O carro não pega

Porque é que o carro não pega? É por causa da bateria?

Certifique-se de que o seu carro pega sempre: Como evitar a descarga da bateria

Todos os condutores temem este ruído: Quando se roda a chave da ignição ou se carrega no botão de arranque, ouve-se apenas um gemido cansado. Após mais algumas tentativas de arranque, o motor de arranque acaba por desistir. O carro não pega. A razão para as dificuldades de arranque é geralmente o facto de a bateria estar mal carregada. Os sistemas automáticos de arranque e paragem, o ar condicionado, os aquecedores dos bancos, os modernos sistemas de entretenimento e outros consumidores de eletricidade exercem pressão sobre a bateria. Por conseguinte, é essencial utilizar uma bateria potente para responder às exigências crescentes dos veículos modernos.

O nosso controlo rápido: As razões mais comuns para uma bateria descarregada

1. “Energy guzzlers”

Os elementos de aquecimento no volante e nos bancos do condutor e do passageiro, bem como os aquecedores do para-brisas e do vidro traseiro são verdadeiros “energy guzzlers” e colocam uma carga pesada na bateria. Especialmente nos veículos modernos com função start-stop, a bateria desempenha um papel fundamental no sistema do veículo. Assegura que, quando o motor é desligado, por exemplo, nos semáforos, não só o rádio como o sistema de ar condicionado continuam a funcionar. Em alguns casos, também fornece simultaneamente a energia necessária a até 150 consumidores eléctricos diferentes. E ainda tem potência suficiente para voltar a ligar o motor quando os semáforos ficam verdes. As baterias dos automóveis modernos são verdadeiras fontes de energia, mas também precisam de ser verificadas a intervalos regulares. Embora as baterias modernas não necessitem de manutenção, precisam de verificações regulares do estado da sua carga (SOC) e do seu estado de saúde (SOH), a fim de detetar falhas iminentes da bateria antes que possam causar uma avaria completa.

2. Consumidores silenciosos

Os consumidores silenciosos são os componentes eléctricos do automóvel que provocam a descarga da bateria mesmo quando o veículo está desligado. Consumidores como sistemas de alarme, relógios ou sistemas de entrada sem chave permanecem em modo de espera, mesmo quando o veículo está desligado, provocando assim uma descarga contínua da bateria. Embora o consumo de energia seja pequeno, tem um efeito negativo no estado de carga da bateria devido à sua ação contínua. Após períodos de paragem mais longos, por exemplo, no caso de férias prolongadas, é possível que o automóvel não arranque devido a uma bateria descarregada.

3. Temperaturas extremas

O clima também tem um efeito no estado de carga das baterias dos automóveis. Tanto o calor como o frio exercem pressão sobre a bateria. Especialmente em temperaturas negativas, os problemas de arranque são mais comuns. O motivo: A baixas temperaturas, as reacções electroquímicas na bateria ocorrem mais lentamente. Os electrões viajam apenas lentamente, o que reduz a potência de arranque da bateria. A baixas temperaturas, o arranque é também dificultado pela espessura do óleo do motor, uma vez que, a temperaturas inferiores a 0° C, este se torna altamente viscoso. O motor de arranque necessita de uma corrente de arranque mais elevada para vencer esta resistência. Para além disso, há um aumento de carga devido a consumidores exigentes, como aquecedores e ventiladores. As baixas temperaturas não afectam apenas a potência de arranque. A recarga da bateria é mais lenta devido ao frio, pelo que a bateria necessita de mais tempo para ficar totalmente carregada. Além disso, a potência máxima de saída do alternador é limitada. Se um grande número de consumidores estiver ativo, resta pouca energia para carregar a bateria.

Os dias quentes também podem causar problemas de arranque. As temperaturas exteriores superiores a 20°C aceleram os processos químicos nas baterias dos automóveis que promovem a auto-descarga ou a corrosão.

Independentemente das temperaturas de inverno ou de verão: Um grande número de arranques e paragens ou viagens com paragens, por exemplo na autoestrada, também contribuem para uma carga mais pesada na bateria.

A propósito…

Embora a vida da bateria possa ser prolongada com os devidos cuidados, tal como os pneus e os travões, as baterias são peças de desgaste, que têm uma vida limitada. Por este motivo, a bateria deve ser testada em cada visita à oficina. Muitas oficinas oferecem um teste de bateria com a ajuda de aparelhos de teste de baterias adequados.

Factos interessantes sobre a potência, o estado de carga e a vida útil da bateria

Após um grande número de ciclos de carga e no final da sua vida útil, as baterias de arranque convencionais (SIL) têm apenas uma capacidade de 20%. Com a mesma carga, as baterias EFB ainda têm 50%. As baterias AGM, mais potentes, podem suportar quatro vezes mais ciclos de carga do que as baterias SLI e continuar a fornecer 80% da sua energia. A descarga profunda da bateria deve ser sempre evitada, uma vez que provoca danos permanentes nas células da bateria. Embora as baterias com descarga profunda possam ser “revividas” com um carregador adequado, os danos que foram sofridos ainda permanecem.

Em caso de descarga profunda, é essencial uma recarga imediata . Quanto mais tempo a bateria permanecer no estado de descarga profunda, mais graves serão os danos na bateria.