VARTA® lastebilbatterier er robuste

- Rommet mellom akslene brukes til en større tank. Dette forbedrer både rekkevidden og økonomien, spesielt i land med høye drivstoffpriser. Færre stopp for tanking reduserer i tillegg kjøretiden og forenkler planleggingen.
- Lastebilens SCR-katalysator reduserer utslippene av lystgass med 95 % og sikrer godstransporten på vei for fremtiden. Men ureatanken som er nødvendig for å drive katalysatoren, tar også opp plass. Dette er en annen grunn til at batteriet i mange nye lastebiler er integrert i området rundt bakakselen.
Bak på lastebilen er det til og med plass til to store batterier. Bak på trekkvognen medfører imidlertid også ekstra belastning på batteriet. Støt og vibrasjoner som påvirker bakakselen, overføres også til batteriet.
Nye utfordringer for lastebilbatterier
I tillegg til mer vibrasjoner og støt som skyldes plasseringen over drivakselen, utsettes lastebilbatterier også for påkjenninger på grunn av andre mekaniske faktorer. Plassering bak kan forsterke uønskede svingninger og resonans. Med konvensjonelle batterikonstruksjoner kan kontinuerlige vibrasjoner redusere levetiden til lastebilbatteriet betraktelig. Takket være spesielle konstruksjonsmessige egenskaper er batterier for montering i bak på rammen utstyrt for å tilfredsstille høyere krav når det gjelder vibrasjoner.
Dette vises ved hjelp av «END OF FRAME INSTALLATION»-symbolet på batteriet
VARTA® lastebilbatterier oppfyller de høyeste kravene i den gjeldende standarden
For at lastebilbatterier skal oppfylle kravene til moderne langdistansetransport av gods, har den europeiske batteristandarden EN50342 blitt revidert. I henhold til testen som er spesifisert i direktiv V3, må et lastebilbatteri tåle en 20-timers vibrasjonstest i en romlig akse med en frekvens på 30 Hz. Siden revisjonen av standarden har det kommet et nytt krav kalt V4, som tar høyde for høyere krav når det gjelder vibrasjoner.
Det nye direktivet V4 gir en bedre tilnærming til reell drift. Lastebilbatterier må tåle en fem timer lang vibrasjonstest i alle tre romlige akser over et frekvensspekter fra 5 til 100 Hertz. Bare et fåtall batterier på markedet tåler denne tøffe testen. Disse inkluderer VARTA® AGM-batteri og VARTA EFB-batteri for lastebiler.
Planleggingssikkerhet gjennom pålitelighet
Finn et pålitelig verksted
Jobber du med batterier?
Utvid kunnskapen din
-
Konstruksjon av VARTA ProMotive EFB lastebilbatterierEt patentert blandeelement sikrer at det ikke kan oppstå syrelagdeling i vårt ProMotive EFB-batteri. Les artikkelen vår nå for å finne ut nøyaktig hvordan dette fungerer, og hvilke fordeler det gir.
-
Betydningen av ladeaksept for lastebilbatterierBatterier med høy startstrøm (CAA) og tilstrekkelig kapasitet (C20) garanterer pålitelig drift av flåten. Vi forteller deg hvorfor.
-
Batteritips for feriesesongenGjør deg klar for reisen. Oppdag nyttige tips og triks for batteriet på fritidskjøretøyet ditt for å få den beste starten på sesongen.
Har du spørsmål?
-
Bruk vår VARTA Batterisøk for å finne det batteriproduktet som passer til ditt kjøretøy.
-
VARTA-teamet skal levere innhold
-
VARTA-teamet skal levere innhold