Betydningen av ladeaksept for lastebilbatterier

Moderne hotelfunksjoner trenger strøm

Lastebilbatterier har i lengre tid blitt utsatt for stadig større krav. Tidligere ble de hovedsakelig brukt til start og ble ladet av generatoren under kjøring. Denne situasjonen har endret seg betraktelig i løpet av det siste tiåret. En stor mengde elektronisk utstyr som bidrar til sikkerhet, miljø og førerkomfort, bidrar til å øke belastningen på lastebilbatteriet. I tillegg til dette: Sjåførlojalitet blir stadig viktigere, fordi flåteoperatørene står overfor en mangel på 35 000 lastebilsjåfører. Selskapene har ikke råd til å spare på utstyret hvis de ikke vil miste sjåfører til konkurrentene. Det store antallet forbrukere i lastebilen påvirker flåteoperatørenes krav til batteriene. Et lastebilbatteri er en komponent som er for viktig til å bli neglisjert.

Ladetidene reduseres, men strømbehovet øker

Når motoren er slått av, blir batteriet utladet raskere og dypere på grunn av det store antallet elektriske forbrukere. Derfor må den lades med større strømstyrke og oftere. Selv om batteriet lades av generatoren under kjøring, må det dele en stor del av strømmen som generatoren leverer, med de elektriske forbrukerne. Hvis lys, kjøleskap og radio må tilføres i lastebilen, reduseres mengden strøm til å lade batteriet.

Mange moderne lastebiler er utstyrt med funksjoner som bidrar til å spare drivstoff og forbedre effektiviteten. Omtrent 35 % av de totale flåtekostnadene skyldes drivstofforbruk. For å forbedre drivstoffeffektiviteten brukes nedoverbakkekjøring og bremsing til å lade batteriet. På den annen side bør motoren arbeide med høyest mulig virkningsgrad når du kjører i oppoverbakke og akselererer. Dette oppnås ved å koble fra generatoren, såkalt passiv boost. Når du kjører i friløp, slår seilfunksjonen av motoren og kobler den fra drivverket. Dette betyr ikke bare at tiden som er tilgjengelig for lading av batteriet reduseres, men også at batteriet i disse fasene må forsyne alle de elektriske forbrukerne.

Ladeaksept – en kritisk faktor for eldre batterier

Med eldre batterier er ladeaksepteringen ofte hemmet. En viktig årsak til den gradvise forverringen av ladeaksepteringen er sulfatering, som reduserer den aktive overflaten på platene i battericellene. Den vanlige kjøretiden for lastebilen er derfor ikke lenger tilstrekkelig for å sikre fullstendig opplading av batteriet. Men i løpet av de neste overnattingene bør batteriet igjen kunne levere nok energi til belysning, kjøleskap og kaffemaskin. For tidlig svikt i en komfortfunksjon som TV eller vannkoker er kanskje bare irriterende, men hvis lastebilen ikke starter neste morgen, får dette ofte negative konsekvenser for planlegging og kunder.

På den sikre siden med VARTA^® -lastebilbatterier

De innovative egenskapene til den nye generasjonen VARTA^® -lastebilbatterier er utviklet for å oppfylle de økte kravene i en moderne lastebil og sikre en permanent høy ladeaksept. Med den patenterte PowerFrame^® -teknologien og bruk av glassfleece-separatorer i VARTA^® AGM-batterier, er flåteoperatørene i en ideell posisjon til å takle det økte behovet for elektrisk kraft i hverdagslogistikken. I VARTA^® EFB-batteriet sørger det patenterte blandeelementet for høy ladeaksept og lang levetid.