Hva er en ladesyklus, og hvorfor blir det stadig flere av dem?

Hvis halvparten av batterikapasiteten utlades ut og deretter lades opp igjen, kalles dette en 50 % ladesyklus. Hvis batteriet lades helt ut og deretter lades opp igjen, er dette en ladesyklus på hundre prosent. Fullstendig utlading av batteriet bør alltid unngås, fordi dette forkorter batteriets levetid betraktelig og dessuten ikke gir nok energi til å starte motoren. Men: I mange flåter ser man nå at lastebilbatteriene må tåle hyppigere og dypere utladinger enn tidligere. Hvorfor øker antallet ladesykluser, og hvordan påvirker dette batteriets levetid?

Flåtelederne er under press

Det er en klar sammenheng mellom ladesykluser og sykluser for last og varer. For moderne industriland er langdistansetransport på vei et viktig grunnlag for velstand og vekst. Økonomien holdes kun i gang av kontinuerlige leveranser til bedrifter. Kravene fra bedrifter og forbrukere har økt. Bestillinger som legges inn i dag, må leveres i morgen. Utfordringene øker også for flåteledere. I mange år har godstransport på vei vært utsatt for et høyt kostnadspress. Bærekraftig lønnsomhet kan bare oppnås med effektiv ruteplanlegging og korte intervaller. Under disse forholdene brukes førerhuset i lastebilen oftere som hotell for sjåføren. Samtidig gir den langsiktige trenden mot «rullende lagre» lite rom for optimalt vedlikehold av kjøretøyene.

Lastebiler med hotellfunksjoner gir komfort

Hvis lastebilene er utstyrt med moderne komfortfunksjoner, øker sjåførenes tilfredshet og lojalitet. Det er også bedriftene klar over, og moderne lastebiler er som små mobile hoteller. TV, kaffemaskiner og parkeringskjøler gjør lange opphold i førerhuset mer behagelig. Men det store antallet strømforbrukende enheter tapper også batteriet. Nesten kontinuerlig bruk av batteriet fører til økt slitasje. I likhet med bildekk, som slites raskere på en taxi, som er i bruk dag og natt, enn på en personbil, utsettes også et lastebilbatteri for større påkjenninger. Dette kan av og til gi inntrykk av at moderne batterier er av dårligere kvalitet enn tidligere. Den egentlige årsaken til større slitasje og kortere levetid er den mer intensive bruken av lastebilbatteriet.

VARTA^® – eksperter på lastebilbatterier

Her hos VARTA^® Automotive har vi erkjent utfordringene, og sammen med ledende produsenter av nyttekjøretøy har vi utviklet en ny generasjon AGM- og EFB-batterier. Med disse innovative teknologiene sørger vi for at vedlikeholdet av lastebilbatterier blir så lite som mulig, til tross for de økte kravene. På denne måten kan flåten din også i fremtiden forsynes med elektrisk kraft på en pålitelig måte.