Deaktivering av start–stopp-systemet

Er et vanlig batteri godt nok hvis start–stopp-systemet er deaktivert?

Start–stopp-systemer, slik vi kjenner dem i dag, har hatt en interessant historie. For mer enn 40 år siden presenterte Toyotas utviklere et elektronisk system som automatisk stoppet motoren når kjøretøyet stanset. På begynnelsen av 1980-tallet gjorde Volkswagen de første forsøkene i denne retningen – på den tiden med en knapp for å slå av motoren når det var nødvendig. Resultatet: Golf III Ecomatic var den første bilen fra bilprodusenten i Wolfsburg som ble utstyrt med en start–stopp-funksjon.

I dag er start–stopp-system standardutstyr

I dag er start–stopp-system ikke lenger et valg på listen over ekstrautstyr. I stedet er det standardutstyr for de fleste biler. Årsakene til dette er strengere lovpålagte utslippsgrenser og en endret miljøbevissthet hos forbrukerne.

Nye drivstoffbesparende funksjoner støtter start–stopp-systemet

Drivstoffbesparende systemer i moderne biler har utviklet seg mye sammenlignet med hvordan de var før i tiden. Med tilleggsfunksjoner som regenerativ bremsing gjør de mye mer enn bare å slå av motoren ved røde trafikklys.

Etter hvert som drivstoffbesparende teknologi har blitt stadig vanligere for bilprodusenter, har de også blitt mer intelligente. Dette har blant annet ført til at batteriet og energistyringen av hele kjøretøyet har smeltet mer og mer sammen.

Kan jeg installere et vanlig batteri hvis jeg deaktiverer start–stopp-systemet permanent?

Som allerede nevnt er det å slå av motoren når bilen står stille i dag bare én av mange drivstoffbesparende funksjoner.

I tillegg til regenerativ bremsing omfatter disse også frigir (motoren slås av under kjøring) og boosting (raskere akselerasjon i korte perioder). Batteriet belastes derfor også mer enn i konvensjonelle biler, selv om start–stopp-funksjonen er deaktivert.

Nesten alle moderne biler har en egen batterisensor (BMS) som styrer effektivitets- og komfortfunksjonene i kjøretøyet. Hvis batteriet skiftes ut uten at det er korrekt registrert i BMS, kan dette føre til økt slitasje. Mange biler er også utstyrt med en såkalt selvlærende batterisensor. I dette tilfellet forutsetter produsenten at riktig batteriteknologi er installert. Hvis et konvensjonelt batteri er installert, kan dette føre til økt batterislitasje og til slutt for tidlig svikt.

Vårt tips: Bestem deg for riktig teknologi fra starten av og hjelp miljøet!  VARTA Batterisøk finner ut hvilket batteri som passer best for det aktuelle kjøretøyet