Akumulatory VARTA® do pojazdów użytkowych

Zapewnij sobie niezawodne uruchamianie pojazdu: jak zapobiegać rozładowaniu akumulatora

W skrócie: najczęstsze przyczyny rozładowania akumulatora

1. „Pożeracze energii”

Ogrzewanie kierownicy oraz foteli kierowcy i pasażera, a także podgrzewana szyba przednia i tylna to prawdziwi „pożeracze energii” i tym samym znaczące obciążenie dla akumulatora. Akumulator odgrywa kluczową rolę w nowoczesnych pojazdach, szczególnie w tych wyposażonych w system start-stop. To dzięki niemu po wyłączeniu silnika, na przykład gdy samochód stoi na światłach, nie tylko radio i klimatyzacja nadal działają. W niektórych przypadkach akumulator jednocześnie zasila w energię nawet 150 odbiorników. I nadal ma wystarczającą moc, aby ponownie uruchomić silnik, gdy światło zmieni kolor na zielony. Nowoczesne akumulatory samochodowe to niezawodne urządzenia zasilające, jednak należy regularnie sprawdzać ich stan. Mimo, że współczesne akumulatory są bezobsługowe, niezbędne są regularne kontrole stanu naładowania (SOC) i stanu technicznego (SOH), dzięki którym można zapobiec awariom jeszcze zanim wystąpią i unieruchomią pojazd.

2. „Ciche” odbiorniki

Niezauważalne odbiorniki to te urządzenia elektryczne w samochodzie, które rozładowują akumulator, gdy zapłon jest wyłączony. Odbiorniki takie, jak alarmy, zegary czy systemy bezkluczykowe pozostają w trybie czuwania nawet po wyłączeniu silnika, powodując ciągłe rozładowywanie akumulatora. Mimo niewielkiego poboru energii mają negatywny wpływ na stan naładowania akumulatora ze względu na ciągłość działania. Po dłuższym postoju, na przykład podczas urlopu użytkownika, możliwe jest, że pojazdu nie będzie dało się uruchomić ze względu na rozładowany akumulator.

3. Skrajne temperatury

Warunki atmosferyczne również mogą wpływać na stan naładowania akumulatorów samochodowych. Zarówno upał, jak i mróz dodatkowo obciążają akumulator. Problemy z uruchomieniem pojazdu pojawiają się częściej, gdy temperatura spada poniżej zera. Przyczyna: w niskich temperaturach reakcje elektrochemiczne w akumulatorze przebiegają wolniej. Elektrony przemieszczają się powoli, co obniża moc rozruchową akumulatora. W niskich temperaturach rozruch utrudnia ponadto gęstość oleju silnikowego, który w temperaturach poniżej 0°C staje się lepki. Aby pokonać jego opór, rozrusznik potrzebuje więcej energii. Do tego dochodzi zwiększone obciążenie spowodowane intensywną pracą odbiorników takich, jak systemy ogrzewania i wentylacji. Niskie temperatury oddziałują nie tylko na moc rozruchową. Ładowanie akumulatora jest wolniejsze ze względu na niskie temperatury, przez co czas pełnego naładowania wydłuża się. Ponadto w takich warunkach maksymalna moc alternatora jest ograniczona a przy dużej liczbie aktywnych odbiorników na ładowanie akumulatora pozostaje niewiele energii.

Przy okazji…

Ciekawostki na temat mocy, stanu naładowania i żywotności akumulatora

W tym artykule