijn geschikt voor de stroomvoorziening van auto's:

• met eenvoudige automatische start-stopsystemen
• voertuigen zonder start-stop met veeleisenderijbehoeften (bijv. stadsverkeer).
• voor auto's met een uitgebreide uitrusting maar zonder automatische start-stopsystemen.

Het ontwerp van EFB accu's is een verdere ontwikkeling van conventionele lood-zuur accu's. Het ontwerp van EFB accu's is een verdere ontwikkeling van conventionele lood-zuur accu's. Een Polyvlies-materiaal op het oppervlak van de positieve plaat helpt om het actieve materiaal van de platen te stabiliseren en de levensduur van de accu te verlengen. De separatoren in de cellen van EFB accu's hebben een lage weerstand en optimaliseren het laadproces. EFB accu's hebben een goede cyclusstabiliteit en laadcapaciteit. Volgens de EN-test zijn ze bestand tegen twee keer zo veel laadcycli in vergelijking met conventionele startaccu's.

AGM accu's, voor auto's uit de hogere middenklasse, SUV's en premium auto's

AGM accu's zijn ideaal voor auto's met automatische start-stopsystemen met recuperatie van remenergie of voor auto's met premium uitrusting en geavanceerde accessoires, omdat een conventionele startaccu de hoge vermogenseisen van deze systemen niet aankan.

De elektrolyt in een AGM accu (AGM staat voor “Absorbent Glass Mat”) is gebonden in een absorberend glasvlies. Hierdoor is de accu onderhoudsvrij en lekvrij. Zelfs als de accubehuizing is gescheurd, kan er geen accuzuur ontsnappen. Een AGM heeft ook uitstekende koude-starteigenschappen. Ze starten de startmotor krachtig en verkorten de looptijd. Dankzij de cyclusvastheid van de accu kan een warme motor met korte tussenpozen worden uitgeschakeld en opnieuw worden gestart, zonder het risico op problemen bij het opnieuw starten. Met betrekking tot hun levensduur hebben AGM accu's ook aanzienlijke voordelen ten opzichte van gewone startaccu's. Ze zijn bestand tegen drie keer meer laadcycli* dan een conventionele startaccu.

Herstel met AGM accu's

Elke remfase is eigenlijk energieverspilling. Met remenergieterugwinning (recuperatie) gaat de energie die vrijkomt bij het remmen niet volledig verloren. Afhankelijk van de rijomstandigheden wordt een deel van de energie die wordt teruggewonnen uit het remproces naar de accu van het voertuig geleid. De voorwaarde hiervoor is een accu die geschikt is voor recuperatie: AGM accu's bieden deze technologie.

Een conventionele natte accu (SLI) start de motor slechts eenmaal per rit. De optimale lading van 100% van een SLI neemt slechts eenmaal af tijdens het starten en wordt vervolgens tijdens de rit weer opgeladen door de dynamo (zie het diagram links).

Met een automatisch start-stopsysteem moet de accu tijdens de rit meerdere keren starten. Het oplaadniveau van de accu daalt dus meerdere keren en bovendien moeten elektrische verbruikers nog steeds van stroom worden voorzien tijdens de stilstandperiode. Dit zorgt voor een bijzonder grote belasting van de accu. Tijdens het rijden wordt de accu opgeladen, net als een conventionele startaccu. Door het terugwinnen van remenergie moet er echter extra laadcapaciteit beschikbaar zijn om de regeneratieve remenergie te kunnen voeden. AGM accu's worden daarom gebruikt in het gedeeltelijke laadbereik en bereiken pas een volledige lading van 100% tijdens het herstellen (afbeelding rechts). In de daaropvolgende stopfase neemt de lading af door de toevoer van elektrische verbruikers, zodat er weer voldoende “ruimte” beschikbaar is om de energie van de volgende remfase op te slaan.

Om deze reden worden accu's voor automatische start-stopsystemen binnen korte tijd aan verschillende ladingstoestanden onderworpen. Ontlading bij het starten van de motor en opladen door de dynamo en recuperatie zorgen voor een aanzienlijk grotere belasting, die gedurende lange perioden alleen betrouwbaar kan worden weerstaan door een AGM accu.

In combinatie met het energiebeheersysteem van het voertuig’s zorgen AGM accu's voor een betrouwbare en constante voeding van de elektrische verbruikers in het voertuig, terwijl ze ook een optimale efficiëntie garanderen.

*Testnorm EN 50342-1 en voor EFB en AGM, bovendien EN 50342-6