Baterias especiais start-stop

Porque é que preciso de uma bateria especial para o sistema automático start-stop?

Todos os processos de arranque estão associados a uma grande quantidade de energia da bateria do automóvel. A bateria deve estar em muito bom estado para fornecer de forma fiável uma corrente de arranque elevada. Especialmente nos veículos modernos com sistemas automáticos start-stop, o motor é desligado várias vezes durante a viagem. Durante estas fases, a bateria continua a fornecer energia a todos os consumidores eléctricos. Uma bateria de arranque convencional (SLI) não foi concebida para esta saída de carga (ou seja, descarga e carga contínuas).

Só uma bateria com tecnologia start-stop pode lidar com estas exigências e suportar a tensão.

O gerador carrega a bateria de arranque durante a condução

Num carro que não esteja equipado com um sistema automático start-stop, o processo de arranque é normalmente um evento único. Durante a condução, o gerador alimenta os consumidores eléctricos, como o sistema de entretenimento e o dispositivo de navegação, de modo que, se o gerador estiver a funcionar, não há descarga da bateria de arranque durante a viagem.

A bateria start-stop tem uma carga dupla

O caso é diferente para os automóveis com tecnologia start-stop. Durante uma viagem pela cidade, a bateria é sujeita a uma série de períodos de arranque e paragem. Se o automóvel estiver parado nos semáforos com o motor parado, os consumidores eléctricos, como as luzes, os limpa para-brisas, o rádio ou os ecrãs, continuam a precisar de energia. A carga é aumentada pela descarga e carregamento contínuos.

Em particular, as viagens curtas representam um desafio para a bateria. Especialmente com baterias antigas e no inverno, a aceitação de carga da bateria diminui, pelo que nem sempre é assegurada uma recarga adequada durante viagens curtas. Isto pode resultar na descarga gradual da bateria, de modo que, a dada altura, a bateria deixa de ter energia suficiente para ligar o motor. Devido à tecnologia especial, a resistência interna das baterias AGM permanece consideravelmente mais baixa do que a das baterias convencionais durante toda a sua vida útil, de modo que a aceitação de carga suficiente também é garantida durante um longo período e viagens curtas com muitas fases de arranque-paragem podem ser melhor tratadas por baterias AGM.

Três vantagens das baterias AGM

Excelentes caraterísticas de arranque a frio

As baterias AGM têm uma grande corrente de arranque a frio. Arrancam com força o motor de arranque e reduzem o seu tempo de funcionamento. Graças à estabilidade do ciclo das baterias AGM, o motor pode ser desligado e ligado novamente várias vezes em intervalos curtos, sem o risco de dificuldades ao reiniciar.

Estado de carga equilibrado

Com os veículos modernos, a bateria AGM não é apenas carregada pelo gerador, mas também é alimentada pelo sistema de recuperação de energia de travagem. As baterias de arranque normais devem ser mantidas permanentemente carregadas e, por conseguinte, não podem absorver a energia gerada pela recuperação. As baterias AGM podem ser operadas na faixa de carga parcial e, portanto, fornecem capacidade “extra” suficiente para armazenar a energia que é gerada na travagem.

Alta capacidade de reserva

A alta capacidade de reserva garante o fornecimento de energia para todos os tipos de componentes elétricos. A estabilidade do ciclo da tecnologia AGM assegura o fornecimento de energia aos componentes, ao mesmo tempo que proporciona uma elevada potência de arranque. Mesmo que a bateria não esteja totalmente carregada, porque, por exemplo, os assistentes electrónicos e os consumidores que garantem o conforto são alimentados durante uma paragem, ou o gerador foi temporariamente desacoplado para reduzir a carga no motor.

Factos interessantes sobre a tecnologia start-stop

Os sistemas start-stop requerem uma bateria com tecnologia moderna, porque as baterias de arranque normais não foram concebidas para satisfazer as exigências mais elevadas destes veículos.

A arquitetura do sistema elétrico dos veículos modernos requer uma tecnologia de bateria compatível para funcionar corretamente e de forma fiável. Por este motivo, em muitos veículos, as novas baterias têm de ser "registadas", ou seja, o sistema de gestão da bateria (BMS) tem de saber que tipo de bateria está instalada no veículo para poder explorar todo o seu potencial. Se uma bateria incorrecta for instalada no veículo ou não estiver corretamente registada, isso pode resultar na deterioração prematura da bateria e numa outra avaria.

Por esta razão, apenas as baterias EFB ou AGM devem ser instaladas em veículos com sistemas de paragem/arranque automáticos. Se uma bateria AGM já estiver instalada no veículo, deve ser sempre substituída por outra bateria AGM.