Bilen vil ikke starte

Hvorfor vil ikke bilen starte – er det på grunn av batteriet?

Forsikre deg om at bilen alltid vil starte: Slik forhindrer du at batteriet utlades

Alle sjåfører frykter denne lyden: Når de vrir om tenningsnøkkelen eller trykker på startknappen, høres bare en sliten, stønnende lyd. Etter noen flere startforsøk gir startmotoren til slutt opp. Bilen vil ikke starte. Årsaken til startvansker er vanligvis at batteriet har lite strøm. Automatiske start-stopp-systemer, klimaanlegg, setevarmere, moderne underholdningssystemer og andre elektriske enheter belaster batteriet. Derfor er det viktig å ha et kraftig batteri for å tilfredsstille høyere krav i moderne kjøretøy.

Vår hurtigtest: De vanligste årsakene til et dødt batteri

1. «Energisluk»

Varmeelementene i rattet og fører- og passasjersetene samt frontrute- og bakrutevarmerne er virkelige «energisluk» og belaster batteriet kraftig. Batteriet spiller en nøkkelrolle i systemene i kjøretøyet, særlig i moderne biler med start-stopp-funksjon. Det sørger for at ikke bare radioen og klimaanlegget fortsetter å fungere når motoren er slått av, for eksempel ved trafikklys. I noen tilfeller gir det også nødvendig strøm til opptil 150 forskjellige elektriske enheter samtidig. Og det har fortsatt nok kraft til å starte motoren igjen når trafikklysene skifter til grønt. Moderne bilbatterier er ekte kraftpakker, men de må også sjekkes med jevne mellomrom. Selv om moderne batterier er vedlikeholdsfrie, må de sjekkes jevnlig med tanke på fyllingsgrad (SOC) og batterihelse (SOH) for å oppdage forestående batterisvikt før det kan føre til totalt havari.

2. Stille forbrukere

Stille forbrukere er de elektriske komponentene i bilen som fører til at batteriet lades ut selv om kjøretøyet er slått av. Enheter som alarmsystemer, klokker eller nøkkelfrie låsesystemer blir værende i standby-modus, selv når kjøretøyet er slått av, og forårsaker derfor  kontinuerlig utlading av batteriet. Selv om strømforbruket er lite, har det en negativ effekt på batteriets fyllingsgrad fordi de er i drift hele tiden. Når kjøretøyet har stått lenge, for eksempel ved lengre ferier, er det mulig at bilen ikke starter på grunn av utladet batteri.

3. Ekstreme temperaturer

Været har også innvirkning på fyllingsgraden til bilbatteriene. Både varme og kulde belaster batteriet. Spesielt ved temperaturer under null grader er startproblemer vanlig. Grunnen er at de elektrokjemiske reaksjonene i batteriet går saktere ved lave temperaturer. Elektronene beveger seg bare langsomt, noe som reduserer batteriets starteffekt. Ved lave temperaturer blir det også vanskeligere å starte fordi motoroljen blir svært tyktflytende ved temperaturer under 0 °C. Startmotoren trenger høyere startstrøm for å håndtere denne motstanden. I tillegg kommer økt belastning på grunn av strømkrevende enheter som varmeanlegg og aircondition. Lave temperaturer påvirker ikke bare starteffekten. På grunn av kulden lades batteriet langsommere, slik at det tar lengre tid før det er fulladet. I tillegg er generatorens makseffekt begrenset. Hvis mange energikrevende enheter er i drift, blir det lite energi igjen til å lade batteriet.

Varme dager kan også føre til startproblemer. Utetemperaturer over 20 °C fremskynder de kjemiske prosessene i bilbatterier som fremmer selvutlading eller korrosjon.

Uavhengig av vinter- eller sommertemperatur: bidrar mange start-stopp eller kjøring med stop-and-go, for eksempel på motorveien, også til å belaste batteriet mer.

I tillegg…

Selv om batteriets levetid kan forlenges med riktig pleie, er batterier, akkurat som dekk og bremser, slitedeler som bare har en begrenset levetid. Derfor bør batteriet testes ved hvert verkstedbesøk. Mange verksteder tilbyr en batteritest ved hjelp av egnede batteritestere.

Interessante fakta om effekt, fyllingsgrad og batterilevetid

Etter et stort antall ladesykluser og mot slutten av levetiden har vanlige startbatterier (SIL) bare en kapasitet på 20 %. Med samme belastning har EFB-batteriene fortsatt 50 %. De kraftigere AGM-batteriene tåler fire ganger så mange ladesykluser som SLI-batterier og leverer fortsatt 80 % av energien sin. Dyputlading av batteriet bør alltid unngås, da dette forårsaker permanent skade på battericellene. Selv om utladede batterier kan gjenopplives med en egnet lader, vil batteriet fortsatt ha en skade.

Ved dyputladning er det  viktig å lade batteriet umiddelbart . Jo lenger batteriet forblir i dyputladet tilstand, desto mer alvorlig blir skaden på batteriet.