Start-stop vermindert uitstoot

Al in het begin van de jaren zeventig was Toyota de eerste autofabrikant die een start-stopsysteem presenteerde als reactie op de oliecrisis. Het idee: Automatische start-stopsystemen besparen brandstof en dus geld. Dit was een verstandig idee gezien de prijsstijgingen voor benzine en diesel als gevolg van de oliecrisis. VW en Audi zagen ook snel de voordelen van een start-stopsysteem in en presenteerden begin jaren 1980 een halfautomatisch start-stopsysteem. Door gebrek aan acceptatie door klanten verdwenen de eerste start-stopsystemen echter al snel van de markt.

Het was pas rond de eeuwwisseling dat toonaangevende autofabrikanten zich opnieuw op deze technologie gingen richten en deze verder ontwikkelden. Naast de economische voordelen die start-stoptechnologie bestuurders biedt, was het deze keer de geplande EU-klimaatgerelateerde wetgeving die de opleving van automatische start-stopsystemen veroorzaakte.

Strenge CO2-voorschriften: Autofabrikanten gebruiken milieuvriendelijke technologieën

De EU-verordening voor het terugdringen van de CO2-uitstoot bepaalt dat personenauto's vanaf 2021 nog maar 95 gram kooldioxide per kilometer mogen uitstoten. Vanaf 2025 wordt deze limiet verlaagd naar 69 tot 78 gram. Ter vergelijking: In 2015 stoten automodellen gemiddeld 130 gram koolmonoxide per kilometer uit.

De komende jaren willen de VS en China ook de CO2-uitstoot verminderen. Terwijl de CO2-uitstoot in de VS in 2015 163 gram kooldioxide per kilometer bedroeg, zou dat in 2021 slechts 124 gram moeten zijn. Voor 2025 wordt gestreefd naar een vermindering van de CO2-uitstoot tot 99 gram per kilometer.

In 2015 bedroeg de uitstoot van klimaatschadelijke koolstofdioxide door privéauto's in China 161 gram per kilometer. In 2020 zou de waarde nog maar 117 gram per kilometer moeten zijn.

Aangezien compacte auto's, sportauto's en grote sedans verschillende emissies hebben, heeft de grenswaarde betrekking op het gehele Europese wagenpark. Het gemiddelde gewicht van alle voertuigen die een autofabrikant in zijn gamma heeft, wordt gebruikt als basis voor de berekening van de fabrikantgerelateerde grenswaarde. Er worden boetes opgelegd als de grenswaarden worden overschreden. Ecologisch gunstige innovaties waarmee een fabrikant bijdraagt aan het verminderen van de CO2-uitstoot hebben een positief effect op de grenswaarde. Hieronder vallen zonnecellen op autodaken en systemen voor warmteterugwinning uit uitlaatgassen.

Afhankelijk van de rijstijl kan de start-stoptechnologie een brandstofbesparing tot 15% opleveren. De effectiviteit van het systeem hangt echter van veel factoren af, waaronder het gebruiksgebied. Tijdens stadsritten zorgt het automatische start-stopsysteem ervoor dat de motor wordt uitgeschakeld zodra deze stationair draait.

Naast dat dit brandstof bespaart, kan de₂ CO2 uitstoot met 3 – 8% worden verminderd.

Intressante feiten over start-stop