Fortolkning af batteritest

Korrekt vurdering af batteritest-resultater

Tests af konventionelle startbatterier (SLI) kan udføres hurtigt. Men når det drejer sig om batterier til start-stop-systemer, skal der tages højde for langt flere faktorer. Vi har sammenfattet betydningen af testresultaterne for konventionelle SLI'er og start-stop-batterier for dig.

Test og vurdering af konventionelle EFB-batterier

Test af et startbatteri tager kun kort tid. Med denne almindelige batteritype er bestemmelsen af tomgangsspændingen tilstrækkelig pålidelig information om batteriets tilstand, da det med konventionelle startbatterier kun er en kraftig koldstartstrøm, der er afgørende for fuld funktionalitet.

De fleste startbatterier er i dag vedligeholdelsesfrie. Med vedligeholdelsesfrie batterier er der normalt ingen påfyldningspropper, så der er ingen mulighed for at måle med et hydrometer. Ladningen kan dog også måles med et voltmeter eller et multimeter. Et fuldt opladet startbatteri har en spænding på 12,8 volt. Hvis tomgangsspændingen falder til under 12,4 volt, skal batteriet genoplades.

Test og vurdering af et start-stop-batteri

Batteritesten for et AGM- eller EFB-batteri er mere omfattende, da kravene til disse særlige batteriteknologier er mere komplekse. Disse batterier er udsat for hyppige startsekvenser og kontinuerlige delvise afladninger. Denne effekt forstærkes af de elektriske funktioner, som skal forsynes af batteriet, selv når motoren er standset.

Ud over ladetilstanden, også kendt som “SOC” (“State of Charge”), er det derfor også vigtigt at vide:

• Hvor meget aktivt materiale er der stadig til rådighed for lagring af energi i batteriet?
• Hvor hurtigt genoplades batteriet efter en delvis afladning?

Hvorfor er restkapacitet og opladningsaccept så vigtige faktorer for et pålideligt testresultat?

For et start-stop-batteri er god opladningsaccept meget vigtig, fordi det skal levere tilstrækkelig strøm under en rejse med et stort antal stop og starter: Funktioner forbliver i drift under stilstand, og det store antal motorstarter skal også sikres. Under kørsel og bremsning (i tilfælde af et start-stop-system med rekuperation, som tilfører regenerativ energi til batteriet) skal batteriet derfor oplades tilstrækkeligt til at kunne håndtere det næste stop pålideligt.

• Under alle stopsekvenser, enten ved trafiklys, i trafikpropper eller ved parkering.
• For at kompensere for utilstrækkelig opladning fra generatoren eller for at opretholde en stabil spænding under kørsel.

Anbefalinger til autoværksteder