Undgå batterisvigt

Bilbatterier: Efter sommervarmen kommer den dræbende frost

Når temperaturen begynder at falde, og vinteren er lige om hjørnet, er det tid til at tage bilen på værksted og gøre den klar til den kolde årstid. Selvom dækskift, test af lygter og påfyldning af væsker er standardprocedurer, bliver batteriet ofte overset – det er en fejl, fordi den konstante drift af opvarmning af for- og bagruder, forlygter og vinduesviskere er en konstant belastning. Som de seneste ADAC-statistikker viser, skyldes ca. 43% af alle bilnedbrud batterier. Vil dit batteri klare sig gennem vinteren? Den eneste måde at finde ud af det på, er at få det kontrolleret på et værksted.

• 40% af alle bilnedbrud skyldes batterisvigt
• Varme forkorter bilbatteriers levetid
• Batteriudskiftning bør foretages af et værksted

Batterier ældes om sommeren og svigter om vinteren

Dr. Christian Rosenkranz, leder af udviklingsafdelingen hos Clarios.

Vinteren er normalt en tid, hvor det kolde vejr viser sig at være for hårdt til, at et svagt batteri kan overleve – især hvis den kommer efter en ekstraordinær lang og varm sommer, som det var tilfældet i år. Varme forkorter batteriets levetid drastisk, så når vinteren kommer, er ældre batterier tæt på deres grænse. “Mange bilister tror, at koldt vejr skader batteriet, men det er varmen, der er starten på problemerne,” forklarer Dr. Christian Rosenkranz, Vice President Engineering hos Clarios. En udendørs temperatur på +20 °C er optimal for et bilbatteri. I år steg temperaturen ofte til over +30°C.

Høje temperaturer fører til selvafladning af batteriet og får de elektrokemiske dele til at ældes hurtigere. Disse effekter får måske ikke batteriet til at svigte med det samme, men de kan sætte gang i forringelsen, siger Rosenkranz. Mens denne udvikling ikke bemærkes i løbet af sommeren og efteråret, begynder problemerne at vise sig om vinteren, når der er brug for mere energi til at starte motoren. Derfor bør batteriet kontrolleres regelmæssigt hele året.

Ud over ekstreme temperaturer om sommeren og vinteren er der mange andre årsager til, at batteriet svigter. Hvis bilen bruges sjældent eller kun på korte strækninger, kan generatoren ikke oplade batteriet helt, og elektriske funktioner som varme i bagruden og sæderne bidrager til at aflade batteriet yderligere. Lange stilstandsperioder bør så vidt muligt undgås, for i mange moderne biler skal batteriet levere energi, selv når motoren er slukket: Systemer som alarmer, dørlåse, nøglefri funktioner og navigationssystemer har brug for energi, selv når bilen er parkeret. Især om vinteren bør bilister derfor forsøge at køre en længere tur mindst en gang om måneden, så batteriet kan blive ladet helt op.

Batteriet er en del af et komplekst elektrisk system

Når batteriet ældes, falder ydeevnen, da korrosion og sulfatering forhindrer det at blive ladet helt op. Hvis en kontrol viser, at batteriet skal udskiftes, bør det ske på et værksted. I moderne biler har batteriets rolle ændret sig: Det leverer ikke kun energi til tændingen og til at starte bilen, men er en del af et komplekst elektrisk system, der driver en lang række komfort- og brændstofbesparende funktioner som klimaanlæg, sædevarme og start-stop-systemer. Desuden er batteriet ikke længere let tilgængeligt under motorhjelmen, men kan være installeret i bagagerummet eller under et sæde. Derfor er det nødvendigt med specialværktøj og ekspertise for at udskifte batterier i moderne biler. For at sikre en problemfri og sikker udskiftning bør denne opgave udføres af en specialist.

“Batteritest hjælper med at indikere kommende fejl. Derfor bør bilister få tjekket deres batterier på værksteder mindst en gang om året før vinteren", siger Rosenkranz. "Det holder dem kørende og beskytter dem mod ekstra omkostninger og besvær. Intet er mere irriterende end et batteri, der stadig er stærkt nok til at tænde lyset, men for svagt til at få starteren til at dreje rundt".